Test pogon Chevrolet Cruze HB5 od 2011. Hatchback
Chevrolet Cruze SW. Muški početak
Kažemo univerzalno, znači obiteljski automobil. Sve to, ali kreatori modela vagona Cruzea, ovi okviri odlučili su proširiti. Ne, radije, malo promjene percepcije bez promjene bit. I također se usredotočite na seksualni znak. Što se dogodilo? Chevrolet Cruze SW. Cijena: Nije definirano. Na prodaju: 2012 godine.
Stanislav Shustitsky, 58 godina, novinar, iskustvo vožnje 27 godina, pogoni na Chevroletu lacetti.
Starost: 3049 godina, uglavnom muškarac i na cijeli drugi uzorni obiteljski čovjek. I ambiciozan, jer želi automobil na koji posjeduje odražava svoj status u društvu. Takav portret potencijalnog kupca nacrtao je za sebe programere Chevrolet Cruze SW. I vjerojatno se pokazalo da je u pravu. U svakom slučaju, u smislu Europe, gdje je potražnja za automobilima s vagonom tijela stvarno dobra. Odabir modela počeo je biti uspješan: Prodaja Cruze započela je 2009. godine, a do prvog tromjesečja godine prodano je oko 1.400.000 automobila u svijetu. Bez svih vrsta istezanja, vrijedno je napomenuti da se automobil ispostavilo da je lijep, ako ne i reći prilično ugledno (to je već pitanje statusa vlasnika). Novi dizajn prednjeg branika s integriranim svjetlima za maglu, mali spojler lopatica, spektakularan uzorak kotača općenito, energetsko lice i profil je dobar. Ako slijedite tezu koju susreću po odjeći, sastanak je očito uspio. No, prije nego što su dizajneri stajali težak zadatak u isto vrijeme kako bi zadovoljili mlade perfekcioniste, i zadovoljni voditeljima obitelji, i predstavnici prekrasnog dijela čovječanstva (iako se čini da je interes posljednjih trgovaca vrlo izbačen). Nije loše i Cruze SW salon. Ako govorimo o ukupnoj percepciji, onda je dizajn modificirane središnje konzole vrlo uspješna: to je umjereno učinkovito i prilično je funkcionalan. A u LTZ konfiguraciji postoji multimedijalni MyLink sustav s 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir.
Između ostalog, sustav vam omogućuje prikazivanje informacija s pametnog telefona putem Bluetootha ili povezivanje drugih medija putem USB priključka. Standard fotoaparata stražnjeg prikaza je instaliran u standardu s ovim sustavom, koji izdaje dobru i jednostavnu sliku, a navigacijski sustav je priključen. Što se tiče isključivo procjene interijera potrošača, prva definicija koja pala na pamet je prostrana. I to se odnosi na ne samo mjesta vozača i prednjeg putnika, napravljen u karakteristiku Chevrolet stila dvokrevetnog kokpita, nego i putnika stražnjih sjedala. Štoviše, leđa je prostrana u bilo kojem mjerenju: i uzimajući u obzir udaljenost od koljena do leđa prednjih sjedala, te u pogledu prostora iznad glave. Što se tiče korisnosti, onda Cruze SW volite ljubitelje putovanja dugog dometa, neće biti problema s plasman prtljage. Umjesto toga, postoji nešto za reći: 500 litara volumena pri umetanju debla na liniju sustava Windows i 1478 litara kada su stražnja sjedala presavijena i napunjena na strop. A ako to nije dovoljno, onda u osnovnoj konfiguraciji SW na krovu nalaze se tračnice, izdržati do 100 kilograma tereta. No, sve gore opisane u većoj mjeri će cijeniti pojedinca koji se nalazi na desnoj strani dobne asortimana navedenog Chevrolet marketingu. A što je s 30 godina glave obitelji, iako ljubavno putovanje, ali ne i ali stranca određenom Zadoru? Nije li imao dovoljno polaganja od točke i na točku? Zapravo, postaje vagon iz Chevroleta ispostavilo se da je i univerzalna ideologija: bila je vrlo dobra i na njemačkom neograničenom Autobahnu, a na vrhu, s kapljicom visina, uskim asfaltnim stazama. Istina, neke od kolega koji su zainteresirani za aktivnu vožnju, žalili su se da je na autobahnu na Cruze SW-u nije osobito rasvjeta, ali ja osobno to činim kako bih maksimizirao, svojstvenim onima koji ili nisu postigli one od najviše trideset, ili jedva zakoračio preko ove linije.
Unutrašnjost je dobro uravnotežena. Ništa suvišno i sve je funkcionalno
Kako se automobil kontrolira, nema pritužbi. Ovdje je sve vrlo transparentno: tvrdo tijelo u simbiozi s klasičnom opcijom suspenzije: ispred McPherson, napola ovisni, s upletenom zrakom. Osim toga, algoritam suspenzije i upravljača optimiziran je zbog iskustva stečenog u verziji Cruze koja sudjeluje u tijelu tijela prvenstva. To je jedan od onih slučajeva kada motorna utrke može pružiti pravu pomoć građevinarstvu. Dakle, nije bilo pritužbi, ali postoje nijanse u postavkama, budući da se električni upravljač koristi na svim verzijama Cruze SW. Odavde i razlika u osjećaju upravljača, čak i ako nije kritična, ali vidljiva.
