Chevrolet Cruze HB5 testna vožnja od 2011. Hatchback
Chevrolet Cruze: Novo tijelo
Zašto Chevrolet već dugo nije radio Cruze u stražnjem dijelu hatchback -a, da budem iskren, nije sasvim jasno. Riječi službenika na ovu temu zvuče nekako. Najvjerojatnije, General Motors zabrinut prije nekoliko godina jednostavno nije bio do hatchbacks -a, tvrtka je bila na rubu financijskog ponora, što je na kraju dovelo do bankrota. Međutim, nakon teškog postupka ozdravljenja, GM se počinje oživjeti, pojavljuju se i novi modeli. U novije vrijeme testirali smo novi Chevrolet Aveo, a krajem prošlog tjedna u Njemačkoj je održana prva ispitna vožnja Cruze s pet vrata.
Zašto su modeli takvih veličina potrebne hatchback, već je dugo bilo jasno. Limuzinu, ma koliko to bilo lijepo, mnogi ljudi doživljavaju kao konzervativniji tip tijela. A mladi i progresivni često preferiraju hatchback. I ne samo oni ljetni stanovnici dugo su shvatili da se sadnice rajčice osjećaju bolje u otvoru, gdje možete lako saviti stražnja sjedala.
Dizajneri koji su stvorili izgled Cruzea mogu staviti solidne pet. Cruze s pet dlaka nije ispao neku vrstu talijanske ljepote, sposobne zaljubiti se u sebe na prvi pogled. Ali istovremeno, automobil izgleda vrlo ozbiljno
U tehnici hatchback -a, Cruze kopira limuzinu, nema razlike u kabini, a konfiguracija dva modela bit će potpuno ista. Zapravo, sva razlika između njih nalazi se samo u stražnjem dijelu tijela. I po cijeni. Da, da, već nam je poznato, iako će proizvodnja stroja u Sankt Peterburgu započeti tek u veljači (neće nas uvesti iz inozemstva). Ispada da Chevrolet vjeruje da je hatchback prestižniji model u usporedbi s limuzinom. I tako bi trebalo koštati više. Samo 10 tisuća rubalja, ali ipak. Za usporedbu, isti Fordov fokus je, naprotiv, limuzina skuplja od hatchback -a i za istih 10 tisuća rubalja. (Usput, u Njemačkoj nema razlike u cijeni između Cruzea u različitim tijelima).
Duljina hatchbacka je 4510 mm. Za usporedbu, duljina Volkswagen Golfa 4200 mm, Nova Opel Astra 4420 mm, Mazda3 4460 mm i Ford Focus 4360 mm. Skoda Octavia, međutim, nešto više od 4570 mm. Dimenzije limuzine Chevrolet Cruze 4597 mm
Hatchback je izašao s Chevroletom vrlo praktičnim. Volumen prtljažnika ovdje je 413 litara. Za klasu C je vrlo dostojan lik, jer, recimo, Ford Focus je oko 365 litara, a Volkswagen Golf oko 350 litara. Ovdje je potrebno napraviti jedan važan amandman u Europi Cruze se prodaje s gmazovima umjesto rezervnog kotača. Imamo bilo gdje bez rezervnog, tako da će ruski automobili imati dno odjeljka za prtljagu nešto više, pa će, prema tome, volumen prtljage malo smanjiti. No, čak i nakon toga, Cruze će biti hatchback s jednim od najprivlačnijih debla u S. segmentu C. Samo Skoda Octavia ima veći teretni odjeljak (585 L), iako ovaj model još uvijek nije baš tradicionalni hatchback. Pa, ako položite stražnja sjedala, dobit ćete sjajnu platformu. Nije savršeno ravan, ali prostran. Ispostavio se vrijedan hatchback. Što će u Rusiji vjerojatno biti u dobroj potražnji da će udio prodaje limuzine i hatchback biti 60%, odnosno 40%.
Formalno, limuzina ima prostraniju deblo tamo mu je volumen 450 litara (u hatchbacku od 413 litara). Ali nemojte zaboraviti da ako preklopite stražnja sjedala u hatchback, možete prevesti vrlo velike stvari
Sjećam se da smo tijekom dugog testa Cruze limuzine primijetili da je salon ovog modela postao prilično zanimljivo i stilski, iako postoje čudne stvari. Na primjer, mali ekran u sredini zbog slabog pozadinskog osvjetljenja tijekom dana jednostavno nije vidljiv! Istina, takav antidisplay stavlja se samo na osnovni i prosječni LS set. Ali na skupoj verziji LT -a, zaslon je mnogo veći, iako je daleko od idealnog. Primjećujemo još jedan čip unutarnjeg dijela gornje ploče Cruze završen je ovdje ... s krpom! Neobična odluka.
