Test Drive ford windstar 1998 - 2004 minivan

vjetrovito zvjezdica

Od pojave kombijima kao klasi bum na njih u Americi ne oslabi. Naprotiv, lokalno stanovništvo doslovce poludi. I tako teško da tradicionalni univerzalna usko i neugodno postaje pod vrućim američke sunca. Veliki modeli s pogonom na stražnje kotače su izrađene na svim dinosales i nestao iz proizvodne programe veliki trostruki.
Međutim, klasa kombijima ne smiri na to, počeo COAr i dosadno njegove hegemonije, uspješno savladali umove Europljana i druge osobe koje nastanjuju naš planet.
Gledajući ga, autopilot je odlučio ispitati tipično američki predstavnik pobjedničke klase - Ford Windstar.
Pa, ubiti kofer!
Očigledno, dizajneri nastojali stvoriti, jer oni obično pišu u reklamnim projektima, čvrste slike sa svježim modernog dizajna. Vjerojatno je to uspjelo. Ford windstar izgled je stvarno moderan. Da, a slika se također ispostavilo se krutina. Najviše od svega on podsjeća ... kovčeg. Isto tako moderno. Veliki takav, plastike, na kotačima, cijeli zaobljena.
Međutim, kofer ispostavilo se prilično pametna - sto s mjesta regrutira u 13,5 sekundi. A to je s gotovo dvije tone. A ako treba prikovan kako treba, radi 180 km / h. Ali onda ga probati onda - on i sa uobičajenim vožnja benzin jede kante.
Dobar apetit je objasnio jednostavno - ispod haube, tri-litarski V-oblika mjenjača sa snagom od jedne i pol konja a. Uz impresivan mase automobila i aktivne vožnje, to postaje vrlo proždrljiv (imamo nešto oko 18 litara na sto).
Fotoaparat
Zašto je članstvo? Uostalom, duga crna limuzina Windstar čini da ne izgledaju. I zato što su članovi ne samo u vlasti, ali čak i, začudo dosta, iu obitelji. (Kao opcija ako stroj radi u firmi, oni se mogu pretraživati \u200b\u200bu timu.) A što je prošle lošije od onih iz vlade? Da, u stvari, ništa. I oni i drugi žive na naš račun, ali članovi obitelji (a ponekad i kolege) su još uvijek bliže, pa čak i neće se bojati ove riječi, relativno.
I stoga, oni su potrebni na njihovoj udobnosti (u moderiranju skromnih sila, naravno) na način da se traži veleposlanik COT NA'Divane COT NA'Divane. Ford Windstar je pogodan za to mnogo. Kako bi se u potpunosti zadovoljili skromni užitak vašeg doma Chelby, ona ne pruža ne samo meke kožne stolice s naslonima za ruke, već i brojne klima uređaje, peći i drugi puhači, kao i stereo sustav, pa čak i stražnji zračni ovjes, očuvanje ceste Čišćenje nepromijenjenih, bez obzira na težinu putnika u automobil. Naravno, to nije koštalo, kao i obično, bez ormara i apeltera s upaljačima cigarete - ako je potrebno, Winstar se lako pretvara u instituciju u peteru na kotačima ili - zastrašujuće za razmišljanje - interijera opijuma. I Kumar nije blokirao oči, stražnji bočni prozori, opremljeni servo diskovima, mogu se otvoriti izravno s vozačkog sjedala.
U slučaju prijevoza velikog tereta iz kožnog sjaja sjedala, lako se riješiti najradikalnijeg načina - jednostavno ih uklanjajući iz kabine. Sada se izvješćivanje pretvara u kamion i uključuje zvižduk koji Teschin Buffet, ali i svekrva.
