Test pogon Honda Mobilio od 2004. Hatchback
Honda Mobilio Spike Pregled automobila
Općenito Mobilio Spike Car je treći automobil Honda na temelju malih (po svjetskim standardima) platforme. Prije toga podsjećam, još uvijek ima Honda Fit i Honda Mobilio. Automobil je već dobio garažu nadimak na kotačima. Ali to mi se čini, ne sasvim razumljivom usporedbom. Ako pokušate objasniti razumljiviji, tada je suština šiljaka automobila kvadratni oblici i, prema tome, prostrana unutrašnjost i posebna lokacija kabinskih stolica zbog činjenice da je spremnik za gorivo tvrdoglav ispod poda. Ovaj salon može smjestiti brdski bicikl i snowboard ili koja je druga sportska oprema. To jest, svi slobodno, u svojoj inteligenciji, odabiru, kao što će koristiti svoj šiljak. Takav, otprilike, zadatak je postavio njezini programeri.
Model ima malu količinu varijacija. Motor s radnom volumenom od 1,5 litara, prijenosa istog tipa na svim modifikacijama, naime, s varijatorom od apoteka. Izmjene su samo tri: Povećana kategorija Y, prosječna i niža W. Svaka od njih može imati ili samo pogon na prednjem kotaču ili voziti na sve 4 kotača.
Auto tijelo: još praktičniji
Kao što možete pogoditi, stroj se stvara na temelju Honda Mobilio. To je ista udaljenost između osi kotača za 290 mm više od onog stroja Honda Fit, koji vam omogućuje da ga računate do ispuštanja automobila s izduženi međuosovinski razmak. Međutim, Honda Mobilio Salon ima tri reda sjedala i 7 sjedećih mjesta, a njegov relativni šiljak je samo 2 reda stolica u kojima se može primiti samo 5 osoba. Za one koji su zainteresirani za automobile, takva naslonjač može uzrokovati nešto zbunjenosti. Da, doista, u Honda Mobilio Salonu, stražnje dodatne stolice su uredno presavijene i premještene ispod sjedala drugog reda. U ovom obliku postaju potpuno nevidljivi. Zašto su ih trebali pucati u dodatni model? Gledamo brojeve: sjedala drugog reda (možete ih nazvati stražnjim naslonjačima) u stroju za šipi presavijeni jednim pokretom i idite ispod poda prtljažnika, čiji duljina u ovom slučaju postaje 1855 mm. U Mobilio kabini zbog stolica trećeg retka, drugi red sjedala
možda samo dvaput razvija. To, zauzvrat, smanjuje duljinu odvajanja za čak 30, na primjer, prilikom punjenja u brdski bicikl u salonu šiljaka, lako ulazi. No, kako bi se to uklopilo u Mobilio Salon, potrebno je ukloniti prednje kotače iz bicikla ili se okrenuti na stranu od 90 stupnjeva. I uzimajući u obzir činjenicu da su stražnja sjedala odvojena u omjeru od 6: 4, kada se putovanje tri mogu smjestiti u automobilu tri bicikle i još 3 vrećice bostonskog tipa. Što se tiče Mobilio Salona, \u200b\u200bonda, opet, zbog dodatnih stolica, njihova sjedala i leđa, sjedište drugog reda podijeljeno je na omjer 5: 5. Kao rezultat toga, možete uzeti samo dva bicikla, dok postoje mjesta u kabini samo za vozača i suvozača. Dakle, kao rezultat intervala kabine ispod dvostrukog mjesta sjedala, postalo je moguće povećati praktičnost. To je bit stroja za šivanje. Postoji još jedna razlika između tih modela. Ako pogledate fotografiju, jasno je vidljivo da je izgled šiljaka doživljava potpuno prijatelj. Rodinitis je osim da je kvadratni oblik i izduženi međuosovinski razmak, riječ, što se zove boxy stil. Sve glavne vanjske površine se izvode na poseban način. Spike car se odlikuje od svog suradnika i obilježja automobila i zadebljanih stražnjih regala. Neću ocijeniti da je bolje da je gore, ali ja ću vam reći da ovaj automobil izgleda više individualne i mlade.
Automobil je napravljen za pravi odmor
Spike automobil je opremljen s 1,5-litrenim 4-cilindarskim motorom i-DSI marke (isto kao i Mobilio stroj). Motor je opremljen sustavom distribucije plina s automatskim varijabilnim fazama i vrijednostima otvaranja ventila (4-ventil opcija). Imajući pristojnu moć pri niskim rev-ima, motor razvija veliki okretni moment u rasponu srednjih i velikih brzina. Da bi se posebno govorio, njezina je snaga povećana za 20%, a maksimalni okretni moment je 10%. Štoviše,
preplesna varijator osigurava prijelaz na način ručnih prebacivanja u odnosu na shemu od sedam koraka. Poluga prekidača nalazi se na stupcu upravljača. Moj prvi dojam o ovom automobilu: vrlo miran motor i vrlo gladak potez. U konceptualnim uvjetima, stroj podsjeća uklonjen iz modela proizvodnje S-MX. Ali u tom automobilu je bio suprotan: i težak potez, i buka u kabini. U tom smislu, zadovoljstvo vožnje u automobilu je mnogo veći. Kao što sam objasnio u svojoj tvrtki Honda, činjenica je da se velika pažnja posvećuje osiguravanju prijateljskog odnosa između čovjeka i automobila. Nakon što je učinio snažnije, motor daje automobilu stvarno prekriveni potez. Pogotovo veliko zadovoljstvo je način prebacivanja ručnog brzine. Ispada tako aktivnu vrstu vožnje, što je malo vjerojatno moguće u automobilu Mobilio. Na skretanju zadržava izravno držanje, pri vožnji u ravnoj liniji, ne postoji napon prema. Svi ti trenutci, naravno, uzrokuju pozitivne emocije.
U velikom asortimanu, dodatna oprema se nudi automobilu. A ako čak i vozač pogleda automobil baš kao i alat, uz pomoć ovih dodataka možete dati individualni okus alat. Zapravo, ne samo o tome kako doći od točaka i ukazati B. Ne, kada dođete do cilja putovanja, tamo možete proširiti nešto poput baze (ovdje je garaža na kotačima!) Da biste napravili odmor više zasićenih. Za to, zapravo, trebate automobil Honda Mobilio Spike, novi i kompaktni.
Izvor: CarView.co.jp.
