Ford S-Max testna vožnja od 2006. godine minivan

U TIMU

Tako da ne nestane jedan po jedan
Prije tri godine, Europljani su već glasali svojom krvlju za minivans kao uspješnu kompromisu-kompoziciju-komponosni-ekonomnost. Ti su argumenti tek sada došli u našu svijest. Trenutni kupci više nisu toliko polarni prema preferencijama ili ludo luksuzno, ali beznadno skupe ili apsolutno utilitarističke. Minivani samo zauzimaju sredinu.
Tko je što
Jedan volumen automobil je, prije svega, vrijedan, sa širokim mogućnostima korištenja ovog vrlo unutarnjeg volumena. Stoga smo, postavljajući naše konkurente na mjesta, obraćali pažnju ne samo na trkačke kvalitete minivana, već i na takve parametre kao što je broj prostora za putnike u trećem redu, pogodnost transformacije salona i racionalnosti organizacije unutarnjeg prostora.

Ford S-Max
Cijena testiranog automobila iznosi 36430 dolara
Maksimum Snaga 220 litara. s. u 5300 sveska/min.
Maksimum Brzina 230 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h 7,9 s

Mazda5
Cijena testiranog automobila iznosi 28700 USD
Maksimum Snaga 145 litara. s. pri 6000 o/min.
Maksimum Brzina 196 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h 10.1 s

Mitsubishi Grandis
Cijena testiranog automobila iznosi 38750 USD
Maksimum Snaga 165 litara. s. pri 6000 o/min.
Maksimum Brzina 200 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h 10 s

Opel Zafira
Cijena testiranog automobila je 30490 USD
Maksimum Snaga 150 litara. s. na 5600 svezak/min.
Maksimum Brzina 176 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h 14,3 s

Renault Grand Scenic
Cijena testiranog automobila iznosi 3339 USD
Maksimum Snaga 135 litara. s. u 5500 sveska/min.
Maksimum brzina 190 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h 11,5 s

Hyundai Trajet
Cijena testiranog automobila je 25690 USD
Maksimum Snaga 173 litre. s. u 5900 sveska/min.
Maksimum brzina 192 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h 11,5 s
 
 
1 mjesto
Ford S-Max
+ Svi naši stručnjaci jednoglasno su postavili Ford, primjećujući izvrsne kvalitete sankanja u kombinaciji s prilično prostranim salonom i izvrsnim dizajnom. Imajući verziju s fokusom St Engine u liniji, ovaj automobil zaslužuje da je najtopliji minivan
-S-Max nije mogao pronaći ozbiljne promašaje. Stroj visoke kvalitete za adekvatan novac Ključ za uspjeh na tržištu

2. mjesto
Mazda 5
+ Moguće je položiti pjesmu u srcu vrlo zahtjevnog vozača. Izvrsne trkačke osobine i sitnice poput kliznih stražnjih vrata ili nedostatka aerodinamičke buke stavljaju minivan u položaj blizu vođe. Ovaj prilično dugi automobil praktički neće zahtijevati ovisnost i vrlo je blizu osjećaja putničkih automobila
- Glavni nedostatak Mazda5 trebao bi se smatrati prilično bliskim trećim redom, s kojim ćete se u verziji sa sedmoboje neizbježno morati pomaknuti prema naprijed, čak i prednjim putnikom

3. mjesto
Opel Zafira
+ Bio sam zadovoljan značajnim unutarnjim volumenom i, nesumnjivo, prekrasnim upravljačem. Njegove dinamične kvalitete mogle bi se prepoznati kao dobre da nije bilo uočljivog buke motora u kabini
- Glavni nedostatak čitavog raspona strojeva s munje na nosu nije temeljita ergonomska studija mnogih, mnogih unutarnjih elemenata. Najraznolikiji gumbi, potoci i poluge mogu odjednom biti neugodni kada se koriste. To se posebno osjeća u pokretu, kada nema ni vremena ni želja da se razumije, na primjer, s zbunjenim algoritmom za pozivanje informacija na središnjem zaslonu
4. mjesto
Mitsubishi Grandis
+ Zapamljivi dizajn, veliki unutarnji volumen i jednostavnost transformacije sjedala omogućili su Mitsubishi Grandisu da poraste na četvrto mjesto u ukupnom poretku. Sa svojom veličinom, ovaj minivan zadržao je odgovarajući udio putničkih navika
- Grandis, koji nam se toliko svidjelo u prvom poznanstvu prije dvije i pol godine, u potpunom okladi s pet specifičnih natjecatelja iznenada se činilo nezanimljivim. I u pogledu kontroliranja, izgubio je od polovice ispitnih strojeva, a na dinamiku je zaradio samo ocjene zadovoljavajuće
5. mjesto
Renault Grand Scenic
+ Demonstrirao klasični francuski pristup izgradnji automobila. Prekrasan, pamtljivi stroj s ogromnim brojem unutarnjeg buvoga zadovoljit će automobilskih potreba velike obitelji
- Nije previše prostora za putnike iz trećeg reda, zbog kojeg se sjedala mogu pripisati punom samo s potezom, i što je najvažnije, radije osrednjih kvaliteta trčanja, a visoka cijena nije dopustila da to poraste iznad petog mjesta
6. mjesto
Hyundai Trajet
+ Korejska autoindustrija doslovno svaki mjesec i više nas više uživa i odgovoran pristup izgradnji šasije i prilično dobro razvijenom unutrašnjosti. Osim toga, Hyundai je izuzetno prostran. Ima puno mjesta čak i za putnike trećeg reda
- Najviše dosadniji ovaj automobil je u potpunosti odbio ubrzati. Čak i s jednim vozačem, Trajet je mogao držati korak s ostatkom braće s velikim poteškoćama. Ipak, minivan srednje veličine trebao bi imati barem neku razumljivu dinamiku
 
Tekst Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Fotografiju Leonida djeda
 

Izvor: Automobili