Ali za zabrinutost zbog susjeda ne smije zaboraviti na sebe, voljeli. Kako su stvari sa svim sadržajima na vozačkom sjedalu? Bilo kakve prilagodbe i elektro obloge su zasigurno, naravno. To više nije iznenađeno ovim. Međutim, i tempomat. Iako s automatskim okvirom i servoupravljačem i tako malo vjerojatno da će biti preplavljen, ali još uvijek je neugodno za pedale s pedalama. Želja za uključivanjem ove vrlo Cruis-Control pojavljuje se i čini ... Pa, na primjer, pretražite kasetu s omiljenom glazbom. Za pretraživanje bilo je zgodno, Windstar ima posebnu kompaktnu kutiju za kasete i CD-ove ugrađene u središnju konzolu.
Popis obustava - zanimanje je zamorno, dakle, mi jednostavno napominjemo: Glavni uvjet je da ne budeš lošiji od onih ljudi - ovdje se uočava.
NE ŽURI
Stopa promjena u prostornim koordinatama iz kofera, kao što je već spomenuto, prilično depresno. Kao što je, međutim, ubrzanje. To jest, brzina se brzo apsorbira, ali nekako neprimjetno. Čak i kick-dolje ne razbija glatkoću procesa. Općenito, stvarno članstvo: brzo, ali čvrsto i impullvet. U takvom ponašanju je kriv, po našem mišljenju, rad automatskog okvira.
Postoje automobili u chamsters i drugih ugodnih trenutaka. Prije svega, kolo upravljača. Volan nije američki oštar i ima dobar feedback. Možda je to učinjeno posebno za europske modifikacija? Također možemo reći o suspenziji da nema američkog državljanstva - nema zloglasne Divo, automobil je pristojno u zavojima. Za kočnice ne žale. Kao što kažu, što još trebate osobu u susret starost?
Windstar savršeno pogodna za čvrste očevi obitelji s previše vruće temperament. Doista, zašto metež, čupati iz broja u nizu? Pa, stići će na vikend od četvrt sata kasnije.
Uostalom, kopar na vrt ne polazi od toga.
Urednici su zahvalni tvrtke U. S. Impex Inc, (095) 488-3102, odobren automobil za test.
Za razdoblje od testa, auto je osiguran u društvu za osiguranje u Reso-jamstvo, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Model / Modifikacija Ford Windstart 3.0
Ford Motor Company, SAD proizvođač
TIJELO
Upišite minivan.
Broj vrata / sjedala 4/7
MOTOR
Vrsta benzina s ubrizgavanjem višezača
Prednja lokacija poprečno
Rad glasnoće pogledajte kocku. 2979.
Broj / cilindar Mjesto 6 / V Sl
Promjer cilindra x hoda klipa, 89x80 mm
Omjer kompresije 9.3.
Snaga, kW (KS) pri rpm 109 (148) pri 5000
Trenutak nm rpm na 231 3500
Broj ventila / cilindra 2
PRIJENOS
Prednji pogon
Četiri stupnja automatski mjenjač
SUSPENZIJA
Prednji neovisan, tipa McPherson
Stražnji neovisno, s dvostrukim poprečnim poluge
UPRAVLJANJA
Vrsta rake opreme, s hidraulikulacijom
Torkemose
prednji disk
Stražnji disk
ABS standardna oprema
Kotači
Veličina diska 6JX15
Veličina guma 205/70 R15
Dimenzije / o ema / težini
Dužina / širina / visina, mm 5126/1915/1789
Kotača baze, 3066 mm
Prednji zapisa / Pravoy straga, mm 1638/1600
Minimalni radijus obrat, m 6,15
Suhe mase, 1792 kg
dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina km / h 180
Ubrzanje do 100 km / h, sec 13,5
Ekonomija
Potrošnja goriva, l / 100 km
na 90 km / h za 7,3
na 120 km / h 10.5
u gradskom ciklusu 14.1