Prilikom stvaranja hatchback -a, inženjeri su odlučili da se ne penju u ovjes. Automobil s pet vrata, poput limuzine, dobro se nosi s malom fossa, ali s poteškoćama već može nositi ozbiljne rupe. Ali rukovanje je prilično dostojno. Iako udobnost u velikoj mjeri ovisi o diskovima sa 17-inčnim kotačima Cruze izgleda oštro, a sa 16 inča automobil postaje mekši.
Da smo izgubili
U Rusiji će se s pet vrata Chevrolet Cruze prodavati s benzinskim motorima: 1,6 L (109 KS) i 1,8 litara (141 KS). Nadalje, oba se kombiniraju ne samo s mehaničkim, već i s automatskim okvirom. Ovi su nam motori već dobro poznati, tako da neće biti otkrivenja. Ali u Europi na Cruzeu stavio je još 1,6 -litarski motor, koji proizvodi 124 KS. To nije samo moćniji od našeg, već i ekonomičnija, prosječna potrošnja jedinice od 109 konjskih snaga je 7,3 litre, a europski motor zadovoljan je 6,6 litara. Zašto smo bili lišeni? Kažu da je stari motor manje zahtjevan na kvaliteti goriva, a cijena mu je manja. Naravno, 124 europska konja vozi automobil od našeg 109, ali također se suočava s njegovim zadacima namijenjenim Rusiji. Ono što je najvažnije, 1,6-litreni motor je iskren. Ne očekujete puno od toga, stoga nema velikih zahtjeva za dinamiku. U isto vrijeme, ima dovoljno motora za vožnju po gradu, a na autocesti ga je samo potrebno promovirati.
Dok će dizelski motor na Chevrolet Cruze biti samo jedan 2,0 litara, 163 KS. Ali na kraju godine u Europi započet će prodaja automobila s najnovijom 1,7-litarskom jedinicom koja proizvodi 131 KS. Iako je naznačena količina konjskih snaga približni motor podvrgava se posljednjim testovima, a možda će se njegove karakteristike i dalje mijenjati
1,8-litreni Cruze, naravno, je dinamičniji. Ali ako dođete u prodavaonicu automobila Chevrolet, onda ni u kojem slučaju ne vjerujete da su priče o prodavačima koji su Cruze 1.8 trkačka raketa. Nije! Kad vozite takvim strojem, postoji osjećaj da su dizajneri stvorili nepovredivu rezervu iz nekoliko desetaka konjskih snaga, koje se skrivaju negdje ispod haube. Naravno, možete im dobiti pristup, ali za to će motor morati biti promoviran u crvenu zonu.
Međutim, u Europi se Cruze prodaje i s 2,0 -litarskim dizelskim motorom. Ovo je druga stvar! Snaga jedinice je 163 KS, a okretni moment 360 nm. (Stari motor istog volumena imao je 125 KS/300 NM ili 150 KS/320 NM). Motor se može sigurno pripisati kategoriji ispravnih. Vrijedno je pritisnuti papučicu gasa, jer se dizelski motor odmah vrti, a automobil puca prema naprijed. U usporedbi s njim, benzin 1,8 nervozno puši na stranu. I puši bikove. Iako bih osobno uzeo Diesel Cruze ne s mehanikom, već s mitraljezom. Da, automobil će izgubiti u dinamici i učinkovitosti, ali istodobno će takav Cruze biti pošteđen od situacije oh, opet je zastao. A iz navike je lako ući u nju jednostavnim. Moderni dizelski motori ne oproste nepravilni rad s papučicom kvačila. Pored toga, stroj za Cruze je šest brzina i vrlo razuman. Istina, u Rusiji Diesel Cruze, pa čak i s automatom, bilo bi vrlo skupo, a njegova bi prodaja bila mjerena jedinicama. Sigurno je to razlog zašto nikada nećemo imati takav motor.
