Test pogon Fiat Croma od 2008 vagona
Talijanski egzotični
Fiat Croma II neodoljiv i neprepoznatljiv Što je ovo? Pitali su me o metropolitanskim ulicama. Fiat Croma, odgovorio sam i uvjerio znatiželjan da to uopće nije proizvod sivog tržišta, ali Fiat Fiat službeno se prodaje u Rusiji.
Fiat Croma se prodaje od nas od 2004. godine, ali još uvijek izgleda kao stvarna egzotična. Razlog ukupne neprepoznatljivosti ove talijanske zanemarive prodaje je zanemariv. Nedavno je FIAT zabrinutost podsjetila se ažuriranjem svog vodeća, au prosincu je već prodana u Rusiji.
Možete izrezati krugove oko ovog automobila beskrajno, i opet lizati ga s izgledom, ali nije lako riješiti tijela: tijelo, obrijano u atelier Giugijuru, istovremeno podsjećaju vagon i hatchback i minivan. To je dobro ili loše da vas osuđuje, ali u stvari CROMA vagon segment D. Ažuriranje dodiriva prednju optiku i body kit. Nesumnjivo, za razliku od prethodnog pojavljivanja, koji je s poteškoćama uzrokovao emocije, u sadašnjem izgledu bilo je više dinamike i modernog stila, ali još uvijek žlica tar je previše masivan talijanski feed.
Promjene nisu utjecale na unutrašnjost automobila, ali interijer ipak izgleda spektakularan i moderan. Ali visoko vozačevo slijetanje morao se naviknuti. Raspon podešavanja kotača je očito nedovoljan, iako se rabble kreće u visinu i odlaskom. U ostatku u automobilu osjećate se udobno: kožne stolice s električnim podešavanjem su prikladni, a prostori su dovoljni, zahvaljujući minivan rasporedu.
U korist potonjeg, postoji poluga automatskog mjenjača, koji se nalazi na središnjoj konzoli. Unatoč brzom krme, deblo u CROMA nije tako glasno kao što se može činiti prvo. Stražnja sjedala se naizmjenjuju gotovo dvadeset s pod, a stražnji dio desnog prednjeg naslonjača može se preklopiti za prijevoz dugih predmeta. Ispod prtljažnika nalazi se prilično veliki dodatni odjeljak za stvari.
Osim činjenice da FIAT CROMA koristi platformu SAAB 9-3, mjesto brave paljenja je ista kao i sedamnture između sjedala.
U pokretu Croma može spaliti udobnost. Automobil je opremljen izvrsnom izolacijom buke. Automatski je ovdje, iako je promišljen, ali brzina stupnja prijenosa je potpuno nezapaženo. Dobar je ovdje i suspenzija koja pažljivo izglađuje nepravilnosti cesta. 2.2 l motor s kapacitetom od 147 KS Manifestirat će se gotovo nordijsko izlaganje i mir, koja ima izmjerenu vožnju bez aktivnih ubrzanja i obnova. Uživat će talijansku i izvrsnu točnost upravljanja i stabilnosti i na izravnoj i nježnom zavoju. Međutim, ovaj automobil ne smije biti uznemiren naglo, tako da je bolje ne sjediti s sportskim ambicijama u CROMA. Kod kuće, ovaj udoban i pouzdan obiteljski automobil je u potražnji u upravljanju. U Rusiji, s istim izgledom i cijenom u području milijuna rubalja, to nije trebalo popularnost. Ima li priliku ispraviti situaciju s novim izgledom i stara cijena će pokazati vrijeme.
Volumen debla fluktuira od 500 do1610 litara. Pod kadom je veliki dodatni odjeljak za stvari
Fiat Croma II.
Motor
Radni volumen tibenzina, cm32198 max. Moć, l. P. / Rpm.147 / 5800 max. Trenutak, nm na rpm / min.204 / 4000
Dinamika
Maksimalna brzina, KM / H205 Ubrzanje 0100 km / h, C107
zajednički podaci
Srednje potrošnje goriva, l / 100km9.7 Volumen volumena spremnika za gorivo, L62 Clicks, MMN / D Dužina, MM4756 Širina, MM1775 Visina, MM1597 mase., KG1530
Tekst Denis Half
Izvor: Automobili
