Test pogon Chrysler Pacifica 2003 - 2006 Minivan

Polinom

Možete li dati primjer polinoma? - Traži profesor anegdota studenta. ŠTO TI! Ne mogu ni zamisliti ovo! Prezentirajte da jedan automobil kombinira značajke mnogih, jednostavnih. Primjer ovoga je Chrysler Pacifica.
Postoji takva zabava: napraviti idealne slike na načelu dječjeg dizajnera. Na primjer, da biste dobili najnaprednije feminiance, morate uzeti prsa Britney Spears, noge Angeline Jollyja, očiju Julia Robertsa i tako dalje ... nažalost, kao rezultat takvih virtualnih iskustava, čak i ljepote izvornog koda je uništen. I dobiveni fotorobot može uzrokovati simpatije osim zaposlenika Ministarstva unutarnjih poslova. S druge strane, eksperimenti nisu vrijedni tih velikih novca.
U automobilskoj industriji, naprotiv, svi eksperimenti su skupi. A prije nego što odluče o njima, trgovci moraju mjeriti sedam puta. Trčanje na transporteri kanadski Windsor Pacific, u društvu DaimlerChrysler, čini se da je Merili dovoljan. Prije nego što je ovaj automobil bio izazovan zadatak - spasiti ljubavnike i univerzalne i minivanske i poslovne klase sedu. Sve u isto vrijeme.
Mix, ali ne i otrcana. Automobil koji bih svima također prikupljeni iz različitih dijelova. Već je netko pripada. Dakle, od sedan Chrysler 300m Pacifica dobio 3,5-litreni motor. Od novog kola Mercedes E-Klasse dobio suspenziju. Četiri stupnja automatski AutoStick se ne razlikuje od onog koji je instaliran na Sebring, na primjer. Ovaj okvir također ima sposobnost ručno prebacivanje stupnja prijenosa. Osim toga, algoritam njezinog rada je opet karakterizira dugi niz DaimlerChrysler modela - ručka ne smije biti otečene i nazad i lijevo-desno. Za ploči - zahvaljujući u S-klasi. Otvaranje stražnjih vrata i zatvaranje ili iz salona je, naravno, to nije u potpunosti Mercedes zove EasyPack, ali vrlo slično. Prikazuje određeni subsidism, možete pronaći mnogo više izravno ili neizravno zaduživanje. No, sve to posebno podređen cjelokupni dizajn je stvoriti jedna cjelina iz automobila. Koliko je uspio, pitanje je subjektivno. Prema izgledu Pacifica - tipičan vagon visoke prohodnosti s prednje ili puni pogon. No, u svojim dimenzijama, početak međuosovinskog razmaka, on nadilazi takve kolege što su Audi allroad, Volvo XC90, Mercedes E-Klasse 4MATIC. Dodatni centimetara izvan posebno dobro osjeća iznutra. Salon prostor i visina slijetanja su takvi da stvaraju iluziju kontrole partnera. Usput, rezervni kotač ovdje nalazi kao na nekoj asfaltnoj SUV, - ispod dna.
Uopće nije iluzija, ali pravi stvari - tri reda izgled kabine, koja Pacifica je već s minibusom. Što se tiče je pun, putnici drugog i trećeg reda, vjerojatno različita mišljenja. Na drugom, možete sigurno protegnuti noge, raširila ruke na naslonu za ruke, gdje su skrivene u pretinac za rukavice i držača za čaše, podesite temperaturu ventilator, osjećaj izlije toplinu grijanje sjedala, gledati film na DVD-u. Na treći - što može trajati samo. Ali se ne okreće nazvati raspored trećeg manjkav jeziku. Ako je samo zato što je briga za čovjeka i za njegovu sigurnost. zavjese na napuhavanje zaštititi čak i oni koji sjede na galeriji. Razina zaštite je uglavnom predmet oholosti inženjera Pacifica koji su dobili pet zvjezdica od Nacionalnog tijela za sigurnost američkog Road (NHTSA). Usput, za vozača Pacifica namijenjeni onoliko tri jastuka: frontalni, bočni i još jastuk za koljena.
Inverzna transformacija minivana u vagon javlja se s blagim pokretom ruke. Trebat će najviše od minute. Broj sjedala se lako može varirati. U podu su skriveni, tvoreći potpuno glatku površinu, oba mjesta za poljupce i stolice drugog reda. Oslobađa kocka se koristi za svoju namjenu. Ili kao krevet ili kao teretni odjeljak ili stol.
Moje bogatstvo. Korisnost se obično ne uklapa dobro s takvim konceptom kao udobnost. Ali ako igrate dizajnera i poduzmete visokokvalitetne komponente, onda ništa nije nemoguće. Pacifica Car Luxury je blizu onoga koji je prilagođen da nazove sve inclusive i koji obično uživaju vlasnicima luksuznih limuzina. Čini se da Pacifica ne iznenađuje ništa posebno, ali sve se pretpostavljalo - postoji očito. Okrećeš vrata, a dvije svjetlosne žarulje osvjetljavaju ne samo one lokve koje su pod nogama, već i onima koji su nekoliko metara od tebe. Praktične položaje (10 prilagodbi za vožnju i 4 - za susjedne) grijana kožna sjedala su zapečaćena u memoriji računala ili se podešavaju pomoću bloka koji se nalazi na vratima vrata. Usput, posljednje traje od Mercedes S-Klasse. Memorija na ugradnju pedale također je pohranjena u memoriji, a položaj retrovizora za stražnji pogled, od kojih jedan (vozač) ima ugrađene auto-refarmirane. U uključivanju paljenja, odmah ćete shvatiti da se s vašim imenom (na engleskom Pacifiku znači miran, miran) automobil dužan ne lagano moralne i skromne dinamičke karakteristike, ali izvrsna izolacija buke.

