Ispitna vožnja Chevrolet Aveo (Kalos) limuzina 2004 - 2006

Test za još jedan proračunski inozemni automobil

Namjeravao sam otići, kako je nazvao jedan stari prijatelj. Kažem mu - nemam vremena razgovarati s vama, doživit ću ažurirani Chevrolet aveo u leđima limuzine. A onda on izjavljuje da vas završava da bolje vozite sve vrste jeftinih, testiranih BMW -a ili Mercedesa. Doista, vožnja automobila u vrijednosti od 50-100 tisuća dolara mnogo je ugodnija od skromnih automobila za koje traže 10-15 tisuća dolara. Ali nakon dvadeset minuta telefon je ponovno snimao. I užasno nervozan i vodio glas drugog prijatelja zamolio ga je da pomogne u odabiru jeftinog automobila. A onda sam shvatio što ljudima treba! Uostalom, pozivi s idiotskim zahtjevom da je bolje kupiti u uredničkom uredu [email protected] stalno. Štoviše, ponekad se vrlo odvlače od posla, ali šalju mu odluku nekako neugodno za njega, što kupiti za posljednje dolare jedan je od najvažnijih u životu!

Ali dovoljno je uključiti se u narcizam, hvalisanje i smiješne rasprave o onome što živimo. Vrijeme je da se spustimo na posao i saznate relevantnije pitanje ima li smisla kupiti Chevrolet aveo. Pa na njemu? Da, bilo je vrlo jednostavno da je ovaj automobil već počeo raditi u Kalininggradu na automobilu. Do sada su lukavi u GM -u, uvjeravajući da ne planiraju smanjiti cijenu na AVEO -u, jer je uravnotežen i adekvatan. Međutim, postoji mišljenje da će, kada će AVEO početi raditi u prilično velikim količinama, stati oko 10-15%.

U međuvremenu, imamo automobil koji košta od 11.150 dolara. Naravno, ovo je malo, ali ima ih mnogo, jer sada na tržištu postoje strani automobili (!) U $ 9 tisuća (pogledajte Renault Logan i Chevrolet LANOS testovi). Naravno, oni su prilično neuredni, ali koštaju svoj novac (ne zaboravite da se ruski deseci prodaju za približno isti iznos). Stoga Chevrolet Aveo nije dovoljan da bude samo strani automobil. Mora dokazati svoje pravo na postojanje na našem tržištu.

Mama, kad ću odrasti?
Aveo pokušava sa svim silama uvjeriti da je ovo veliki automobil (među njegovim konkurentima poput modela poput Hyundai Getz, Ford Fiesta itd.). I, dovraga, uspio je. Izvana, automobil uopće izgleda dobro! U njegovom dizajnu ne postoji razigranost koja je svojstvena modelima ove veličine, ali Chevrolet je uspio napraviti Aveo percipiran vrlo ozbiljnim automobilom, a ne svojevrsna ženska Sympapoul stroj, o čemu djevojke često sanjaju.

Također sam iznenadio salon - unutra ima dovoljno prostora! Jednostavno je nevjerojatno, ali sjedenje za volanom Aveo nema osjećaja da ste unutar male željezne kutije. Naravno, ako sjednete, tada će se osjetiti male dimenzije automobila, ali odrasli će tamo izdržati jedan ili čak dva sata bez ikakvih problema (i samo ako ga držite duže, putnik može započeti Prianjanje vozača, pa čak i tada nije opscenost). Osim toga, dizajn unutrašnjosti također je prilično odrasla osoba ništa gore nego na modernim strojevima više klase! A plastika s kojom su izrezane iznutra nije najjeftinija, teško je, ali u izgledu izgleda kao meka. Da, naravno, pri slijetanju u automobil, oluja emocija se ne događa, ali, vjerujte mi, za automobil ovog segmenta cijena, unutrašnjosti su vrlo vrijedne! Pa, treba napomenuti da još dvije stvari s Ergonomics aveo nemaju problema, a prtljažnik je postavljen u dijelovima (čini se da je ovo dugo postalo standard, ali na nekim jeftinim automobilima ova usluga još uvijek ne daje nagovještaj o tome Renault Logan).

Crnci kako bi trebali
Kada vozite prosječnu brzinu, Aveo se vrlo dobro nosi s rupama posebno na njih, a umjesto raspada ovjesa, čujete samo vrlo ugodno u takvim slučajevima, gluha kantu negdje odozdo i lagano ljuljanje tijela. Iako još uvijek nećemo uspjeti sakriti suspenziju nekoliko puta, ali za to smo morali pokušati.