I što drugo
Mininanci američke generacije razlikuju se od svojih europskih i japanskih kolega s impresivnijim veličinama (iako stolovi sadrže dugotrajne verzije iz Chrysler i GM, ali Ford Windstar ovog rasta u sredini). Ford model je također različit i tradicionalni raspored kombi - s kliznim vratima samo u jednoj ploči. Zahvaljujući tome, lakše je smjestiti klimatsku instalaciju za stražnju stranu kabine, a sama kontrola je samo na mjestu nestalih vrata. Isto se rješenje koristi, na primjer, u mitsubishi prostornoj opremi.
Nažalost, čak i klasici žanra počinju napuštati ovu shemu: druga generacija Chrysler Minivala već se nudi u dvije verzije - i s jednim i dva klizna vrata. Usput, Chryslerov minivans se uglavnom razlikuju bogatim sposobnostima transformacije kabine, koje, zajedno s ugledom osvajaju, čine njihove prodajne lidere u ovom sektoru američkog tržišta.
Chevrolet Venture, jedan od novorođenčadi (General Motors izdaje ovaj automobil pod brands Chevrolet, Pontiac i Oldsmobile, drugi analogni, Opel Sintra, proizveden je u Europi), također se razlikuje u različitim mogućnostima rasporeda. Stražnja bočna vrata, kao u prethodnom slučaju, napravljeni su pomicanjem, ali su instalirani isključivo na obje strane.
Japanski shuttle Iako je napravljen u skladu s američkim ukusima (za više detalja, pogledajte Autopilot 12'96), još uvijek ima sizer više kompromitiranja. Uz permutacije namještaja u kabini ovdje je ovdje u istom u istom Voyageru, ali još uvijek bolje od sustava Windows - posljednji red sjedala nije potrebno demontirati, ali možete jednostavno biti stavljeni u posebnu nišu, uzimajući glatki pod u prtljažniku.
Oni koji su iskrivili
WinStar's izgledi su tako - tako smo se navikli na druge osobe ", rekao je Nfordovo prodavači govorili na prošlogodišnjoj izložbi.
Ali nisu pogodili. WindStart izložba ne samo uzbuđena posjetiteljima nikako ne ometaju interes, već je gotovo odmah kupila jugoslavenska građevinska tvrtka.
Windstar, općenito govoreći, dvije vrste kupaca. Prvi, bogati ljudi s velikom obitelji i tendenciju putovanja. I kupi Windstar, u pravilu, oni koji su se već morali voziti na nekim od Forda. To je na takve i tvrtka se izračunava. Ovdje je karakterističan primjer kojih su rekli u U. S. Impexu, službenom Fordovom trgovcu. Nizhny Novgorod Poslovni čovjek došao je do njih, nedavno je putovao na eksploataciju. Znam je li obitelj odrastala ", objasnio je Nizhegodet," a dva reda sjedala više se ne osjećaju, osobito tijekom dugih putovanja. Nizhegorodets odlučio ostati istinski Ford i kupiti Windstar, pogotovo jer se sezona za odmor približava.
Druga skupina kupaca je tvrtka. Za njih je Windstar nešto prosječno između predstavnika i isporuke stroja. Ljudi se puno penje, a ne stidi se na bilo koji sastanak. Posebno zanimljive (prodavači vole ovu riječ) da kupi Windstar agencije koje rade s bogatim kupcima. Takav da se morate susresti u zračnoj luci - a ne autobusom, ali će doći.
Da, a ne, naravno, zaboravite još jedan vjerni klijent - američko veleposlanstvo u Moskvi. Čudno je došlo do Windstarsa \u200b\u200biz Amerike, ali se okrenuo lokalnim brađima. Istina, veleposlanstvo je dobro - dobiva strojeve gotovo bez dužnosti.
Dakle, putničke agencije i dobri obiteljski muškarci. Značajno mišljenje o tim klijentima izrazio je Sergey Poddubny, direktor drugog službenog trgovaca Ford - New York Motors. Tko će ga kupiti, privatni trgovci ili tvrtke - ne razumiju ionako. Znaš, jer je to kao: privatni trgovci preuzimaju ime tvrtke, tvrtka -N ime privatne osobe, ovdje je prokleta noga će biti slomljena.
Bilo je zanimljivo saznati mišljenje o kupcu o poznatim izduženim vozačkim vratima (vrata kralja Redovi sjedala brojne američke djece. Amerikanci inovacije nisu previše inspirirane. Djeca će morati čekati dok njihova mama ili tata neće odbaciti pojas i izaći iz automobila. A ako pada kiša na dvorištu? Bilo je bolje dodati druga vrata s vozačeve strane nego kako se rušiti ", piše Chicago Tribune. Povećana vozačka vrata nije osobito duga, ali nije osobito prikladna, Kanada Financijski post dopisnik se pridružuje ovoj zabrinutosti.
I Rusi King Veličina ne sjaji uopće. Uostalom, svaka izmjena mora biti ponovno certificirana. Nismo sposobni za takve podliježe ", rekao je Fords. I požalio se: Ruska publika ne koristi se za vjerovanje opisima i slikama. Dok Windstars ne idu u Moskvu, to ne zanima nikakve prospekte. Ovdje će se pojaviti u dovoljnim količinama u auto trgovinama - onda da vidimo tko imamo popularan, a tko nije.
 
Stanislav Eremin,
Stepan ribari (fotografija)

 

Izvor: "Autopilot"