Hyundai Elantra 4 Vrata 2003 - 2006 Limuzina

Hatchback za obitelj i posao

Hyundai Elantra: diskretna, brza i pristupačna

U stvari, manekenka je rođena prije nekoliko godina, a polako se prodavala u Rusiji, ne miješajući se ni s kim. Situacija se promijenila prošle godine, kada je Carnet 2000 dobio status ekskluzivnog uvoznika automobila ove korejske marke. Prvi koraci bili su značajno smanjenje cijena i uvođenje jamstva od pet godina. Sada je hatchback ušao na tržište.

Praktičnost prije svega

Svi korejski automobili, ne samo Hyundai, razlikuju se vrlo osebujnim dizajnom. Da, u posljednje vrijeme mnogi od njih postupno se povlače u europski stil, koji se tradicionalno kombinira u sebi kao da su aspekti i ozbiljnost izvukli duž obrazaca. Ali ipak su različiti. Mnogi su i dalje uočljivi za određeno sirotište, kao u stihovima Omara Khayyama. Čini se da je jasno što sam želio reći, ali uvijek postoji osjećaj nevjerice. Ima smisla opisati izgled Elantre, mislim da nema nikoga i tako se može vidjeti na fotografiji. Evo prednjih prednjih svjetala. Primjetno je da je više od jednog lista Watmana i nije bilo jedne čaše kave. Rešetka samog radijatora također je vrlo dobra, ali svi zajedno ne stvaraju osjećaj potpune harmonije. Ili stražnja svjetla. Hatchback, koji, usput, izgleda dinamičnije i završeno od limuzine, migrirali su sa seniorskim Sonata V rangom, i opet, izgledaju vrlo ugledno, pogotovo kad su nakon pritiskanja papučice kočnice pozdravili s malih koji se razlikuju u unutrašnjosti Krug treperi u njima svjetla. Ali iz nekog razloga, cijeli dio generala ne prisiljava ga da ga dugo gleda.

Čitam sve gore navedeno i pomislio sam, da, možda, jest. Ali s druge strane, to je Hyundai za samo 13 tisuća dolara. Što želim od njega zbog takve vrste novca? To je uvijek slučaj s ruskom osobom: ono što ne pohranjujemo, izgubit ćemo plač. Vrijedno je pogledati u automobilu i dobre značajke. Iskreno, ima ih i mnogih. Uzmi barem isti izgled. Jednostavno, nekomplicirano, mirno i uredno. I što je najvažnije, neprimjetno. Takav automobil može se sigurno prepustiti noćenju u blizini kuće, a da ne troši na super -signaliranje Hyundaija iz otmičara nije u modi. Opet, mnogi se radije ne ističu i ne sjaju svoje dobro. Elantra će odgovarati takvim ljudima.

Bio sam uvjeren da sam se vrlo brzo uvjerio s automobilom, samo sam morao sjediti unutra. Ovo je pravi obiteljski automobil, prostran i svijetao. Prednja ploča, kako je bila, zagrli vozača, podrazumijeva da ostatak putnika uopće nije potrebno gledati. Bolje ostavite da se opuste, ispruže noge i pogledate prostrane prozore. Srećom, i ispred i iza, slobodni prostor omogućuje vam da dobijete posao s vrlo prihvatljivom udobnošću.

Što se tiče broja svih vrsta ladica, vlasnika kupa i mogućnosti transformiranja salona Elantra, iako nije vođa, ali barem nije inferiorni od mnogih konkurenata. Prvo, prikladni držači za čaše na središnjem tunelu, koji se za male stvari mogu koristiti kao obične police. Drugo, prednji i stražnji nasloni za ruke već u osnovnoj konfiguraciji skriveni su u okviru. U prtljažniku ispod poda, puna rezerva i, opet, slobodan prostor za alate ili stvari koje želite sakriti od znatiželjnih očiju. Da, a sam odjeljak za teret nikako nije male veličine sa presavijenim stražnjim sjedalima (usput se mogu rastaviti u dijelovima), njegov je volumen veći od 800 litara, a to je, usput, jedan i pol više Kutije ispod televizora s dijagonalom od 25 inča. Općenito, vrlo prostran automobil sa svojom kompaktnom veličinom.

Nije tiho, ali lijepo

Osvajam motor i drhtaj sam dobio dizel? Hladni motor bio je toliko trljao da sam se sjetio susjedne Volge, koju je jednom vozio iz Norveške, gdje je ona promijenjena u motor u dizel. Svakog jutra dugo ga je zagrijao, ispunjavajući cijelo dvorište zvukovima. Ne, u Elantri sve, naravno, nije tako zastrašujuće izvan njegovog zvuka je vrlo prigušeno, ali u kabini bi moglo biti mirnije. Dobro se zagrijavate, a onda će to postati tiho, zaposlenik zastupnika automobila u kojem sam uzeo automobil koji je savjetovao. U redu, prolaze tri minute, pet, zvuk je doista nije tako oštar, ali ipak je motor dobar.

