Chevrolet Captiva testna vožnja od 2006. SUV

Sve fotografije Chevrolet Captavi od 2006. godine

Chevrolet Captiva - V6 s radnim volumenom od 3,2 litre

Već smo sreli Chevy Captava na prezentaciji u Poljskoj, ali tada nam je dobila verziju od 2,4 litre. Sada su naše usluge vruća opcija s motorom od 3,2 litara ... Već sam nekoliko puta pitala je li vrijedno kupiti Capviva s motorom od 2,4 litara. Prvi put nisam mogao ništa odgovoriti ...

To je apsolutno. Ljudi su me gledali s očekivanjem, a ja sam istisnuo samo zvukove: Pa, uh, uh, međutim ...

ZBUNJENOST
Kad se počnete izgubiti u tako jednostavnim pitanjima, to postaje očito: tržište crossovera srednje veličine pregrijat će se. On ključa i mjehuriće. Upravo ste pronašli ono što vam treba i ima još devet opcija ...

SALON SALONSKI U KVALIRANJU JEDAN od najboljih među crossoverima

Zelena rasvjeta uređaja ono što vam treba

Hvala Bogu, takva je zbrka samo među SUV -ovima s motorima s niskim snagama. U kampu vrućih neophodnih crossovera izbor je skromniji. Tri litara Captiva proizvodi 230 konjskih snaga. U pogledu karakteristika, Subaru Forester 2.4, sjedala Altea Freetrack 2.2 i Mazda CX-7 2.3 plus Atmosferic Mitsubishi Outlander 3.0 su slični. Nećemo uključiti Opel Antara na ovaj popis, jer je poput jednog dvostrukog blizanaca. Zaboravimo da je dvije stotine Ford Kuga premali i u dimenzijama i u prostranosti, njegovom mjestu u CD-klasi.

230 konjskih snaga je više nego dovoljno u bilo kojoj situaciji

Prtljažnik je daleko od posljednjeg u razredu

Zamotati
Dakle, lakše izvući zaključke. Koji voli atmosfersku prirodu između Chevyja i Mitsua. I razlikuju se u postavkama šasije. Japanski crossover je sportskiji i strožiji. Još je lakše odlučiti postoji li velika obitelj. Samo vruća Captiva nudi opremu od sedam sjedala. Ali čak i kad je malo djece, a pitanje s turbinom nije ključno, Captiva je i dalje poželjnija. Ima jedno od najboljih mjesta u kabini. Natjecatelji ga ne mogu poniziti volumenom prtljažnika. Što još trebate od crossovera?

Bilo bi lijepo biti normalna suspenzija kako se ne bi bojala nepravilnosti. Captiva to nema. Želi biti ugodna, ali ranjiva, čak i bolna i može upropastiti dojam automobila. Ali šasija svakog od njegovih konkurenata također je u nečemu manjkavo. A s puta su svi, s izuzetkom Forestera, relativno bespomoćni. Nisam se mogao odlučiti o hladnom Chevrolet Captiva, ali s vrućim je lako. Zamotati.