Ford Galaxy test vožnja od 2006. godine minivan

Brat najboljeg

Ford se u prošloj godini može sigurno nazvati proizvođačem minivana br. 1. S-Max je prepoznat kao automobil godine, a Galaxy je u osnovi njegova kopija.
 
Kopija zapravo, ali postoji niz promjena usmjerenih na razvoj kvaliteta tereta -prelaska. S-Max nas je posjetio nedavno, pa čak i u prosječnoj konfiguraciji s dvo-litrenim motorom, a standardni ovjes ostavio je vrlo dobar dojam. Sada je došao preokret mirnijeg automobila. Ako kupac S-Maxa, sjećajući se obitelji, zajedno s potrebnom praktičnošću, ipak primi određeni udio u željenim sportovima, tada osoba koja u teoriji u teoriji ne bi trebala razmišljati o galaksiji, u teoriji, galaksija za njega za njega je isključivo utilitarni. Provjerimo ovo razmatranje.
 
Nakon S-Max u galaksiji, to je poput neba iznad glave: krov je veći za 69 mm. Prvi pogled čini se zamrzavanjem na trenutak, vrlo je zanimljivo. U sredini, konzola koja se sastoji od preklopnih ladica različitih veličina. Pritisnuo je okrugli ključ, a prsa se polako otvaraju. Na stranama ovih kanti, staklene umetke, od vozačevog sjedala do drugog reda. Solarni krov može se ručno predati zavjesom. Prikladno, praktično, neobično.
 
Postoje još četiri zavjese. Dva na prozorima stražnjih bočnih vrata, još dva na prozorima trećeg reda, koji se otvaraju. Oni koji se nađu u leđima, također na raspolaganju dobivaju mlaznice osobnog puhanja i naslona za ruke na stranama, prekriveni velorom, sa sklopivim poklopcima, malim posudama i držačima za čaše. Ali ako noge pritisnu leđa ispred sjedenja, tada će se zasjeniti radost prisutnosti velora i puhanja. Stoga, bez razmišljanja dvaput, otvaram prtljažnik (ogromna peta vrata u potpunosti se naslonila na blisko parkiralište s problemima s utovarama) i stavljam stolice trećeg reda na dva računa. Zatim premještam sjedalo iza vozača i puzam u galeriju. Operacija je bila relativno lako dana. Postavljajući stolicu u prethodnom položaju, napominjem da je iznad glave i noge dovoljna opskrba prostora. Jasno je da nećete ići na putovanje, ali na gradskim putovanjima nelagoda je malo vjerojatna. Sigurno je reći da će ovdje biti prikladna osoba srednje visine. Dakle, Galaxy je prilično prikladan za ulogu preveznog korporativnog automobila.
 
Galaxy ima nešto drugačiji tunel između prednjih sjedala. S-Max je imao veliki središnji naslon za ruke, a evo samo tunela koji završava s dva držača za čaše. Stihovi za ruke su male, obje stolice. Završetak prednje ploče i vrata je mirniji. Za razliku od S-Max-a koji pokušava biti moderan, u galaksiji je manje pseudo-metala, umjesto da oponašaju umetke stabala. Općenito, postalo je nekako ugodnije. A upravljač, koji je stekao dodatne plastične upravljačke ključeve, izgleda skladnije. Kao i na S-Max-u, računalni izbornik na brodu je ruskiran.
 
Sadnja je prilično minivani sjedi visoko, gledam daleko. Stolice imaju blagu podršku, ali Velor ima dobro trenje. Ne možete bolje zamisliti da se vaš vid vrati. Automobil je opremljen 2-litarskom atmosferskom motorom i mehaničkom kontrolnom točkom s pet stupnjeva.
Stroj je dodao duljinu 50 mm, a u masi od 92 kg (za osnovne konfiguracije; ovisno o punjenju opcijama i konfiguraciji motora/kontrolne točke, indikator može rasti). Unatoč povećanim dimenzijama, ponašanje velikog minivana na cesti svidjelo se.
 
U gradu je uvijek dovoljno mogućnosti motora. Međutim, samo na dnu se osjeća slabost, međutim, lagano promovira motor, a onda idete bez problema. U početku ćete se morati naviknuti na neinformativno prianjanje i malo kašnjenje u odgovorima na pritisak na papučicu plina. Čak i na gumenoj gumi, galaksija dobro se pokorava upravljaču i samouvjereno drži ravnu liniju. Obnova velike brzine postavki ovjesa lako se daje, ali ne na štetu kontroliranosti. Ali na autocesti motor počinje češće prolaziti kako bi ga gotovo uvrtao do ograničenja i smanjio smanjene zupčanike.
Sjećam se da sam nakon susreta s S-Maxom bio u nekom zbunjenju, kojoj je potrebna nova galaksija ako se ponudi automobil iz 2006. godine, jer je S-Max dobar i kao mini-kombi, i kao vozač za vozača. Vraćam riječi natrag. Galaksija je malo inferiorna od svog najbližeg rođaka, osim na slici. Općenito, vrlo zanimljiv automobil, a također i mnogo prostraniji.
Cijene i konfiguracije Ford Galaxy
Najpovoljnija galaksija košta 25.900 dolara je automobil s 2 litre motora i 5-stupanjski ručni mjenjač u konfiguraciji jezgre. Predložene su i dvije dizelske modifikacije s motorima od 1,8 litara i 2 litre. S prvom jezgrom košta 26.400 dolara, s drugim 28 050. Oprema trenda skuplja je od 880 USD, Ghia za 2450 USD.

Nikolaj Ilyin

Izvor: Motor Magazine [prosinac 2006]