Test pogon Dodge Putovanje od 2011 Minivan
Lutao orkestar
Čini se da je samo nekoliko dana, jedan od najupečatljivijih prezentacija moskovskog motornog showa downge putovanje je prezentacija: gomila oslikanih djevojaka s gitarama, plešući oko putovanja za energetsku glazbu. Reprezentativni ured Chrysler kaže da je Dodge najzanimljiviji brand. Da vidimo što će stijena i roll igrati putovanje. Iza kotača novog Dodge modela bili smo s kolegom na putu iz Seligera, na raspolaganju se ispostavilo oko 400 km na dva puta dovoljno za slušanje novog albuma iz Dodge Putovanja. Tijelo putovanje pravi teški metal. To je više od trećine sastoji se od čelika visoke čvrstoće. Ali za one koji ne osjećaju osobito tešku glazbu, postoje dobre vijesti: prednji i srednji regali izrađeni su metodom vrućeg žičanja, što olakšava vrh automobila za 14 kg i, u skladu s tim smanjuje središte mase. Stražnja vrata su kompozitna, a ne samo metal, što smanjuje težinu i omogućuje vam da ga zatvorite s manjom silom. Prednji dio automobila ima programsku zonu deformacije, koja ispred prednjeg udarca omogućuje vam održavanje strukture snage kabine. Za posebnu čvrstoću spojeva koristi se posebno elastično ljepilo.
Pa, ovo je sve gladovanje. I izvan mješavine industrijske brendirane rešetke dodge radijatora, oštrih lica i impresivnih odbojnika s funkom izvedene kružnim lukovima na kotačima i kromiranim ručkama za vrata. Ali opće razumijevanje koncepta ne doprinosi. Tako industrijski ili funk, minivan ili crossover? Predstavnici Chrysler u jednom glasu kažu: oboje! Ispada Fusion! Zapravo, putovanje je mnogo bliže minivanu, a povećani razmak i velikih 19-inčnih kotača (u R / T verziji) još nije razlog za snimanje automobila u odvajanju SUV-a. Uostalom, platforma je iz osnažilaka, pa čak i uz proteženog međuosovinskog razmaka. I puni pogon se ne nudi u Rusiji. Samo u državama je moguće takvo putovanje, s motorom V6 od 3,5 l, koji neće biti na našem tržištu.
Nudimo samo modifikacije na prednjim kotačima. Najjednostavniji od njih, SE, opremljen je s 2,4-litarskim svjetskim motorom oko četiri cilindra. Od tog motora, posebno u kombinaciji s obveznim četverostupanjskim prijenosom (kao na istom Avenger), nisam čekao nikakvog pogona, tako da sam prvi put dobio iza r / t upravljača s V6 od 2,7 litara i šest - Ispit automatski stroj. Možda će ovo putovanje dati jazz? Nakon desetak kilometara, razumijem da jazz danas neće. Unatoč dodatnih 15 snaga i par cilindara, ovaj motor daje automobil samo s dovoljno dinamike, više. U kojem, usput, značajan zasluga modernog šesterostupanjskog AKP-a. Uključivanje okvira glatko. Usput, i glas motora tako, tako, kao što je paun iz crtića o Münhhausenu. Kakav jazz ovdje! Više kao jamstvo, u taktu periodičnih uvijanja motora pri šansonu velike brzine. Pa, najjednostavnija modifikacija SE je blues u čistom obliku: tako sporo i polako četiri dugotrajne korake stroja se koristi od strane 170-snažnog motornog potencijala. I brzinom od 120 km / h, psihodelični motivi postaju vidljivi. Kutija je nervozno skakanja s četvrtom na trećem i leđima, prisiljavajući motor da ponovno isključi na drugu i ponovno uvjerava. Prisiljavajući se da ne stavim pritisak na plin više nego u poplavljeno. U ovom modu, tiho i glatko, izvrsno blues u stilu Howlin 'Wolf! Što je potrebno za obiteljski automobil! Ali odjednom shvaćam da se gitaristi negdje u automobilu sve više pritisnu na Fuzu, postupno se kreću na ritmu i blues, a kasnije na hard rock. Ova cesta je postala navijanje, a pokrivač nije tako glatka. Suspenzija zarađena na cijelom svitku. I savršeno je zaradio! Dobar intenzitet energije i elastičnost savršeno se slažu s prekrasnom glatkoćom tečaja. Još malo informacija o upravljaču, a rukovanje ovom prilično velikom automobilom mogao bi se postaviti kao primjer mnogim kolegama. Po mom mišljenju, danas najbolja suspenzija među modelima Chrysler Corporation. Dobra hard rock, dobro. Pa prije dubokog ljubičaste nedaleko.