Meko ljubičasto svjetlo osvjetljava nadzornu ploču na kojoj se predviđa navigacijska karta i računalni podaci. Europska digitalizacija uređaja mijenja se u Amerike i natrag pritiskom na gumb. Stavljanje ruku na kolu upravljača, smatrate da se palčevi prikladno nalazi na duplikatnim ključevima za kontrolu krstarenja i pristojan audio sustav s kasetom, 6-diskom izmjenjivaču, subwooferom i sedam stupca. Osim audio sustava, tu je i DVD izmjenjivač, kontrola klime s dvije zone, sustav praćenja tlaka u gumama ... i u gornjem dijelu konzole, staromodne analogne kugle su slatke. Preko glave - a to je također nezamjenjiv atribut dobrog sjevernoameričkog automobila - gumbe za kućne veze, koji omogućuje daljinski kontrolu garažnih vrata, alarm i rasvjetu kuće. Usput o kući. Poduzeće od Mercedes toliko materijala, Chrysler Pacifica je mogao posuditi i njegov korporativni slogan: od kuće do kuće, bez napuštanja doma.
Tekst Hassan Ganiev, foto alexey ilyin

Model / modifikacija Chrysler Pacifica
Proizvođač / Država DaimlerChrysler / Kanada
MOTOR
Vrsta / broj / Cilindri Lokacija Petrol / 6 / V-Sl
Radni volumen (kocke. Cm) 3518
Snaga (KW (HP) na rpm. / Min.) 186 (250) na 6400
Trenutak (nm na rpm. / Min.) 339 na 399 ° C
PRIJENOS
Priključen prednji dio kotača
Automatic, 4-brzina prijenosa
Kočnice, sigurnost
Prednji / stražnji disk, ventilirani / disk
ABS, pomaže elektroničkim sustavima 4-kanal, kočnica hitne kočnice
Frontalni i bočni zračni jastuci za vozača i suvozača, flasteri za napuhavanje za tri reda, jastuk vozača koljena
Veličine / Massa
Dužina / širina / visina (mm) 5052/2013/1688
Baza kotača / razmak (mm) 2954/149
Gume 235/65 R17
Masovni rubnik (kg) 2121
Volumen spremnika za gorivo (L) 87
Maksimalna brzina (km / h) 240
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) 9.2
Potrošnja goriva srednjeg (l / 100 km) 12
Cijena u Moskvi $ 66,000

 

Izvor: "Autopilot"