Testna vožnja Fiat Grande Punto 5 vrata od 2005. godine hatchback

Pravila interpunkcije

Fiat nakon dugog vremena opet ulazi u igru \u200b\u200bna ruskom tržištu. Već na jesen, nakon premijere na moskovskom sajmu automobila, prvi će se automobili pojaviti u trgovcima. Jedan od najpopularnijih modela koji će se službeno prodati u Rusiji dizajniran je tako da postane Fiat Grand Punto. Da bih dogovorio sve točke preko mene, letim za Torinovo srce automobila Italije.
POLAZNA TOČKA
Ovo je gotovo postulat: talijanska dizajnerska škola je najbolja na svijetu. Proizvođači automobila širom svijeta često povjeravaju razvoj novih modela talijanskim studijima. I sunarodnjaci, a još više: naravno, radionica Jujara radila je na vanjskoj strani Grando Punto. Preklopni lik, izražajni prednja svjetla i koja je elegantna bočna linija, izvučena od nosa do krme! Mislite li da je ovo ženski automobil? Po mom mišljenju, tipičan mladost unisex.
Svi mališani žele biti veliki, a novi Punto nije iznimka. To postaje očito kada sjednete u njemu: čak ni ne primjećujete kako prolazite kroz široki otvor na sjedalu. Možda je ovo posebna zasluga tijela s tri vrata s velikim vratima? Međutim, za ulazak u drugi red ljudima srednje visine također je jednostavno samo prednja sjedala kako bi se gostoljubivo premjestile leđa i vozili na ploču s instrumentima.
Na mjestu vozača čak je i osoba s dobrim tenom dovoljno prostora za manevar. A iza vozača u visokom od 185 cm, prema priopćenju za javnost, isti će se putnik slobodno smjestiti. Čovjek s više čučnjeva sjedio je ispred mene i na trenutak sam zaboravio da sam u kompaktnom automobilu.
Ugodno blaženstvo nije dugo trajalo posao, vratio je glas kolege koji je pokušavao otvoriti prtljažnik. Jao, treća vrata otključavaju samo iz kabine, a gumb se nalazi na središnjoj konzoli. Otvaranje je veliko i prikladno, ali volumen odjela za teret napravljen je radi stambenog odjeljka, oduzimajući samo 275 litara.
Sve dok upravitelj testne vožnje nije pružio napredak, pogledajte unutrašnjost. Šarmantan i originalan dizajn, zapažen, ugodan materijalima za oči i dodir. Pored toga, kupac može birati između nekoliko opcija za konfiguracije i boje, jer opciju nudi dekoracija kože. Međutim, dojam je razmažen nekoliko nedostataka sklopa ovdje, jaz između plastičnih dijelova je izvrstan, tamo su ploče opremljene laganim izobličenjem. Ne kriminal, već nedostatak.
Interpunkcijske oznake
Barijera otvara ulaz u teren za testiranje u blizini grada Balka. Ukupna duljina testnih staza je oko 70 km. Pogotovo za nas, jedan od najistaknutijih nam je dodijeljen, na kojem su sredinom prošlog stoljeća doživjeli sportski Alpha-Romeo, koji je sudjelovao u Formuli 1. Pored toga, posebni su ceste na raspolaganju, gdje možete Protresite ovjes ...
U blizini je dizelska ocjena puntoka s 1,3 L motorom kapaciteta u blizini 90 KS. Jedan od kolega odvratio je odbacivanje: dizel s takvim volumenom neće ići daleko. Ali prvo ubrzanje čini ga da prepozna pogrešku! Talijani su jeli psa na dizelskim motorima. Uzmimo, na primjer, sustav tijesto -puninog sustava analoga multijet sustava zajedničkog sustava za gorivo razvijen. Ili pogledajte park automobila u kojem je 44% modela kompaktne klase dizel.
