Probna vožnja Ford Fiesta 5 vrata od 2010. godine hatchback
Testna vožnja Ford Fiesta Crno -bijela: Bijela na crnoj boji
Od konvencionalnih verzija Ford Fiesta, posebne serije razlikuju se po shemi boja i skupom opcija u razinama obloga. Primijetio sam ovu snijegu -bijelu ljepotu za nekoliko desetaka metara. Predatorska naginjena svjetla svjetlosti glave, velika trapezoidna ušća unosa zraka, visoko prekriveni prednji stalak, kutni lampioni, stilski spojler na poklopcu prtljažnika - pojava Ford Fiesta na prvom pogledu.
Tri dodatka je posebno dobra. Njegova brza silueta s prednjim krilom koja žuri na vrata je organizirana i lijepa. Ali to nije sve. Dvije godine nakon debija najnovije generacije Fiest -a, odlučili su dodati raznolikost stilskoj slici svog hatchback -a i objavili ograničenu crno -bijelu seriju.
Od konvencionalnih verzija Ford Fiesta, posebne serije razlikuju se po shemi boja i skupom opcija u razinama obloga. Ovisno o preferencijama, možete odabrati bijelu (3.200 rubalja) ili crnu boju tijela (7.500 rubalja). U skladu s bojom, obojeni su i 15-inčni (za doplatu 16-inčnih) alu felga. Osim toga, crno -bijela verzija odlikuje se kombiniranim staklenim nijansama.
Unutrašnjost fieste nije razočarala. Cool instrument ploča, s dvije bušotine uređaja i središnjom konzolom, napravljenom u stilu ranih Nokia telefona, salon hatchback dodjeljuje se ne samo među kolegama iz razreda, već i između ostalih Fordovih modela. Unutarnji ukras također koristi meke materijale visoke kvalitete i tvrdi meki gornji dio plasmasa, tvrdo dno.
Prednja sjedala imaju izvrstan profil i dobru bočnu podršku. Za nadoplatu možete naručiti podešavanje lumbalne potpore, ali središnji naslon za ruke nije dostupan ni za nadoplatu. Na stražnjoj sofi dva putnika srednje veličine bit će prilično podnošljivo provesti još sat vremena. Kotrljajući prtljažnik s volumenom od 281 litara prosječnog pokazatelja u klasi. Punjenje ometa visoki prag stražnjeg branika.
Ispitni automobil opremljen je 1,4-litarskim motorom kapaciteta od 96 KS. i automatski mjenjač s četiri brzine. Ako se 1.4 motor nudi za crno -bijelu verziju ne -alternativno, tada se mjenjač može odabrati mehanički. Zahvaljujući maloj masi, čak i s starim četverostupanjskim automatskim i proglašenim ubrzanjem putovnice do 100 km/h u 13,9 sekundi manjkavim u gradskom potoku, vozač Fieste neće se osjećati. Moderan bijeli automobil podmićivao je iz semafora i dobro reagira na plin do 100 km/h, kada je šljaka 1,4-litarske jedinice blagoslovljena u ispruženim mjenjačima stroja.
Uz pretjecanje na autocesti, morate biti precizniji da biste priješli na smanjeno vrijeme automatskog prijenosa. Šteta je, jer ovaj snijeg -bijeli zgodni čovjek izražava potpuno drugačiji lik. Bio bi benzin 1,6 koji je izdao 120 snaga i priručnik s pet brzina.
Inače, Ford Fiesta je dobro -dobro je napravljen. Kompaktni koštaju savršeno na ravnoj liniji, slijedi kotač tijekom obnove i ne skače na pretučene ruti. Sjećate se kako su svi pohvalili prethodnu Fiestu zbog njezine kontroliranosti slike? S izlazom novog modela, mnogi su obožavatelji ovog modela bili shvaćeni oprezno gledajući stilski hatchback obrastao glamurom. Ali nije bilo tamo. Nova Ford Fiesta barem nije lošija od prethodnika.
Automobil je u redu na luku. U zavoju se možete žaliti samo na mali gubitak povratnih informacija zbog ponekad previše sintetičkog rada električne energije. Inače, klasa! Na granici, Ford prvo glatko izlazi iz putanja i poslušno stavlja u kontrolirani klizanje pod ispuštanjem plina. Sočna i svijetla kontroliranost nije nestala. Prerasla je samo s boljom školjkom i ušla u elegantnu haljinu iz Couturies.
Izolacija buke je dobra, Ford Fiesta dostojanstveno prevladava male zglobove i izbočine, a na jama možete zgrabiti slom. Da biste spremili neobavezne 16-inčne diskove s gumama 195/45 R16 za jame, morate nadzirati oboje. Pa, ako je glatkoća za vas iznad svega, tada ih možete u potpunosti napustiti spašavanjem 4.600 rubalja.
Pored povećanih diskova promjera, klima uređaja (23 tisuće rubalja) ili klimatske kontrole (39 tisuća rubalja), stabilizacijski sustav od 12,5 tisuća rubalja), vrećica bočnih jastuka (16 tisuća rubalja nudi se za Ford Fiesta Black & Bijeli.), Zimski paket (grijanje sjedala i vjetrobranskog stakla), računalo na brodu (4 tisuće rubalja), senzori za parkiranje, bočna ogledala s motorom, kao i lumbalno podešavanje vozačeve stolice, treće prednje svjetlost stražnjeg retka i audio sustava s ulazima AUX i USB.
Trošak osnovne verzije fiesta crno -bijele boje s ručnim mjenjačem i praznom opremom je 585.000 rubalja. Testni automobil, koji je bio prepun očnih jabučica, koštat će 713.000 rubalja.
Galimov Ruslan
profesionalci
moderan izgled
dobro rukovanje
salon visoke kvalitete
Minus
promišljeni automatski mjenjač
nedostatak alternative izboru motora
nedostatak naslona za ruke
Cijena testiranog automobila je 713.000 rubalja
Tehnički podaci
Tijelo
Hatchback tip tijela
Broj mjesta 5
Volumen prtljažnika, L 292/979
Opremljena masa, kg 1079
Puna masa, kg 1490
Duljina, mm 3950
Širina, MM 1722
Visina, MM 1481
Baza kotača, mm 2489
Cleas Clearance, mm -
Motor
Vrsta sliva s ubrizgavanjem distribuiranog goriva
Lokacija ispred je poprečno
Lokacija i broj cilindra 4 u nizu
Radni volumen, CM 1388
Promjer cilindra/klipni hod, MM 76,0 x 76.5
Stupanj kompresije je 11.0
Broj ventila po cilindru 4
Maksimalna snaga, L.S./RPM 96/5750
Maksimalni moment, NM/RPM 128/4200
Prijenos
Automatski mjenjač s 4 brzine
Prednji pogon
Prednji ovjes macerson tipa, sa stabilizatorom gmazova
Poluo ovisno o ovjesu stalka, proljeće, s vezanim polugama
Prednja kočnica Disco ventilirana
Stražnje kočnice su bubanj
Gume 195/45 R16
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 166
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s 13,9
Potrošnja goriva, l/100 km
gradski ciklus 8.9
ciklus zemlje 5.1
mješoviti ciklus 6.5
Kapacitet spremnika goriva, L 45
Benzin goriva AI-95
Izvor: Carclub.ru