Odlazim u Altufevskoye Shosse u regiji u regiji ujutro, pritisnem plin i ... vau, ali motor nije pogreška, ima šok! Jasno je uključen prvi prijenos plina na pod na tahometrom od 6.000 okretaja u minuti; Drugi je uvijen u pozivu na brzinomjer već 110 km/h. UV, pusti me da dahnem. Za takvu dinamiku 1,6-litrenog motora koji razvija 107 sila, spreman sam oprostiti i vrlo miran dizajn i buku. Štoviše, pri velikim brzinama motor počinje biti ugodan peći i ne prelazi na presavijanje, kao i mnoga njegova braća s nisko -komercijalnom.

Na ravnom kotaču možete bezbrižno držati Elantru jednim prstom kao da pritisne nevidljivi magnet na cestu. Nema screeninga i vita, čak i kada putujete brzinom s nadolazećim kamionima. Evo moje omiljene platforme, dobar kvadratni kilometar asfalta, ne želim se frirati. Prije toga, međutim, izašao je pogledati gume. Kumho PowerMax? Pa, mislim da će to započeti sada. Ubrzavam, glatko ocrtavam krivulju uvučenu u glavu. Sila na upravljaču onih kad se čini da s automobilom napravite jednu cjelinu. Čovjek bi želio reći naglas: Elantra, a vi ste ugodan sugovornik, a zatim idite k vama. Gume drže cestu, a nisu loše. Ponavljam vježbu, ali malo brže. Počinje rušiti skretanje nosa, a za pražnjenje plina ulazi u klizanje hrane. Štoviše, sve se događa sasvim glatko i predvidljivo. Dakle, u stranu i proći skretanje sljedeći put da kontrolirate stroj je zadovoljstvo, ako želite, ispravite putanju, ako želite, želite.

Prokletstvo, gdje je došao led odavde? Kao što ga nisam primijetio, neću znati um. Općenito, samo Snowdrift, u koji sam odletio u prednji branik, od sudara s finim izdancima duž rubova mjesta. Glavna stvar je da jastuci ne rade, mislim. U automobilu su njih dvoje, bez obzira na konfiguraciju. Koliko bih, zanimljivo, morao platiti tisuću, dva za njih? Međutim, o čemu govorim? Uostalom, ovo je moja sigurnost, zdravlje koje kasnije ne možete kupiti.

Dovoljno za danas adrenalin, vrijeme je da date automobil. Vraćam se i bojim se stvarno se nešto dogodilo s ovjesom? Počela se podsjećati na neku vrstu treptaja. Ne slušao sam, kucajući s prednje strane, već odostraga. Čudno, Elantra je nova, samo iz salona. Pokušao sam zaobići sve jame u salonu tišine, ali o nepravilnostima koje su opet kucale. Da, očito, Korejci nisu posvetili previše pažnje na zvučnu izolaciju salona. Možda u limuzini to nije tako uočljivo, na kraju krajeva, zasebni prtljažnik je ometanje udaraca, ali u hatchbacku se čuvaju.

Što više?

Napokon se ispostavilo da je vrijeme da se okupimo s mislima. Što se događa? Iskreno, dobio sam više prednosti u stupcu u stupcu. Oprema je jedna od najopsežnijeg u gamu, groovy motor, kapacitet na visini. Osim toga, bio sam ugodno zadovoljan plavo-violetnim pozadinskom osvjetljenjem uređaja vrlo je moderno rješenje, apsolutno ne živcirajući oči u mraku.

Tko takav hatchback može doći? Definitivno obitelj, pogotovo ako postoji ljetna kuća. Ili menadžer, poslovni čovjek koji s vremena na vrijeme mora ponijeti uzorke nekih proizvoda. Konačno, brzi, prilično udoban, ekonomičan i ne -patos stroj upravo je kriterij koji je u skladu s automobilom. Hyundai Elantra u potpunosti im odgovara.

Dosta je konkurenata i neću ih navesti. Oni koji su odlučili odabrati automobil s parametrima Elantra, preporučujem rješavanje jednostavne jednadžbe u kojoj su volumen motora, prostranost i praktičnost veličine poznati, a cijena će biti vrijednost željene. Pročitajte reklame i sve će biti jasno.

Ivan serpilin
Fotografiju autor
    

Kratke tehničke karakteristike Hyundai Elantra 1.6
Volumen motora, kubični metar. Vidi: 1600
Broj ventila za cilindar: 4
Snaga, l. S. O ABH./Min.: 107/5800
Maksimum Torque, nm/oko. Min.: 143/3000
Ubrzanje do 100 km/h, str.: 11.0
Maksimalna brzina, km/h: 182
Prosječna potrošnja goriva L./100 km: 7.4
Volumen spremnika goriva, L.: 55
Dimenzije, Mm.: 4495x1720x1420
 

Izvor: Novine "Automobile Izvestia" [br. 6 (30), 2003]