Ford Galaxy test vožnja od 2006. godine minivan

Nebo iznad glave

Ford je kombinirao moćni motor, sedam sjedala, mogućnost prijevoza 2.325 litara tereta, dobre manevalnosti i cijene europske limuzine srednje klase.
 

Za dodatnu uplatu, prilagodljivi tempomat, rotacijska svjetla, prikazivanja u naslonima za glavu, ovjes s stalnim podešavanjem krutosti apsorbera udara, prozirnog krova i karte za poslovnu klasu.

 

Galaxy nije pobijedio na natjecanju automobila godine, ali može se razmotriti današnjim standardnom Mini-Wan. Uostalom, tako je sličan svom bliskom rođaku S-Maxa. Čak imaju i opći priručnik za operativni rad!
 

U prostranosti naše galaksije nema mnogo mini-wena s spektakularnim, a još više elegantnim izgledom. Ako se automobili sa sedam sjedala mogu smatrati takvim, tada je Galaxy vjerojatno jedan od najsmješnijih. Prednja svjetla s oštrim uglovima na nosu, brzo tijelo, kapuljača i vjetrobransko staklo gotovo bez prekida.
 

Bočni zidovi hvataju oči izbočenim konturama lukova, kalupa i poliranog metalnog posjeta vrhunskog performansi. Staklo blista oko polovice površine: Pogled izvana nije izgubio ništa od toga, a pregled iznutra, naprotiv, povoljno je gurnuo okvir prikazane slike.
 

Galaxy nije pobijedio na natjecanju automobila godine, ali može se razmotriti današnjim standardnom Mini-Wan. Uostalom, tako je sličan svom bliskom rođaku S-Maxa. Čak imaju i opći priručnik za operativni rad!
 

Od galaksije, više nego što je potrebno iz prozora putničkog automobila. Možda je dizajniran da radi kao autobus za izlet? A Mini-ven je prilično pogodan za prijevoz malih delegacija (ne više od sedam ljudi). Nevjerojatna stvar, ali tvorci galaksije nisu žrtvovali udobnost stražnjih putnika: sjedala rado prihvaćaju ne samo djecu, već i prilično odrasle putnike.
 

Glavna uloga u životu galaksije dodjeljuje se osobi nakon kormila. Preciznije, iza kože prekrivene srebrnim plastičnim umetcima i mnogim gumbima. Salon ne samo da izgleda skuplje, već je opremljen i svime potrebnim za ljudsku modernu tehnologiju pokvarenu modernim tehnologijama.
 

Meka stolica ima brojne elektroregulacije; Volan je postavljen u visini i odlasku, a nosački valjak raste u donjem dijelu leđa. Puno slobodnog prostora mnogo je neobično za vlasnika automobila s masivnijim tijelom: do stolice suvozača možete doći samo ispruživši ruku, a teže je otvoriti desna vrata iznutra.
 

Središnja konzola izgleda kao spektakularna srebrna točka na pozadini plastike crne salona. Nadalje, konzola prolazi u središnji tunel, protežući se od tri prosječna difuzora grijača do ručice za parking kočnice, kao u S-Maxu, napravljenom u obliku izduženog nosača.

 

Pokazatelji dva svećenika sa srebrnim ivicama savršeno se čitaju, a duplikatni prikaz informacija koji se nalazi između njih poznaje ruski jezik. Samo ponekad zbunjuje putnička vrata lijevo i desno ...
 

Gdje staviti knjigu, dokumente, paket cigareta, igrača i drugih sitnica, u džepove u izobilju? Galaxy galantno se otvara pred nama brojne stropne pukovnije, odjeljak Duffel ispod sjedala vozača i suvozača i kutija iznad središnje konzole. Ali ovo nije najzanimljivije od onoga što je iznad glave putnika.
 

Kroz krov u automobilu, nebo je vidljivo kroz niz uparenih pravokutnih prozora u stropu.
 
Sjedala galaksije kontroliraju vlasnički sustav Ford Foldflat. Zna 32 mogućnosti za transformaciju salona, \u200b\u200buključujući ravnomjerni pod od prednjih sjedala do stražnjih vrata. Osim toga, svaka se stolica može kretati naprijed -natrag, a leđa se podešava nagibom.
 

