Ford Galaxy test vožnja od 2006. godine minivan

Cijela bačva meda

Na ruskom tržištu ruskog tržišta nije bilo minivana.


Izgled
 
 


Možda ovaj obiteljski autobus nikada nije izgledao tako atletski i zategnut: neobično široki mišićni lukovi, pahuljaste farove, velike izdužene magle i kapuljače koje su se protezale po cijeloj haubici. U takvoj pozadini, prethodnik-veteran (Galaxi debitirao 1995.), čak i nakon pomlađivanja prije šest godina, izgleda iskreno dosadno ili dati plivanje piva, ljubitelja piva, sportskih klubova za pušenje.
 

Primijetite, novopridošli je također znatno duži (plus 180 mm), kao i viši i širi (za 33 i 60 mm, respektivno). Štoviše, granica njegove sportske agresije u dizajnu uopće nije iscrpljena. Zajedno s novim Galaxy Fordom, objavio je izgrađenu na istoj bazi, ali još brži 5-sjedni ES Max. To je, međutim,, kako kažu, zasebna pjesma.
 



Dizajn interijera, jednostavnost slijetanja i kapaciteta
Iznutra se automobil potpuno promijenio izvan prepoznavanja. Da nije bilo tipičnih minivanskih trokutastih prozora na prednjim stalcima i više od dva kubika zraka iza leđa, lako možete pomisliti da ste vozili sportski automobil. Široki središnji tunel sada jasno razlikuje radno mjesto vozača i putnika, a veći nagib upravljačkog stupa omogućuje vam da se potpuno lako slijevate. Na prednjoj ploči su se pojavili umeci za aluminij, stolice s izraženim bočnim nosačima, a na prednjoj ploči pojavili su se deflektrovi s okruglim zračnim kanalima.
 

Međutim, ne biste trebali misliti da su prethodne obiteljske vrijednosti izblijedjele u pozadini. Naprotiv, za putnike je automobil postao još prikladniji. Podcjenjivani prag i visoka vrata još su lakše slijetanje. Stolice drugog i trećeg reda od sada su na amfiteatru, tako da su putnici uvijek vidljivi horizontu, zbog čega je manje nepomičan. I svugdje je postalo još prostranije.

 
  
Galaxy 2000
 

Galaxy 2006
 
 
Galaxy 2006




Dimenzije
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006






Oprema
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006




1. Podesivi upravljač s pojačalom. 2. Jastuci sigurnosti. 3. sustav za blokiranje krajnjih kočnica. 4. CD magnetol. 5. Klima. 6. Električni prozori. 7. Električna grijana ogledala. 8. Središnji dvorac. 9. Svjetla za maglu.


Dinamika i ekonomija
 




Do 2004. godine Galaxy je prodana s četiri motora. Međutim, nedavno bi se moglo kupiti samo s jednim benzinskim motorom od 2,3 litre (145 KS). Trenutna alternativa je 2-litreni automobil istog kapaciteta. Zbog manje mase i modernog dizajna, takav minivan je 1,5 s brže ubrzava stotine, ekonomskije pri prigradskim brzinama, iako se malo izgubio u vuči.
 

Da biste pronašli alternativu galaksiji s Volkswagen V6 s količinama od 2,8 litara, morat ćete kupiti 225 konjskih snaga ES Max. No, dizelske verzije dobile su više od pristojne zamjene. Čak i najslabiji Ford od 100 konjskih snaga razmjenjuju 100 km/h gotovo 3 sekunde brže od prethodne galaksije od 90 konjskih snaga. A u elastičnosti (overclocking od 50 do 100 km/h na četvrtoj), to je gotovo 2 sekunde brže od pridošlice s jednim benzinskim motorom. Ostala jedela dizelska goriva još su bolnija. Motor od 125 konjskih snaga može se odabrati s mehanikom 5- i 6 stupnjeva. 130- i 143 konjskih snaga dizel motora i potpuno iskreni upaljači s purpom s 110120 km/h mogu na odgovarajući način izdržati čak i automobile s moćnim V6.


Sigurnost
EuroNCAP nije testirao ni prethodni ni trenutni model. Međutim, čvršće tijelo i najbolja oprema, ako su ranije postojali samo prednji jastuci u bazi podataka, sada su se pojavile zavjese za napuhavanje za sva tri reda i jastuk kako bi zaštitili koljena vozača omogućuju vam da nazovete početnike i sigurnije.
 

Osim toga, naredbom se stroj može dobiti s amortizerima od varijabilne krutosti, u interakciji s EPS -om i pridonoseći lakšoj kontroli pri velikim brzinama. Galaxy i Trump kartice pojavile su se u Galaxyju kao sustav za pomoć na startu, rotacijski bixenon prednja svjetla, senzori tlaka u gumama, pa čak i aktivni tempomat.
 



Proračun
Prva galaksija vrijedila je preskupo 33.528 dolara za osnovni trend-2.3. Nova je mnogo jeftinija: Vlasnik verzije COR-2.0 može biti za 25.900 dolara. S obzirom na gotovo osnovnu opremu (pojavile su se radija, lampica za maglu), ovo je samo poklon. Ako usporedite strojeve jedne verzije trenda, razlika će biti nešto manja, ali 6748 dolara je i dalje vrlo značajna.
 

Kao i prije, minivan se može kupiti i u velikodušnoj konfiguraciji GIA -e. Takav početnik od 145 konjskih snaga košta 28 350 USD po 7506 dolara jeftinije od prethodnog. Istina, iako se Galaxy ne može kupiti mitraljezom.
 

Ali ako dizelski motori uopće nisu prodani posljednjih nekoliko godina, onda od sada na njih za svaki ukus. Najpristupačniji, 100-cile košta 26.400 dolara. Još 25 snaga koštat će 750 dolara. Za verzije od 130 i 143 konjskih snaga, oni također traže jeftino od 27.660 dolara, odnosno 28 050 USD.
 

 
    
Odlučili smo:

Nakon što je primio izvrstan, svijetli izgled, širok raspon žurnih i ekonomičnih motora, pridošlica je postala sigurnija i prostranija. Ali najvažnija stvar u isto vrijeme uspjela je jeftinija u prosjeku 67007500 USD. Jedina žlica katrana je potpuna odsutnost automatskih verzija.
 

Alexey Sergeev, fotografija Ford
 
 

Izvor: Časopis Kupi automobil [14/2006]