Hyundai Elantra 4 Vrata 2003 - 2006 Limuzina

Procijenit ćemo bez popusta

Dva i pol sata leta za Mađarsku, gdje je morala pomisliti da je probna vožnja ažurirane Hyunde Elantre, dopuštena da se malo odrazi. Azijska kriza iz 1997. dovela je do radikalnih promjena u ekonomiji i industriji Koreje, uključujući automobilsku industriju. Ogromne financijske skupine - Cheboles je podijeljen u zasebnu proizvodnju. Hyunde Motor, koji je izašao iz Hyunde Holding -a, možda je najuspješniji. Krajem 1998. godine stekla je bankrot Kia. Aktivnost saveza bivših natjecatelja u suradnji s dugotrajnim saveznikom Mitsubishija (ona ima 9% dionica Hyunde Motor) i novog strateškog partnera Daimler -coislera (10% dionica) pokazalo se vrlo vrlo vrlo Učinkovito: dvije trećine automobila proizvedenih u Koreji - ovo su Hyunde i Kia. Lokalno tržište je blizu zasićenosti, zbog čega aktivno tražite izvozne staze. Ali osvojiti simpatije i povjerenje sofisticiranog zapadnog potrošača vrlo je težak zadatak. Što je s ruskim tržištem?
U određenoj mjeri, testna vožnja trebala je odgovoriti na ovo.
Nova Elantra s dvije vrste tijela -limuzina s četiri vrata i hatchback s pet vrata -, kao što je, za razliku od modernih oblika avangarde, zadržala je klasične razmjere, obično karakteristične za velike automobile. Nije iznenađujuće - stroj je upućen kupcima od 30 do 50. Nakon što je u prošlosti odustao od modnog, ali bezličnoj bio -dizajn i dodavanje karakterističnih linija i elemenata dizajna, stilisti su uspjeli dati izgled izražajnosti i individualnosti stroja i individualnosti . Međutim, ne samo izgled - koeficijent frontalne otpornosti smanjen je s 0,333 na 0,313. Gotovo besprijekorno uklapanje i bojanje vanjskih ploča već je dobra primjena za vrijedno mjesto među konkurentima. Lijepo je što nisu uštedjeli na gumenim letvicama u krugu - u gradu je to apsolutno nužna stvar. Da odgovara izgledu i ukrasu salona. Pažljivo je odabrana shema boja čvrste meke plastike instrumentalne ploče, presvlake sjedala i vrata. Vanjske dimenzije malo su se povećale zbog novog odbojnika, ali unutarnja veličina kabine nije se promijenila. No, dodana je udobnost u vrhunskoj konfiguraciji GLS -a, gdje su instalirana kožna sjedala s perforacijom i modna kombinacija instrumenata s plavim pozadinskim osvjetljenjem i sveobuhvatnom usklađenosti s letom.
Dimenzije nisu oštre, ali prilično su udobna sjedala dizajnirana za visoke ljude, a vozački jastuk ima dodatna podešavanja i u kutu nagiba i u visini. U skladu s tim, kao i zdravo za gotovo, doživljava se prilagođavanje upravljača, ali prostrani i udoban čvor za pedale izazvalo je ugodno iznenađenje. Nekoliko automobila iz zemlje jutarnje svježine prikladno je za vlasnike čizama od 45 godina. Potpuni električni paket, klima uređaj, audio sustav, nasloni za ruke s držačima za čaše, kutijama i džepovima za male stvari - samo kratak popis elemenata udobnosti.
Testni elanti bili su opremljeni 2-litarskim motorom od 140 konjskih snaga s podesivim fazama raspodjele plina i turbodizelom od 110 konjskih snaga. Prijenosnici -mehanički ili četiri -speed strojevi. Moguća oprema i manje moćni motori. Dakle, planira se opskrbiti Rusiji prolaza s 1,6-litarskom jedinicom od 1,6 litara od 103 konjske snage.
Dinamika ubrzanja čak i 2-litarska benzinska verzija nije najistaknutija, ali je dovoljna da se sigurno manevrira u gustom protoku prometa i za pretjecanje natovarenih ruta. Dizel Hyunde je mirniji i znatno ekonomičniji od benzina. Općenito, s oba motora, napajanje Elantra je dovoljno. Taj osjećaj potvrđuje činjenica da je potrebno pritisnuti papučicu na pod intenzivnim kretanjem, a na autobahns brzinom od 160-180 km/h/h
U pogledu stabilnosti i kontroliranosti, dogodile su se ugodne promjene. Ponovno podešeni privjesci, McEFerson ispred i višestruko povezivanje, zajedno s poboljšanjem karakteristika upravljača donijelo je pozitivne rezultate. Roll i vagoni su se smanjili, kašnjenje u reakciji automobila za rotiranje upravljača smanjilo se. Točnost kontrole u uglovima povećala se zbog prirodnijeg povećanja sile na upravljaču.
Sve sezonske dimenzije dimenzije 185/65R15 (standardna oprema) prilično samouvjereno drže cestu i na suhom i mokrom premazu. Ali temperamentni ventilatori brze vožnje više će voljeti niže dimenzije 195/60R15. Povećana razina sigurnosti upravljanja podržava anti -WWINGS sustav i ABS uključen u serijsku opremu.
Kreatori Enntre radili su na smanjenju unutarnje buke. Zvuk koji se razvijao nestao je prilikom zatvaranja vrata. Buka motora počinje jasno slušati samo brzine iznad prosjeka, a da pritom ne postane zamorna i neugodna, što je važno s produljenim kretanjem na rutama s visokim brzinama. Usput, dodatna pogodnost u ovoj situaciji pružit će tempomat. Ali to je već dodatna oprema za benzinske verzije.
Hyunde stručnjaci posvetili su posebnu pozornost na pasivnu sigurnost. Rad na njemu provodi se stalno. Nije slučajno da su i prethodno vozilo Elantra i Santa Fe All-Terrain dobili najveću procjenu na temelju rezultata testa sudara koji je proveo Američki institut za sigurnost cestovne sigurnosti među svim japanskim i američkim modelima. U ažuriranom Elanteru, ne samo frontalni, već i bočni jastuci za vozača i suvozača.
Moram priznati da se slika korejskih automobila u posljednjih nekoliko godina značajno promijenila - zahvaljujući novim tehnološkim dostignućima i još jednom pristupu stvaranju i poboljšanju proizvedenih modela. To također potvrđuje poznanstvo s novom verzijom Elantre. Više se ne radimo o jeftinim i ne baš pouzdanim strojevima za nepretencioznog potrošača. Kvaliteta, udobnost, sigurnost i pouzdanost Korejaca omogućuju im da se uspješno natječu na američkom tržištu: 2002. godine Hyunde prodaja u Sjedinjenim Državama porasla je za 37%! Udio izvoza u zemlje EU također je značajan: doseže 30% automobila proizvedenih u Koreji.
Kako će ažurirana Elantra biti prihvaćena na ruskom tržištu, reći će vrijeme. Početak prodaje zakazan je za jesen ove godine. Procijenjena cijena osnovne, prilično bogate konfiguracije, koja uključuje klima uređaj, ABS, jastuk za vozač i audio sustav, središnje zaključavanje i električni prozori - od 13 tisuća dolara - što je značajan argument u korist Koreja.

Prikladan izgled vozačevog sjedala.

Originalni dizajn ploče s instrumentima.

Prostrani interijer kompaktnog automobila. Dovoljno je pola -pea - pod njegovom stopalom postoji ohrabrujuća opskrba.

 
Anatoli Karpenkov. Foto Hyundai

Izvor: Časopis "Vožnja"