Test Drive Chery Indis Od 2011. Hatchback
Indijska Kina, ili najjeftiniji crossover
22. rujna, ruska prodaja novog Chery Indisa sljedećeg igrača u brzorastućoj klasi urbanih kompaktnih croscacta.
Takozvani B-SUV segment ispred očiju dobiva popularnost. U Rusiji je zastupali Nissan Juke, Suzuki SX4, Renault Sandero System i Skoda Fabia Scout, u Europi, isti gradski džipovi se nude malo više. Većinom, to je posebna sezona konvencionalne klase b hatchbacks s plastičnim kompletom tijela i povećanim cestovnim lumenom. Chery Indis je stvoren sličnom shemom. U srcu kineske indijske šasije Chery Kimo, ali tijelo je potpuno novo. Lijepo je da se automobil ne može osumnjičiti za stil zaduživanja od europskih ili japanskih natjecatelja. Donji klinac sa slatkim prednjim svjetlima, elegantna ručka vrata i elegantni lijevi diskovi čine ugodan dojam. Međutim, ono što se pitao Indis je razvijen u talijanskom središtu stila Torino dizajna.
Do danas, Chery ima više od 80 trgovačkih centara u Rusiji. Osim toga, postoji centar za obuku za pripremu dobavljača i mehanike. Konačno, za razliku od mnogih drugih kineskih tvrtki, Chery nema problema s ponudom rezervnih dijelova i potrošnog materijala
Osim prilično izgled, stroj je zadovoljan solidnim probrima na cesti od 180 mm. Čini se da su praktični šansirani odbojnik, crni kotač širenje i plastični kit za tijelo duž donjeg opsega tijela. No, zaštita kućišta radilice je čak i najjednostavnija, nažalost, nije osigurana, a rezonator ispušnog sustava ograničava geometrijsku propusnost.
Kao i svi kineski izgraditi modele na Indis, tvornički jamstvo je 3 godine ili 100 tisuća kilometara.
Ukratko, Indis je iznimno urbani crossover za ulazak na granice njegova odobrenja dovoljno, a ne postoji puni pogon ili blokiranje međukropisanih diferencijala u principu.
Duljina Chery Indis je mala samo 3866 mm, koja je, manje nego, na primjer, Peugeot 207, ali na visini od 1638 mm, klinac crossover je superiorniji da, recimo, Mazda 5
Ali u Chery, prostrani putnički salon s bruto 185 cm u kauču čak i kada je prednja stolica potpuno pomaknuta. Potpuno prihvatljiv za proračunski automobil izgleda i završava materijali. Ali s ergonomijom, kao i većina kineskih, još uvijek poteškoća. Vozački naslonjač nema prilagodbu u visini, tahometar se iznimno ne može smjestiti potpuno preklapati ako desna ruka leži na upravljaču u položaju dva sata. Lagano brtve i kvaliteta cilja je neravna crta na sjedalima, oštrim rubovima ručke na vratima ...
Chery Indis debitirao u Rusiji na moskovskom motornom showu 2010. U početku, crossover se zove Chery X1 i izbjeći sukob s BMW-om, Kinezi su morali smisliti novo ime. Usput, Indis znači kombinaciju riječi neovisnosti, individualnosti, posebne neovisnosti, individualnosti, posebne serije
Dok se Chery Indis nudi jedina jedinica za napajanje s 1,3-litarskim benzinskim četvrtim i 5-brzinskim ručnim mjenjačem. 83-snažan motor acteco serije koji odgovara ispušnim standardima Euro-4 zajedničkog razvoja Chery Chery i austrijskog inženjeringa AVL tvrtke. Za urbanu vožnju, njegove sposobnosti su dovoljne, ali nema posjeta izvan asfalta i govora. Dno motora je apsolutno loše, i zajedno s neugodnim pogonom kvačila, jamči probleme čak i uz obični parking. Zaključavanje kotača na granici, morat ćete igrati pedale, dobro je podići zamah, inače će Chery biti rado zaustavljen.
S druge strane, kineski toddler je razumne kočnice, dobra vidljivost i, što je najvažnije, povoljna cijena. Osnovna inačica, uključujući par prednjih zračnih jastuka, ABS, klima-uređaj, upravljača pojačalo, prednje energetske prozore, radio bez CD pogona, ali s priključkom za spajanje vanjskog igrača košta 369.900 rubalja. Comfort verzija (+ 20,000 rubalja) je bogatiji na CD playeru s 4 zvučnika, aluminijske kotače, električni pogon i grijani vanjska ogledala, stražnji energetski prozori.
1,3-litrene acteco serije motor lako digesori 92. benzin. Ali maksimalna brzina automobila je dovoljno mala od 150 km / h
Unatoč činjenici da po cijeni Indisa praktički nema konkurenata ni najpristupačnija Renault Sandero Systemway (1,6 84 KS, MCP) košta najmanje 453 tisuće rubalja, a najjednostavniji Suzuki SX4 je uopće skuplji od 600 tisuća Chery Planovi su vrlo skroman. Do kraja godine, Kinezi namjeravaju prodati oko 1.500 automobila, u 2012. godini 6000-8000.
Prema predstavnicima Cheryja, novi crossover prošao je testove sudara u skladu s Euro NCAP metodom. Međutim, testovi su se održali u Kini, ali pod nadzorom neovisnih stručnjaka
Ali računati na više u odsutnosti punog pogona, a automatski mjenjač je stvarno težak. Predstavnici Chery, međutim, obećavaju da će se na godinu i pol tržišta pojaviti indis s treperenom varijacijom vlastitog razvoja. Pa, i pogon 44 može biti na sljedećoj generaciji modela, ali će se dogoditi prije 2014. godine.
Izvor: Auto.mail.ru.