Nikada ne bih vjerovao da sada imam i sreću s serijskim 1,3-litarskim dizelom, u potpunosti će dati glavu benzinskog motora čak i većeg volumena. Iako počinjete osjećati nedostatak dragocjenih kockica kretanjem s autoceste. Motor pokazuje svoju snagu tek nakon 22002300 revolucija, a prije toga se čini da se strelica tahometra smrzava. S takvom promišljenom i stankom u startu ne dugo. Zaustavio sam se, zastao, otišao ću u stranu, inače će se nasmijati.
U motornom rasponu novog Punto -a nalazi se još 1,9 litarski dizelski motor. Vjerojatno će nam se automobili s takvim motorom isporučiti po narudžbi. Dakle, Fiat može primiti dodatne dizelske verzije dizela u ovoj klasi lako računati na prste. Ali Rusija nije Italija, tako da će velika većina verzija biti benzin (u tablici su data tri motora).
Stariji
Nekoliko je krugova dovoljno da nauče zavoje, a Eski je kopiran iz pjesama formule, pokazuju Punto, vaše prednosti i nedostatke. Pokušat ću brzo proći kroz ovu gomilu s jednom stranom na rubnik, a automobil ne skače poput lopte, već pomiče prepreku bez nepotrebnog zamaha, kao da slijedi predviđeni put. Takva dugačka i energetski intenzivna suspenzija ne treba nikakvu prilagodbu našim cestama koje bi dočekale u Rusiju.
Prije duge brzine, praktički ne usporavam. Okrećem upravljač, automobil počinje primjetno rezati, gume su prijeteće, ali Punto jasno propisuje zaokret. Ah! Tada ću pokušati izazvati talijanskog, simuliram situaciju kad se osoba uplašila i naglo je bacila benzin na skretanje. Ništa strašno, automobil se ne događa ravnomjerno, sa sva četiri kotača počinje puzati bez ikakvih naznaka skijanja. Općenito, Puntovo ponašanje na cesti ne može se nazvati idealnim i zapaljivim, prilično sigurnim i predviđenim. Usput, ako netko želi toplije, onda je verzija sporta s tvrdim ovjesom u kratko vrijeme, 17-inčnim diskovima i širokom gumom s niskim profilom.
Snažni prednji stalci preklapaju pogled na trkačku autocestu gotovo ne primjećuju. Ali oni su se samo ušli u uske gradske ulice, jer sam se morao klanjati vjetrobranskom staklu. Ali udobna i velika ogledala su zasebna kursa. I ne uvijate glavu tijekom obnove, a parkirate nepogrešivo. Ali upravljač, naprotiv, podnosi cenzuru. I bez toga, neuspješni obruč napuhani su dva tuberkula koja su odrastala tamo gdje ruke obično leže. Vjerojatno je stisak pokušao učiniti prikladnije?
Ne postoji idealan automobil, inače dizajneri ne bi stavili glavu preko novih, složenijih i savršenijih modela. Nije lišen nedostataka i fiat grand punto. Ali velika točka ima neosporne prednosti s kojima je u stanju adekvatno obavljati na tržištu. Postoji još jedna moćna cijena oružja. Bit će objavljena u rujnu, kada će talijanski biti predstavljen na sajmu automobila u Moskvi. Pitam se hoće li Fiat pasti u točku?

Talijani u Rusiji
Nakon zastupnika automobila u Moskvi, započet će službena prodaja modela Fiat. Zajedno s Grand Punto na našem tržištu bit će veliki Krom Universal s benzinskim motorima od 1,8 i 2,2 litara, kompaktnom pandom s 1,2-litarskim motorom od 60 konjskih snaga, i u pogonu na prednjem kotaču i 4x4, kao i dobro Mini -wan i Van. Pored toga, Severstal-Auto, koji se obvezao promovirati brand Fiat u Rusiji, planira započeti proizvodnju u malom automobilu u Naberezhnye Chelny modeli Doblo i Albea (limuzina golf klase). U 2007. godini, Seded Crossover bit će u prodaji. Sada se formira mreža trgovca, osoblje se obučava u Italiji.

Fiat Grando Punto je korporativno talijansko jelo. Spremni za upotrebu u Rusiji.
 
 
 

Maxig Sachkov
 

Izvor: Časopis "Vožnja"