Test Drive Chevrolet Epica od 2006. limuzina

Test pogon Chevrolet Epica: Zahtjev za uspjeh

Black Hollow Pearls Vanjski, prednji svjetiljka Anti-Geometry, Chrome na falseradijatoru Lkav, veslo, kožni salon od slonovače, drvene unutrašnjosti umetci, široka bazična linija, 6 cilindara i 24 ventila na 2,0 litara ispod kapuljače - zahtjev za poslovni stil.
Doista, gledajući Chevroletpis Epica po prvi put, stvara se osjećaj reprezentativnosti, ali ruski. Sjesti - točno, auto Volga! Odmah crpi regionalnu upravu, gdje neki zbunjeni bin sjedi na suvozačkom sjedalu.
 
Jednostavno, ali s tvrdnjom za poslovni stil, dizajn interijera, kao i duljinu i širinu tijela i kapacitet kabine glasno govoriti o ciljnoj publici ovog predstavnika auto industrije.
Nije teško nositi se s nadzornom pločom, ali je potrebno vrijeme da se naviknete na zelenu pozadinsku osvjetljenje (ne sjećam se da je to ujednačena boja od drugih proizvođača), osim, u svjetlu sunčeve svjetlosti, kontrast nestaje. No, na ploči računala i auto radio imaju odvojene zaslone s tekućim kristalima.
 
Sve najpotrebnije informacije prikazane su na monitoru na ploči računala: temperatura u kabini, u moru, smjeru puhanja ventilatora, strane svijeta i kilometar do benzinske postaje. Parametri se mogu neznatno mijenjati: umjesto kompasa, i umjesto rezerve moždanog udara, prosječnu potrošnju goriva. Prikaz sata živi odvojeno, na desno od police na središnjoj konzoli, simetrično gumb za zaustavljanje u nuždi. Automagnetola ima u skladištu Chenger na 6 diskova, čita CD / MP3 i prikazuje RDS iste zelene boje. Međutim, umetnite disk od 1 puta nisam mogao, ili gumb opterećenja nije bio spreman za brzu akciju, postoji li određeni tajni slijed manipulacija, koje možete postojati u priručniku. U instanci testa, korisnički priručnik nije ispao, pa se proces studiranja preselio na intuitivnu razinu. Uz nekoliko pokušaja, kontrola radija uspio je prevladati.
Još jedan prikaz, četvrti, namijenjen za osobnu uporabu suvozača. Ona prikazuje uključen zračni jastuk i grijana sjedala. Usput, gumb za grijanje je izrađen u obliku samog sjedenja, a nalazi se u neposrednoj blizini polugom za otvaranje vrata. Višak ali dobar.
 
Na ovim bonusima ne završavaju: cijela hrpa male kutije za pribor je ugrađeno u ploču i kabine, uključujući ispravke i inventara ploče za dokumente. Stvarno povoljno.
 
Salon Chevrolet Epica omogućuje smjestiti dimenzije, te u dubinu i širinu. No, prtljažnik je guma srednje kotača 17 inča koji zauzimaju, gotovo cijelo područje. Međutim, ako ne penju prtljažnik s automobilskih posuđe, tu je dosta postavio šef kovčeg.
Pregled Dobar stakla površina i slijetanja jednog vozačevo sjedalo vam omogućuje da vidite sve nijanse na cesti. A veličina bočnih ogledala je i više nego je potrebno za sedan. Međutim, u pogledu sigurnosti ne postoji ništa suvišno.
No, najviše neizbrisiv dojam Epica ostaje nakon vožnje. Već prvog dana, automobil intuitivno prilagođen mojem načinu vožnje. I na kraju 5-dnevnog testa, prosječna potrošnja goriva smanjena je sa 14,9 na 9,4 l / km. Mjenjač je također pokazalo se da se s mozgom, a ako u početku, ubrzanje činilo mi se vrlo inertno, onda uskoro limuzina odletio poput laste. Priznajem, čak sam doživio potrebu za šah izgradnje na vrpci pa je to lako dobiti od epova zbog servo sa sustavom osjetljivosti brzina.
Za sve prednosti i mane Chevrolet Epica Dodajmo, možda, najvažniji aspekt Trošak najskuplji u CHEVROLET D klase raspon kreće se od 618.500 do 767.700 rubalja. Za takvu svotu, takva oprema ste vjerojatno pronaći. Uostalom, u razredu, BMW 3 Coupe, Volvo S60, Subaru Legacy, Chrysler Sebring, Volkswagen Passat ...
Urednici poslovnom autocluba zahvaljujući zastupljenost General Motors u Rusiji za pruženu automobila.
 
 
 
 

Izvor: poslovni autoklub