Test Drive Chevrolet Astro 1994 - 2005 Minivan

Hrabri vojnik Chevy

Među stalno rastućom raznolikošću minivana, pogoni na sva četiri kotača se ne često nalaze. Stoga nam je prijedlog za preuzimanje Chevrolet astro testa izazvao da je nova plima u potpunosti imala brzo zanimanje za njih. Iako, ako je to stvarno iskreno, pozorno smo gledali Astro - to se ističe među njegovim bližnjima.
Usluga se zove
Minivan je nevjerojatno univerzalna stvar, a možete ga izmisliti s upotrebom duže vrijeme. Međutim, najčešće postaje ili obiteljski stroj ili usluga. Neki minivanci su izvorno prikladniji za prvu ulogu, druga je više o drugoj. Chevrolet Astro odmah smo zabilježili u slugama. Zašto? Da, boli pogled na njega čvrsto - proizvodi željeni dojam.
Usput, o izgledu. Prednji dio Astro uvelike gleda na vrlo ozbiljan prigradski automobil: sličnu rasvjetu u dvije etaže, ogromnu visinu rešetke radijatora i masivni odbojnik. Samo izgleda ovdje sve elegantno. Ova fasada, strogo govoreći, daje astro pravi udio vrlo čvrstoće.
Ali ne isti izgled određuje rok trajanja. Naravno da ne. Nije toliko u izgledu kao u unutrašnjosti. To je značajke kabine praktično korištenje astro u proizvodnji. Uostalom, sastav sudionika utrke je nedosljedan, ali prilagoditi sobu promjeni u broju putnika, ovdje je potrebno minimalno manipulacija. Nema potrebe za preuređivanjem bilo čega, uvrtanja i implementacije: Dva široka sofa se lako kreću duž uzdužnih vodiča, a u leđima, imaju male sklopive stolove s držačima čaše i pojedinačnim naslonima za ruke. I sve! Ispada da je bogatstvo raspored opcija nije uvijek izravan način praktičnosti.
Svima - za potrebu
Najudobnija vožnja na Astro nije ništa više od vodiča. Tada će svatko dobiti zasebno mjesto - dva su u svakom redu. Ovisno o dostupnosti putnika na galeriji, prosječni kauč može se premjestiti na zaustavljanje (onda će biti mjesto za noge kao u limuzini), a također možete uzeti savjest - još uvijek nećete biti usko. Međutim, neće biti usko, čak i ako uzmete nekoliko dodatnih putnika na brodu: Sofe će lako uzeti tri osobe.
Ako trebate nositi bilo koji teret, možete ukloniti jedan ili oba stražnja sjedala. Da biste uklonili jedan kauč, složit ćete se, to je lakše nego izvući cijelu gomilu sjedala iz automobila. I maksimalna udobnost učitavanja opterećenja će osigurati izvorni dizajn stražnjih vrata. Zapravo, to je čak i vrata, ali cijela farma: gornji dio se naginje prema gore, a niže se sastoji od dvije otečene polovice. Nije potrebno zbog svake gluposti za podizanje zdravih jednodijalnih vrata, osim, otkrivajući čvorovi daju lakši pristup pjeni. U isto vrijeme, u lošem vremenu, podignuta gornja polovina služi kao sklonište, a čvrsto staklo s domarima daje izvrsnu vidljivost, koja se ne može postići u slučaju običnih ljuljačkih vrata. Ispada da ideal još uvijek postiže?
Skromni šarm
Naravno, Astro nije idealan, ali vrlo blizu njega zahvaljujući prekrasnoj opremi i pozornosti na male stvari. Ponekad se čini da se ovdje unaprijed daje doslovno sve što možete dobro doći. Astro može poslužiti kao hotel iu turističkoj tvrtki, a samo u maloj klupi. Na krovu je već vrlo pogodan deblo za sve skije, a pogon na sva četiri kotača bit će vrlo usredotočen. I tako - za ništa. Konačno smo napokon završili cijela dva električna uzeta u blizini mjesta prednjeg putnika. Za što treba? Ne znamo, ali farma će doći u ruci! Volio sam prozor i otvoriti prozor u drugom redu - obično su čvrsto zatvoreni, a ovdje ne možete čak ni koristiti pepeljare, iako su. Pa, naravno, nevjerojatna količina rukavica, police i džepova. Već smo šutjeli oko dva klima uređaja.
Pa, što on ide? - Nestrpljivi čitatelj će pitati. Kako se vozi kako vožnja ne izlazi normalno! I gdje ćete ga otići - ispod haube 190. snage, nakon svega. Stavili ste plin - i Astro, a nekako vladaju prilično teret, veselo se ubrzava. Bashes je previše zabavan, a suspenzija je prilično udobna. Možda longitudinalni squabble lagano pokvari prebijenu sliku, ali ovdje ne povrijeđuju ništa - relativno kratka baza i visoki centar gravitacije utječe. Općenito, naša preliminarna dijagnoza je u potpunosti potvrđena: Astro je izvrsna usluga.
