Test pogon Dodge Putovanje od 2011 Minivan

Putovanje

Tako prevodi s engleske riječi putovanje da je nemoguće bolje karakterizirati ovaj automobil. Velike veličine, prostrani interijer, pogon na sva četiri kotača i visok razmak omogućuju vam da se ne bojite poteškoća na daleki cestu.
Čini se da je čistokrvni američki dodge putovanje: samo jedinica za napajanje je još uvijek veliki i atmosferski V6 volumen od 3,6 litara i kapaciteta 280 litara. S. Prekrasan interijer je obrubljen ugodnom plastičnom i kvalitetnom kožom, a multimedijski sustav ima potpuno razumljivo sučelje, međutim, apetit jedinice za napajanje će uzrokovati pamćenje domovine automobila.
Na ruskom tržištu prikazan je samo jedan set dodge putovanja. Tradicionalno, za automobile iz SAD-a, putovanje se može pohvaliti bogatom opremom: 6-stupanjski automatski, 6 zračnih jastuka, sustav stabilizacije, kontrola klime s dvije zone, kožna unutrašnjost, kolovozni kotači 19. Središnja konzola je okrunjena zaslonom osjetljivim na dodir s dijagonalom s dijagonalom Od 8,4 inča, audio sustav ima 6 zvučnika i subwoofera, povezuje USB priključak i podržava Bluetooth. Sjedalo vozača može se podesiti pomoću električnih diskova. U ovoj verziji Dodge putovanja košta 1.699,500 rubalja.
Mogućnosti za 39.000 rubalja instalirane su na našem automobilu, uključujući i treći raspon sjedala s prikladnim pristupom i mogućnošću transformacije, kao i klima s tri zone i prekrasnom raznolicom diode.
Šteta što dodge putovanje ne nudi više skromnih motora koji bi smanjili svoje troškove i potrošnju goriva, tijekom testa premašila 17 l / 100 km.
Boris Kuts, voditelj odjela za distribuciju
Moje dugogodišnje druženje posjeduje putovanje od početka prodaje ovog modela u Rusiji. Ograničen je na sve ustrajnosti: automobil je izvrstan! Pod ovim dojmom, dobio sam iza upravljača. Ne želim reći o dizajnu tijela, Amerikanci, očito, njihovi koncepti o lijepom. I unutra je vrlo lijepo. Moderna ploča s instrumentima, udoban upravljač, visokokvalitetni materijali. Ali postoje čudnosti. Ako je podešavanje lumbalnog podloge u 2 zrakoplova električna, a zatim podešavanje nagiba leđa iz nekog razloga samo mehanički. Kožna sjedala kao udobna, ali nekako se spin znoje. 3. red, radije, element dekor od punopravnih mjesta za udaljenu cestu. 280-jaki motor lako ubrzava putovanje, rad stroja s glatkom vožnjom je gotovo neprimjetna, ali s aktivnim dipovima pojavljuju se u prebacivanju. Možete se žaliti na način priručničkog prebacivanja KP: sama otopina je prilično originalna (poluga ide na lijevo-desno, a ne naprijed), ali zašto, stojeći i dalje, možete se prebaciti na 5. prijenos ? Jedno netočno kretanje plinske papučice i krajnji okvir? Uzimajući u obzir obiteljski status automobila, možda je barem stotinjak konja ovdje suvišno. Da, i od cijene nekoliko stotina tisuća neće povrijediti.
Konstantin Nikolaev, administrator sustava
Dodge Putovanje potpuno nova restled minivan crossover. Veliki obiteljski automobil s zanimljivim izgledom. Novi moćan motor je 3,6 litara (283 litre.), Pogon na sva četiri kotača, prostrani i dobro transformirani salon. Glavni adut je visok razmak s udobnom suspenzijom. Suspenzija s velikim amortizerima, koji je dobar na neravnoj cesti. Velika veličina kabine omogućuje vozaču i svi putnici će biti ugodni. Sjedala su udobna, a ne umorna na dugim putovanjima. U suvozačkom sjedalu velikog tajnog odjeljka. Stražnji putnici su prikladni čak i kada su prednja sjedala potpuno premještena. Natrag sjedala s podesivim kutom nagiba, a sami sjedala se transformiraju za djecu. A 3. red će biti u mogućnosti primiti ne samo djecu. Dodge putovanje za veliku obitelj.
Vakhtang koltitsov, PR menadžer
Dodge putovanje nazvao bih univerzalno ne samo zbog vrste tijela. Ako pogledate FAS je elegantan automobil za društveno aktivne ljude koji vole biti na vidiku i ističu se, a ako pogledate profil postoji apsolutno obiteljski automobil. Pa ipak: radije crossover ili minivan? Budući da nije tako dosadan, neka bude crossover. Nije dosadno, činilo se da mi se na cesti: Kada je šutljena, strelica tahometra nije jednostavno letjela, ali gotovo ležala u suprotnom smjeru i auto je odmah krenuo naprijed. Salon je također dvostruki: svijetli, višebojni zaslon, pozadinsko osvjetljenje svega što se može istaknuti samo (čak i na držačima čaša moderna svjetla), a istovremeno obilje džepova, police i drugih stvari. Bilo je ugodno iznenađen mekom plastikom u kabini, sve do nedavno, ne svojstveno Amerikancima. Podesivi stražnja sjedala i leđa jednostavno obvezuju putovati na ovaj automobil s cijelom obitelji, ali putnici će biti zatvoreni u trećem redu. Međutim, posjet napunjavanju goriva treba biti uvježbana unaprijed: nisam vidio u kabini otvaranja spremnika za gorivo, gotovo sam sumnjao u nevlado. Ispada da otvori spremnik za plin, potrebno je izdvojiti ključ iz čip ključa, stisnuti je u vrat za punjenje i okrenuti ga tamo. Općenito, sve sam uvrijeđen i izgreban.
Antona Shiryaev, urednik promatrača
U Rusiji ljubav Dodge. Tisuće modela ovog branda se trče na našim cestama: Caravan, Stratus, Stratus Coupe i RAM. Uvjeren sam da će se s vremenom često susresti. To će samo svi Amerikanci koristiti: nove stvari su preskupi zbog loše zamišljene kompletne setove. Zašto je obiteljski automobil tako snažan motor? Potrošnja goriva od 280-struci ne pada ispod 16 litara, a porez na cestu je 42.000 rubalja. To je sramota, jer je automobil prilično dobar. Ima veliki razmak od tla, dobro rukovanje i nevjerojatno univerzalni salon i uzorak koji slijedi: uzorak u nogama putnika u drugom redu, sklopivši stražnju stranu suvozačkog stolice, predmemoriju pod jastukom, svjetiljkom unutra Trup, drugi, tako mekane plastike na američkom automobilu, nikad nisam upoznao prije toga. Ovo je prirodni proboj! Ali tko će kupiti minivan za 1.700.000 rubalja? Ali to je osnovna verzija, gotovo lišena naprednih. Ovdje bismo prodali opciju s još jednostavnijim opremanjem i talijanskim dizelskim VM motorima!


 

Izvor: Automobili