Općenito, iako se ispostavilo da je Aveo dobar automobil. Istina, on ima neozbiljan volumen: 1,2 litre. i 1,4 l. Neću pokušati isprobati prvu jedinicu kapaciteta od 72 KS. Nije uspio. Međutim, kolege su uvjeravali da je 1,2-litreni motor dovoljan za vožnju po gradu, iako bi ga trebalo teže promovirati. Što se tiče motora s volumenom od 1,4 litara, koji proizvodi 95 KS, tada je upravo za AVEO. U ovom slučaju vozač se može ubrzati bez puno napetosti, kretati se u potoku, pa čak i prestići toniranih devedeset i devet devet na diskovima s smiješnim spoilerima, čiji su vlasnici obično bili vrlo nesretni što ih netko nije ponizio na novom BMW (iz nekog razloga s BMW Kids-Hrats u takvim automobilima klauna ne tvrde).

Volio bih imati više od 95 KS? U slučaju Aveo, br. Zadovoljni su kontroli do brzine od oko 120 km/h. Do ovog trenutka, ponašanje automobila je predvidljivo na cesti. Štoviše, na AVEO -u se možete jebati i prilikom prolaska (iako mnogo ovisi o gumama). Međutim, vrijedno je ubrzati pravilno, jer AVEO već počinje nervozan i dosadan. Pojavljuju se snažni zvukovi koji pritiskaju na mozak, a sam automobil postaje slabo kontroliran i s vremena na vrijeme pliva cestom. A kretanje velikom brzinom daje otprilike jednaku količinu užitka kao i podrugljivo udaranje u gradskom gužvi u prometu.

Zašto je koža ovdje?
Pa, sada o najvažnijoj cijeni. Već je rečeno da se osnovna verzija AVEO -a prodaje za 11 150 USD. Mislio sam da je to dugo normalno ili ne. Za 11.150 dolara, Chevrolet prodaje ne baš goli automobil. Odjeća, koja je uključena u osnovni paket, sastoji se od jastuka sigurnosti, električnih pogona prednjih naočala, CD playera (!) S četiri stupca i svih vrsta korisnih sitnica (na primjer, postoji tahometar, daljinski upravljač Otvaranje spremnika prtljažnika i plina itd.). Istina, bilo je ljuto što najjednostavniji Aveo nije opremljen hidrauličkim omotom (Gidrik + 14-inčni kotači umjesto 13 inča povećali su cijenu na 11.600 dolara). Automobil s kondektima košta 12.400 dolara, a s 1,4-litarskim motorom, klima uređajem, pojačalom itd. 13.200 USD. Ispitani automobil, kao i obično u takvim slučajevima, pokazao se da je iz strme cijene iznosila 14.800 dolara ( Bila je regenerator, dva jastuka, jastuci, električni pogon naočala i ogledala, audio sustav sa 6 zvučnika i kontrola na upravljaču, kožni upravljač/poluga KP, magla itd.).

Međutim, ne bih uzeo sofisticirani Aveo. Gotovo 15 tisuća dolara. To je malo previše za takav stroj. Ali sljedeći put ću vam savjetovati da obratite pažnju na više proračunskih verzija (ali do sada ne možete kupiti samo pažnju). Uostalom, ovaj automobil u skromnim razinama obloga nije mnogo skuplji od istog Renault Logana sa sličnom opremom (oko 500-700 USD). Ali istodobno, Francuz ima jeftiniji salon, koji je ponekad iskreno neugodan. Istina, ne zaboravite da je Logan zapravo više Aveo.

p.s. U Rusiji su Aveo već počeli raditi. I želim se nadati da će se uskoro smanjiti cijena ovog automobila. Uostalom, ako će AVEO, na primjer, koštati 1 tisuću dolara u istoj konfiguraciji nego sada, tada će imati sve šanse da postane jedan od bestselera ruskog tržišta. Iako će za ovaj GM morati napraviti još jedan korak nudeći posebne sheme pozajmljivanja (Ford, Renault i Nissan već su odlučili poduzeti ovaj korak). A također stvoriti jednostavan kompletan set bez električnih pogona, radija itd., Koji bi koštao oko 9 tisuća dolara, a zatim ljudi koji traže alternativu ruskoj Ladi, već ću savjetovati ne samo da obratim pažnju na ovaj automobil, već ga preporučujem kupiti ga.

 

Izvor: Auto.mail.ru