Što plaćamo
Kao što je već spomenuto, Chevrolet je odlučio napraviti hatchback za 10 tisuća rubalja. skuplje od limuzine. Odnosno, stroj u osnovnoj konfiguraciji s 1,6-litarskim motorom (109 KS) koštat će 563 tisuća rubalja. U stvari, nije tako malo, pogotovo ako se sjećate da ne postoji klima uređaj (dostojanstvo Cruze je prisutnost najmanje četiri jastuka i glazbe). Cruze s pet vrata s klima uređajem i grijanim prednjim sjedalima već je 599,5 tisuća rubalja. Hatchback s 1,6, Automatski i Kondem koštat će 634 tisuća rubalja. Što nam nude natjecatelji? Reći ćemo da odmah nećemo navesti sve, previše ih je. Zadržavamo se samo na najpopularnijim hatchbacks C.
Ford fokus košta od 499 tisuća rubalja. Model u konfiguraciji trenda s klima uređajem, glazbeni sustav je već 581,5 tisuća rubalja. (Motor s volumenom od 1,6 litara, 105 KS). Istina, bit će samo dva zračna jastuka. Ali za 601 tisuća rubalja. Već možete kupiti fokus sa šest jastuka i posljednjim stabilizacijskim sustavom u osnovnom Cruzeu. I usredotočiti se s mitraljezom, preciznije, s dvostrukim spojnim udarcem i 1,6-litarskim motorom kapaciteta od 125 KS. Možete kupiti za 637 500 rubalja. (Sa šest jastuka 650 tisuća rubalja).
Nova Opel Astra skuplja je od Chevrolet Cruze. Osnovna verzija s 1,4-litarskim motorom (100 KS) košta 593,9 tisuća rubalja, ali za klimatizaciju i grijanje sjedala potrebno je platiti dodatnih 613,9 tisuća rubalja. (Stabilizacijski sustav i četiri jastuka već će biti). I Opel Astra s motorom od 1,6 (115 KS), automatskim mjenjačem i Kondej koštat će gotovo 690 tisuća rubalja. za 56 tisuća rubalja. skuplje slično kao opremljeni Cruze. Istina, nemojmo zaboraviti da Opel sada prodaje prethodnu generaciju Astru (također nije najgore, usput, automobil). Dakle, obitelj Astra s pet dodataka s četiri jastuka, ABS i klima uređajem s 1.6 -litarskim motorom (115 KS) košta 599.650 rubalja i istim automobilom s robotom od 619 650 rubalja. (To jest, automatska obitelj Astra jeftinija je od Cruze hatchback -a).
Skoda Octavia je skup automobil. Hatchback s 1,6 -litarskim motorom (102 KS) započinje s 599 tisuća rubalja. (Postoji još jedna verzija od 80 konjskih snaga 1.4, ali mi to sada ne razmatramo), a oprema će biti vrlo skromna. Automobil s automatskim mjenjačem i klima uređajem koštat će gotovo 670 tisuća rubalja. A ovo je bez pune glazbe i s jednim jastukom! Općenito, odabir opcija u Skodi Octavia uzrokuje lako zbunjenost. Doista, na primjer, četiri jastuka dostupna su samo automobilom u maksimalnoj konfiguraciji s klimatskom kontrolom, lijevanim diskovima, krstarenjem i drugim ekscesima.
Kia ceed s 1,4 -litarskim motorom (109 KS) košta 539,9 tisuća rubalja, ali jastuci će biti samo dva, a oprema je vrlo loša. CEED u više ili manje pristojnoj konfiguraciji sa šest jastuka i motorom od 1,6 litara (122 KS) koštat će 619,9 tisuća rubalja, a stroj s mitraljezom košta 649,9 tisuća rubalja. Odnosno, Korejski je malo skuplji od Cruzea, ali motor ovdje daje veći broj konja, a oprema je malo bogatija.
Cruze također ima unutarnjeg neprijateljskog Chevrolet Lacetti. Ali ovaj je model već moralno zastario, a njegova oprema je mnogo lakša. Istina, sve to nadoknađuje zanimljivijom cijenom. Laketti s motorom od 1,6 litara (109 KS) i mehanika košta 520,7 tisuća rubalja, a model s automatskim mjenjačem prodaje se za 557,3 tisuća rubalja. Gotovo 77 tisuća rubalja. Automatski Cruze (klima uređaj i ABS u takvim laketima su jeftiniji, ali postoje samo dva zračna jastuka).
Denis Smolyanov, Dmitrij Gaidukevich
Fotografiju Denis Smolyanov i Chevrolet
Izvor: Auto.mail.ru