Mini-Wen se odlikovao Shipovom glatkoćom, koja je od prvih metara bila smještena do odmjerenog, mirnog ritma vožnje. Motor djeluje tiho, a izolacija buke i vibracija ne ometaju slušanje njihovih omiljenih diskova kroz osam standardnih zvučnika.
 

Uz brigu, dizajnirana je i energetski intenzivna ovjesa, koja suzdržano reagira na bilo kakve nalete asfalta. Istina, ona dopušta peciva, a ponekad postoji osjećaj da stroj lebdi kroz valove, ali to ne ometa manevare i pretezanje, a ako se igrate brzinom ili distribucijom težine između kotača i stavite galaksiju u klizanje , Invalid, po želji, ESP sustav, intervenirat će, koji će mini-wen vratiti na putanju.
 

Glavne prednosti mini-wena su očite, a galaksija ovdje ne otvara ništa novo sletanje i veliko područje ostakljenja. A nedostaci započinju u prometnim gužvama i na parkiralištu u kući, gdje zavidite susjedu na Oki. Međutim, bočna zrcala razgledavanja, kao i lakonski i suptilni senzor za parkiranje, pružit će neprocjenjivu pomoć kada će se Galaksija morati nasloniti na rezove između parkiranih automobila.

  

Naš je automobil opremljen 2,0-litarskim motorom od 145 konjskih snaga, a ručni mjenjač s pet stupnjeva jedini je benzinski (i najmoćniji) motor koji se nudi za galaksiju. Motor se savršeno povlači odozdo, ostavljajući pozitivan dojam starta.
 

Općenito, ubrzanje ima ravnomjerni karakter, ostavljajući jahača koji spava ravnodušno u vozaču. Danas se neće probuditi: Prema putovnici, Galaxy zahtijeva 11,2 s za skup od 100 km/h s maksimalnom dizalicom od 195 km/h. Ali što je lijepo, motor ima vrlo suzdržan apetit i ne nadilazi 13 litara (na 100 km staze) pri vožnju po gradu. A to je s putnikom, na klima uređaju i svu moguću struju
 

Ne brkajte s Fordom S-Maxom!

Europski automobil godine, mlaznica, koja se puno podijelila s galaksijom, razlikuje se na nagnutom krovu, u krugovima (a ne trapezama) prednjih svjetala magle smještene u gornjem dijelu odbojnika, ukrasnih škrga iza prednjih lukova , drugačiji oblik stražnje optike i, naravno, s natpisnom pločom.
 

Ford Galaxy savršen je za prigradska putovanja. Njegove glavne prednosti su moćan motor, mekan, ali istovremeno prilično pristojan ovjes i udoban interijer. Krov otvoren za sunčevu svjetlost, adaptivni tempomat i rotacijska svjetla učinit će putovanje još ugodnijim. Mnogo je manje nedostataka. Primjećujemo samo škripave ploče kože i odbijamo raditi (u smrzavanju) gumba grijaćih naočala.

Napokon, primjedba kao postkript. Razmišljajući o kupnji takvog automobila, nemojte uštedjeti na prijenosu. Naravno, mitraljez je skuplji i može uzrokovati frizuru punog pogona za poznavatelji. Ali, s druge strane, Galaxy nije najbolji automobil za trkača. Da, i nevjerojatno uska papučica kvačila može pokvariti raspoloženje.
 

Bolje je pružiti dio vaše pažnje, pušteno zbog prisutnosti automatskog prijenosa, onih koji sjede u kabini. Za to, Ford čak nudi i odvojeno ogledalo.
 

Dosje

Cijena: od 28 $ 300
Ubrzanje 0-100 km/h: 10,9 od
Maks. Skurost: 192 km/h
Pogon: prednji dio
Mjesta za putnike: 7
Okretanje: 170 mm
Noseći kapacitet: 718 kg
Volumen odjeljka za prtljagu (MAX): 2 325 litara
Usluga: TO1, TO2
 


Automobil je osigurao ruski predstavnik Ford Motor Kompany


Tekst: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 115/2007]