Test Drive Ford S-MAX od 2010 Minivan
Životni stil
Na strancima Mnogo kritičnih i često ismijava epiteta koji pripadaju temu testiranja. I oduševljene usjetke u stilu: Super!, Veliki!, Das East Fantastic! Mnogo je manje ovo je puno oglašivača. Ali bojim se, s obzirom na novu Ford, neću trebati ostati od užitka.
Jahanje na predstavnicima konkurentskih tvrtki, razumiješ da ne postoji ništa savršeno. Jedan izvana ... mmm Drugi izravni ne drži. Treći roll je zbog visine. I četvrto u ergonomiji nije oštro na žarišnim skupinama potrošača
napravio, a onda mislio. Čini se da kada je S-Max dizajniran, dizajneri su rastavili sva najbolja i svježa dostignuća svjetske automobilske industrije kako bi razumjeli kako je u najkraćem mogućem roku da dođe do srca omiljenog potrošača kupca. Osim automobila, planine najskupljih, pontonskih i ergonomskih mobilnih cijevi također se povećale. I sami se nisu skrivali da su mobilni telefoni postavljeni u razvoju unutarnjeg dizajna. Dodirivanje bilo kojeg detalja miluje ruku i zagrijava dušu. Zaobljeni sjajni gumbi se glatko pritisnu, ali jasno. Svi Feng Shui!
Slijetanje iza kotača također je pjesma: lako, niti kapljica života, ali još uvijek pogled na krovovima niskih putnika. Pod lokacijom i sam kola upravljača s gustičima, savršeno leži u rukama. Stolice s teškim, ali nenametljiva bočna podrška imaju dugu, koljena, jastuk i visoku, na ramena natrag. Nadalje, više pregleda za tri zrcala je idealna i prednji regali (za razliku od
svi natjecatelji!) Nemojte ometati pregled. Iako su daleko, ali tanki, a prednji prozori pružaju pravu mogućnost kosog izgleda. S-MAX Jedan od rijetkih kombijima koji ne samo prijevoz putnika i tereta, ali i znaju voziti. Naravno, motor koji mi je ponudio 2,5 l / 220 litara. Uz. Preuzet iz Focusa ST, primjetno razveseliti u našem testu, ali to, plus MCP, pretvara automobil u apsolutno putničkih vozača. Bez pretjerivanja. Papučica ultra klizanje plin dopunjena joystick od mjenjača. To vrijedi samo gurnuti ručicu, i to savršeno sharpends u lava. I njegov putnik lokacija je više kao što je više vjerojatno da će imati više djelovati više od minivan izgleda na bradi.
S točke gledišta upravljivost, S-MAX i na apsolutno vodećim pozicijama, a sa primjetnom marže. Izuzetno precizno nula dopunjena osjetljivim, ubrizgava grede. Provjera valjanosti je obično odsutna kao fenomen!
Pojava S-Max i dalje će ostati relevantni za desetljeća
Za volanom zaboravite da ste u kombiju, uobičajenu kola
Ručne kočnice ne smije biti podignut u kut, ali podići gore
Tri odvojene stolice sugeriraju multivarijatne izgleda
Specifikacije S-MAX
Motor Upišite benzin
Rad volumen, cm3 2522
Max. Moć, HP u min 220/5000
Max. Trenutak nm rpm 320/1500-4800
Dinamika
Max. Brzina, km / h 230
Ubrzanje 0-100 km / h, s 7,9
zajednički podaci
Potrošnja goriva (EU), l / 100 km 7,1 / 13,3
Obujam spremnika za gorivo, l 70
Kotača baze, 2850 mm
Duga, mm 4768
Širina, mm 1854
Visina, mm 1658
Misa za rezanje. / Puni, kg 1838/2420
Cijena 36 $ 430
OBLIKOVATI
Prvi prikaz 2005. dizajna pod vodstvom Martina Smitha (Martin Smith).
Vani je prije godinu dana bilo je nemoguće i zamisliti da je nasljednik dostavi kombi vozilo je u svom nastupu, ne-funkcionalnih detalja. Kinetičkog dizajna pretpostavlja ne još. Na primjer, u svojoj arhitekturi ne postoji poznato lice odvajanja prednje pročelje sa strane. No, tu je fokus II svijesti stil. U obrisima i dinamiku polu-lift i obrnutom nagiba stražnje police. Iz pogled unazad, to je također nije potrebno zijevanje. Horizontalna, naizmjenično sa kutovima, stvoriti dinamičan ritam, u kojem je brand također je priznata, a rukopis novog stila. Unutar ovdje ne vidi Waown tradicije i stereotipa. Nema slijetanja vertikalne i uskrsnuo. No, tu je srebro središnja konzola, koja je, kako se na pravi sportski automobil, dijeli prostor salona na pola.
Tekst Evgenij Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid dedukh
Izvor: Automobili