Vrijeme je da razmislite o unutrašnjosti. Isprva se činilo da je ovo disco 80s. Nadzorna ploča je upravo iz te ere. No, kvaliteta materijala, izvorna središnja konzola i opcijski mygig multimedijski sistem zaslon s prikazom informacija iz parkirView obrnutog fotoaparata i mogućnost navigacije i DVD reprodukcije me vraća u XXI stoljeće. A kad sam stigao do raznih vrsta tenkova za sitnice, džepove, odjeljke i eksperimentirani sa sjedalima, shvatio sam da je to prava stijena i roll! Što nema samo ne! Ako su ohlađeni okviri i veliki sub poljanici postali zajedničko mjesto za mnoge automobile, zatim sklopivi suvozača sjedalo sjedala (ispod njega još jedan pohrana), ogromni spremnici pod nogama putnika drugog reda i treptaju oka daleko su od svih. Za Dodge Putovanje po prvi put, ugrađena mjesta dječjeg pojaseva. Oni povećavaju slijetanje na drugom redu za 102 mm. To je vrlo pogodno za djecu i obične pojaseve koje možete pričvrstiti i postaje prikladnije za prozor. Osim toga, svaki sljedeći red u početku se nalazi veći od prethodnog. U kabini je sve stvarno dobro promišljeno. Sviđa mi se ova glazba. Šteta je da je većina tih zanimljivih i korisnih stvari dostupna samo u R / T verziji, koja je najmanje $ 17.000 (!) To je skuplje. Dakle, ono što želite spremiti morat će biti zadovoljni blues. A oni koji žele pravu stijenu, morat će izvući pravu stijenu i sada rijetko, a time i cesta.
Motori
Oba motora instalirana na dodge putovanje više nisu nova i nadaleko poznata u automobilskoj zajednici za druge modele Chrysler korporacije. Tako je 2,4-litrena 16-ventila četiri opremljena Dodge osvetnik, Chrysler PT Cruiser i Chrysler Sebring. Svjetski motor ima u svoj imovinu varijabilne faze distribucije plina (VVT), kontrolne ventile za protok zraka na usisnom razvodniku, zvuk koji apsorbira glavu motora i kolica za ublažavanje paleta, uparene uravnotežene osovine. Motor razvija 170 KS i 220 nm. Jedini nedostatak mogućnosti izgleda samo s automatskim automatskom stroju.
Volumen od šest cilindra od 2,7 litara također se javlja na Chrysler 300C i Sebring modelima. Njegove prednosti: karakteristične za glatkoću rada V6, malo veliku snagu (185 KS) i okretni moment (256 nm) i duet sa šesterostupanjskim ACP-om
Priča
Prvi Dodge Caravan se pojavio, kao njegova dva braća blizanca Chrysler Town & Country i Plymouth Voyager, 1984. godine. To je ovo Trojstvo koje posjeduje autorstvo u razredu minivala. Prva generacija postala je iznimno popularna diljem svijeta i s nekoliko reshings živjela je čak 1990., kada se pojavila sljedeća generacija modela. Trenutno putovanje do neke mjere dolazi do promjene karavana, proizvedenog od 2000. do 2006. godine.
Dmitry Krotov