Putnici stražnjeg reda sjedala su prilično prostrani
Sada o motorima. U Europi, Cruze SW će biti predstavljen s pet mogućnosti za motore. To je prvenstveno turbodizel područja: 1,7 litre, s kapacitetom od 130 litara. S. S maksimalnim okretnim momentom od 300 nm (i s izvrsnim indeksima od 4,5 litara na 100 km u mješoviti ciklus) i 2 litre, s kapacitetom od 163 litre. S. S okretnim momentom 360 nm. No, u Rusiji, nažalost, verzije s dizelskim motorima nisu isporučene neće biti temeljni položaj Chevrolet. Za početak, modeli koji se primjenjuju benzinskom atmosferom s volumenom od 1.6 (ažurirani, u usporedbi s prethodnikom) i 1,8 litara (već poznati sedan i hatchback), s kapacitetom od 124 i 141 litara. S.
odnosno. No, u 2013. m mislim na Ruse, a obećano je 1,4 litre benzin Turbo Costera s kapacitetom od 140 litara. S. Motor, koji mi se svidio. I ne zato što je iz automobila s ovim motorom počeo test. Ovaj motor (kao što je, međutim, i 1,6 litra) je agregiran samo s mehaničkim KP, i to je točno. Samo tako možete uživati \u200b\u200bu kontroli stroja, opremljenom s 1,4 turbo. Za svu njegovu dostatnost, motor i vrlo elastičnost: maksimalni okretni moment od 200 nm je u rasponu od 18504900 min-1. Dakle, ovdje je potpuna sloboda izbora između aktivne ili mirne, ekonomske vožnje, a ako duša više leži na prvom, onda ubrzanje do stotina traje manje od 10 sekundi. Ovdje je obiteljski automobil ... U tom smislu, atmosferski motor 1,8 litara činilo mi se i još dosadnije, pa čak i više bučno na vrhu nego 1,4 turbo. I vrlo dobro 1,7 litre dizel, s kojim sam također imao priliku susresti se. Ali to je vrijedno govoriti o tome što nećemo vidjeti uz cijelu navedenu, takve ugodne male stvari dostupne su na Cruze SW kao dodatni Tailless pristup salonu i pokrenite motor s gumbom, START / STOP sustav s mogućnošću Aktivirajte Eco mod i sada ako ne i o najvažnije stvari, onda o vrlo značajnom faktoru koji će zasigurno utjecati na potražnju. Barem na ruskom tržištu, gdje je kult univerzalnog, sličnog europskom, još uvijek ne promatra. Cruze SW cijena bit će poznata u jesen ove godine. To će postati neka vrsta muke.
Naša presuda
Što se tiče prodaje Cruze s limuzinim i hatchback tijela, onda s tim, čini se da ruski trgovci problema nemaju problema. Ali vagon ... a točka nije u samom automobilu, već u mentalitetu naših kupaca. Predstavnik jedne od zapadnih tvrtki nekako mi je prigovorio, kažu, potražnja vagonima koje nemate jer ne postoji prijedlog. Mislim da će u ovom slučaju potražnja ili njegova odsutnost ozbiljno utjecati na cijenu ...
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+
Najvažnija stvar koju bih želio spomenuti, to je ravnoteža kvalitete, savršeno pogodnih za automobil s obiteljskim karakteristikama.
-
U Rusiji, dizelski motori postaju sve popularniji. Europski kult je još uvijek daleko, ali još uvijek ... i ovaj put odlučeno je odbiti.
Vožnja
Bez otkrića, ali i bez eksplicitnih nedostataka. Verzije s električnim upravljačem je zanimljivija.
Salon
Model je graciozan i umjereno rezerviran. LTZ konfiguracija je dobar MyLINK multimedijski sustav.
Udobnost
S ovim parametrom, sve nije loše. A ugađanje suspenzije je optimalno i nema dobre izolacije.
Sigurnost
Struktura vlasti tijela je identična onoj koja je dizajnirana za sedan, koji je primio 5 zvjezdica Euro NCAP-a. Da, i skup elektroničkih aktivnih sigurnosnih sustava na dobroj razini.
Cijena
Neodređeno.
Ljubav ne ljubav
Fino
Motor 1,4 litre s turbinom bilo je dobro. Ako verzija s takvim agregatom dobije u Rusiju, tate definitivno nisu dosadno.
Emko
Trup je lice automobila s vagonom tijela. I na 1478 litara volumena, ovo lice Cruze SW izgleda vrlo izražajno ...
Odijelo
Središnja konzola u novoj verziji i izgleda elegantno, a pitanja ergonomije ovdje su dobro riješena.
TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 4675x1797x1484 mm
Baza 2685 mm
Roksna težina 1360 kg
Puna masa
1899 kg
Pročišćavanje Nema podataka
500/1478 volumen trupa
Volumen spremnika za gorivo 60 l
Benzinski motor, 4-cilindar.,
1796 cm3, 141/6200 HP / min-1, 176/3800 nm / min-1
Krzno prijenosa., 5 stupi., Vozite front
Dynamics 200 (192) * km / h; 11 (11.5) s do 100 km / h
Potrošnja goriva 6.7 (7.2) L 100 km
u mješovitoj. Ciklus
Škoda Octavia Combi, Opel Astra Sport
Tourer, Kia CEED SW
