Chevrolet Cruze HB5 testna vožnja od 2011. Hatchback
Chevrolet Cruze: Dugi test. Što uštedjeti?
Chevrolet cruze snijeg -bijela limuzina, na kojoj smo ranili više od 4 tisuće kilometara, vratio se u predstavnik General Motors, ali nismo završili dugi test krstarenja. I sve zato što nas je zanimala ne samo najskuplja verzija Cruze 1.8 LT s automatom, već i pristupačnijim modifikacijama. Postoje li razlike u uređenju unutrašnjosti? Nije li se izrezao zvučna izolacija? Kako ide Cruze 1.6? Da bismo odgovorili na ova pitanja, uzeli smo još jedan Cruze, jednostavniji.
Chevrolet Cruze s motorom od 109 konjskih snaga od 1,6 litara registriran je u uredničkom uredu tri tjedna. Govorit ćemo o trčanju kvaliteta u sljedećoj publikaciji, a u nastavku ćemo govoriti o značajkama opreme Cruze LS i Cruze LT
Upoznajte Cruze LS s 1.6 -litarskim i mehaničkim motorom kontrolne točke (posebno smo uzeli verziju s ručnim okvirom). Takav automobil košta 621 tisuća rubalja, ali neobavezni 16-inčni diskovi i metalna boja su povećali cijenu na 641 tisuća. Ali ipak, to je 163 tisuće jeftinije od Cruze 1.8 LT koji smo testirali. A ta razlika nije samo na računu jedinice za napajanje.
Na vrhu unutrašnjosti Cruze LT s opcionalnom kožnom oblogom, na dnu unutrašnjosti Cruze LS. Umetnici tkanine na prednjoj ploči vjerojatno će uskoro biti u prašini. Ali kako spektakularno! A cijela razlika u ukrasu smanjuje se samo na glatku plastiku središnje konzole i golu lijevu iglu za pletenje upravljača zbog nedostatka krstarenja
Što kupac gubi pri odabiru izvođenja LS -a? Da, u stvari, ništa! Teško će biti moguće požaliti zbog nepostojanja krstarenja ili dva dodatna zvučnika audio sustava. Upravljanje krstarenjem u krstarenju nije baš uspješno, što je Vitaly Kabyshev napisao u izvješću o putovanju u Nikola-Lenivts. Da, i glazba neće zadovoljiti ljubitelje glazbe čak ni u vrhunskoj verziji Chevrolet Cruze. Možete sigurno uštedjeti na tim točkama.
Najskuplji (40 tisuća rubalja) i najpotrebniji salon od kože (na fotografiji s desne strane). Prvo, unutrašnjost umetaka tkanine na prednjoj ploči izgleda mnogo zanimljivije i ugodnije. Drugo, sjedala s kožnom presvlakom bile su neprijateljske bori se da se zajebavaju nakon sat vremena vožnje. Jedini plus praktičnosti prilikom čišćenja izravnava svijetla boja, a druge mogućnosti za kožnu kabinu za krstarenje nisu predložene
Postoje i senzori svjetla i kiše. Od 20. studenoga prošle godine, Rusija je postala obavezna za stalnu upotrebu susjednog svjetla prednjih svjetala u pokretu, koja je odmah ubila bilo kakvu korist od senzora (nije opremljena dnevnim svjetlima). A rad automatskih brisača postavlja pitanja kada ljepljivi ostaci reagensa leti na čaši, koji se velikodušno izliva na moskovske ceste. Pored toga, postoji podešavanje stanke između udaraca četkica. I ovo je sasvim dovoljno.
Upravljanje da klima kontrolira to klimatizaciju u krstarenju prilično je prikladno. Gumbi u odabiru smjera puhanja smanjuju broj manipulacija, a ručke za podešavanje su identične. A ovo je minus - događa se da ih je vozač ili suvozač povrijedio. Usput, Cruze smo pregazili klimom zbog činjenice da se sustav AQS dizajniran za nadgledanje kvalitete zraka u kabini ne nosi s ispušnim plinovima zvona korita i pušta ih u salon. Nadalje, prisilna upotreba režima recirkulacije zraka pomaže samo djelomično. Jao, u krstarenju s konvencionalnim klima uređajem, situacija je slična. Morat ćete izdržati prometnu gužvu s ubijenim motorom
Ali tu je i obrnuta strana novčića. Za Cruze LS samo nije dostupna klima klima, bez mogućnosti. Je li gubitak mali? S jedne strane, da. No, izgubivši automatsku kontrolu protoka i ventilatora, Cruze prima podrugljiv mali dvostruki zaslon na vrhu središnje konzole. A složenost nije samo u veličini temeljitog pozadinskog osvjetljenja, čini ga slijepim u sunčanom vremenu. Usput, s konvencionalnim klima uređajem ne možete koristiti izbornik automatskog uključivanja grijanja ogledala i stražnjih prozora prilikom pokretanja motora u hladnom vremenu.
Zbog malog zaslona, \u200b\u200bizuzetno je nezgodno promijeniti postavke na jelovniku, a zbog slabog pozadinskog osvjetljenja popodne postaje gotovo beskorisno. Veći i svjetliji ekran Cruze LT (u gornjem desnom mjestu) čak i daleko od ideala, ali barem ne gubi funkcionalnost, ovisno o doba dana
Ali Parktronik na krstarenju bež nije bio tvornica! I sa sigurnošću možemo izjaviti da su iz čitave raznolikosti kineskih smeća prodavači jasno utvrdili najbolju opciju. U usporedbi s cjelovitim radarima na bijelom krstarenju, ovi proizvodi ne podnose kritiku i kašnjenje su velike, a udaljenost između promjene učestalosti signala je mnogo manja. Bilo da tišina, a zatim viče kao rezanje. Općenito, ako bez parkiranja, bolje je platiti 10 tisuća za opciju instaliranu u tvornici.
Ako je Cruze LT opremljen 17-inčnim kotačima, tada su na LS kotačima manji od 16 inča. U smislu dizajna, to je, naravno, minus. Ali glatkoća moždanog udara na temperaturi cesta na više masnih guma postala je malo bolja, iako je Cruze ostao dovoljno čvrst. Pored toga, dimenzijska guma od 205/60 R16 mnogo je jeftinija od guma 215/50 R17
To smo krstarili s kilometražom od 1200 kilometara, tako da se cvrčci još nisu smjestili u kabini, a ovjes nije uvijek reagirao sa tužnim hljebom na sve čarine uništene temperaturnim temperaturama ulica moskova. Izolacija buke jednostavnijeg krstarenja nije se pogoršala. No, glavno otkriće u akustičnoj udobnosti bila je temeljna razlika motora između LS i LT setova. Cruze LT se ne može dobiti s juniorskim motorom. Ali ovo je dobro ili loše reći sljedeći put.
Vadim gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
Tehnički podaci
Tijelo
Tip limuzina
Motor
Radni volumen, CM 1598
Power, L.S. kod suparnika 109 na 6000
Zakretni moment, NM na RPM 150 na 4000
Dimenzije, masa, sveske
Duljina, mm 4597
Širina, MM 1788
Visina, MM 1477
Baza kotača, mm 2685
Klirens, mm
Opremljena masa, kg 1285
Dinamičke karakteristike
Ubrzanje s mjesta do 100 km/h, od 12,5
Maksimalna brzina, km/h 185
Potrošnja goriva
Prosječna uvjetna potrošnja goriva, l/100 km 6,8
Grad, l/100 km 9.0
Autocesta, l/100 km 5,5
Izvor: Auto.mail.ru