Urednici se zahvaljuju Trinity Motors, (095) 209-4673, koji je osigurao automobil za test.
Za testno razdoblje, automobil je osiguran u društvu za osiguranje Reso-jamstva, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
Mali astrolet
Chevrolet Astro kom na našem tržištu, općenito, styling. Prodajte ga ovdje već pet godina, bilo bi vrijeme da se naviknete na ljude - ali službeni trgovci ne mogu biti zainteresirani za kupce.
Ovo je automobil na amaterskom, "Avenue Park Avenue u izložbenom prostoru. - To je teško. Prodaja prije, pravo, recimo, nisu bili briljantno, ali sada postoji pad u recesiji. Astro privatni sljedbenici u Rusiji praktički ne postoje. Uzmi ga neke tvrtke - kao udoban i vrlo prostrani stroj za isporuku. Ali ako su riješeni na Astro, oni ne žale novac: oni uzimaju gotovo uvijek s punim pogonom iu najboljem od dva moguća kompletna setova (što znači legure, bolju radio opremu i druge ugodne male stvari).
Općenito, Astro ne uzima korijen u Rusiji. I to bi moglo biti sasvim drugačije. Uostalom, to je isti minibus da će generalni motori učiniti na obećanju zajedno s vektorom. I naravno, takav Astro-Zaz bi bio jeftiniji i, nesumnjivo, pronašao bi put do srca ruskog vozača.
I kod kuće, u Americi, Astro je vrlo popularan. Naravno, glavni razlog je da se smatra automobil nije korporativni, ali obitelj. Za velike velikih američkih obitelji. A njegova popularnost nije miješao s čak glasno i dugo suđenje, koja je završila tek ove godine. U 1990., neka gospođa Hunter, koji je vozio djecu u školu na svom Astro, udario u kamion. A stup upravljača Unatoč trauma-sigurnost teško oštećena joj je čeljust. Nakon duge rasprave, sud je odlučio da se zubni ozljede Ozljede su povlačenjem $ 25 milijuna. Mnogo se očekuje od prodaje kapi i bili su gotovo sigurni da će GM odgovoriti svojim kombijima iz prethodnih godina od objavljivanja opremiti svoje sigurnosne jastuke. Međutim, inženjeri tvrtke nisu u žurbi za preporučiti ovu mjeru njihovog vodstva. A Astro je još uvijek popularan, pogotovo jer je zračni jastuk je sada u seriji.
Astro osvaja čak i takva vrsta tržištu kao japanski. Ovdje je mišljenje mog prijatelja, mladi inženjer Osamu Inamura. Kupio sam Astro za njegov karakteristični za japanske automobile kapaciteta. Zamislite, ja se lako uklopiti sa svojom ženom, dvije naše djece i osim mojih roditelja. Pa čak i mjesto i dalje ostaje. Sviđa mi se da je ovaj automobil je prostran i njen izgled je tako neobično. I japanski minikombiji, po mom mišljenju, sve na jednu osobu.
Model / Chevrolet.
Astro Van 4WD Modifikacija
Chevrolet Motor PODJELA TVRTKA
SAD Proizvođač Zemlja
TIJELO
Upišite minivan.
Broj vrata / mjesta 4/8
MOTOR
Vrsta benzin sa centralnim ubrizgavanjem
Lokacija Prednji preosvjetljenoj
Radni obujam (vidi kubni.) 4300
Broj / cilindar lokaciji 6 V Sl
Promjer cilindra x hod klipa (mm) 101.6x88,4
Stupanj kompresije 9,2
Snaga (kW / l. S. Na min) 139/190 pri 4400
Moment (nm rpm) na 338 2800
Broj ventila / cilindar 2
PRIJENOS
Pogon na sve kotače
Četiri stupnja automatski mjenjač
SUSPENZIJA
Prednji nezavisni proljeće
Stražnji ovisi proljeće
UPRAVLJANJA
Tip Rake Gear, s hydrauliculator
Torkemose
Prednji disk (ventilirani)
stražnja bubnjevi
ABS Standardna oprema
Kotači
Veličina guma 215/75 R15
Dimenzije / o ema / težini
Dužina / širina / visina (mm) 4821/1969/1940
Kotača baze (mm) 2820
Prednji / stražnji Persium Pitch (mm) 1504/1559
Rubnik Masa (kg) 2044
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km / h) 160
Cijena izbrisani u Moskvi tisuća $ 50
Troškovi održavanja, $ n / sat 40
Aleksandar Kalugin,
Stepan Ribari (foto)
 

Izvor: "Autopilot"