Test Drive Ford Tourneo od 2010 Minibus
Ford Tourneo Connect. 963 000 trljati.
Ovaj automobil je odavno postao poznati spektakl na našim cestama. Turneo Connect i tranzitni prijevoz tereta povezuju se u flotima banaka, kurirskim uredima, televizijskim kanalima, pa čak i DPS pukovnijim. Ali kako je ta slatka peta prikladna za upotrebu kao osobnog automobila? Kome, kako, i osobno, izgled Tourneo Connect je vrlo jednostavan. Stroj ne izgleda izgubljen, neobično i prilično privlačan. Vanjski sumnjiv da trgovac u njemu nije lako, ali salon je čisto posao, ali ne previše udoban, odmah se prilagođava radnom valu. Na raspolaganju je na raspolaganju peta u bogatoj konfiguraciji trenda, sa svim mogućim opcijama, ali čak i takva nepovoljna verzija ostavila je osjećaj očiglednosti. Na primjer, Notch glazbeni sustav u Tourneo Connect ne razumije MP3 formatu, gumbi za grijanje su izuzetno neugodno, a ključ za paljenje je ovdje s zlonamjernim ubodom. Danas nećete susresti ništa danas ni na fokusu, niti na Fiesti, već, očito, u Fordu vjeruju da profesionalni vozač ne bi trebao brinuti takve sitnice i vlasnik flote posebno.
Logično je: poduzetnik mnogo važniji teretni prilike i učinkovitost. U tom smislu, Tourneo Connect je dobar bezuvjetno. Čak je i minimalni volumen trima impresivan 650 litara, a na raspolaganju je i ostaje punopravni salon s pet sjedala. Veliki džepovi vrata su ugodne, kao i čvrste veličine vizitora pod krovom. Ali turneo connect također ima dugu osnovnu opciju, još prostranije
Dobro i turbodizel. Put je 1,8-litarska bučna, ali ona povlači. Ponekad se čini da stroj ne briga što je prijenos trenutno ugrađen, motor će se proširiti u svakom slučaju. U isto vrijeme, u pokretu, automobil je vrlo vodena, a tvornica 13.2 od overclocking na stotine čini se neugodno tipovno. Nije loše turneo povezivanje i na autocesti, gdje se pouzdano ubrzava na 160 km / h, i što je najvažnije, zadovoljava prilično pouzdano ponašanje. Čak iu agresivnoj verziji vožnje, potrošnja goriva ne prolazi za 9 litara, a ako je pedala uredna, onda možete uzeti 7-7,5 litara na stotinu.
Općenito, za mjesec života TOURNEO Connect ostavio je najugodniji dojam. Ekonomično, prostrano, a ne stvarajući glavobolju. Naravno, u smislu udobnosti, praktičnosti i djelomično sigurnosti, to je inferiorno za automobile prvenstveno s CD-om i mini wenamom, ali bi bilo moguće zatvoriti oči, je li cijena adekvatnija. Međutim, sa svim svojim prednostima, Tourneo Connect je preskupo. Čak i osnovna verzija košta 963 tisuća i posjećuju naš test stroj više od milijun. Uz ovaj scenarij, popularnost automobila u privatnom sektoru bit će iznimno ograničena.
Što koliko?
Automobilska kilometraža za vrijeme testiranja, km - 1082
Potrošnja goriva (medij), l / 100 km - 8,5
Potrošnja goriva (minimalno), l / 100 km - 6
Periodičnost održavanja - 20.000 km ili 12 mjeseci
Trošak službenog trgovaca (na-1 / do 2), utrljati. - 8490/8490.
Onaj na kojem zamjena pogonskog remena i pumpe, utrlja. (trošak kilometraže) - n / d *
Trošak Osago ** za ovaj automobil, trljati. od - 4 852
Trošak Casco ** za ovaj automobil, utrljati. - 61 150.
Trošak kilometraže podliježe tome, benzin i Osago **, rubalja / km - 2.61
Autor: Mihail Medvedev
FOTO: Sergey Crostes
