Test pogon Cadillac srx od 2009 SUV
Cadillac srx.
Zim se bori s jeseni: zatim lopi, a zatim led. I izvan grada - također snijeg. Općenito, trebamo stroj pogona na sve kotače. Osim toga, poželjno je da izgleda kao bogat - nakon svega, proći ćemo kroz elitna mjesta. Opcija je jasna: uzeti Cadillac. Otvaranje vrata Cadillac SRX i uranjanje u svijet svjetlosti kože i poliranog drva, nadam se da danas ništa ne može razbiti sve ovo dobro. I dugi put koji smo imali tijekom te zemlje testa percipirana kao ugodna šetnja.
Nakon što sam vozio nekoliko prvih metara, htio sam odmah uključiti kontrolu krstarenja, ali crveni krugovi cestovnih znakova sadržavali su brojeve mnogo manje željene, kao da govoreći: mi smo još u gradu, ne opustite se!.
I tako sam htjela!
Glava ne znači uopće da slijetanje u SRX visoku ili razmaku stroja omogućuje vam da pogodite rubnjake na granicama. Umjesto toga, naprotiv: izvana u izgledu Caddyja više od vagona (veliki karavan!) Nego iz SUV-a. Ali ti mir i samopouzdanje koje vam daje upravljanje ovim automobilom, čak iu gustom uličnom utikaču, to vam omogućuje da naprezanje o vrlo ne-neuroznim dimenzijama automobila. Glatkoća moždanog udara, isto kao i srx, može se pohvaliti, osim da motorni brod. Veliki, snažan motorni brod, koji nije niti bogati, niti trese, niti uopće ne mogu razbiti ostatak putnika. Barem kava u otvorenom staklu, koja je stajala u jednom od brojnih čaša raspršenih kroz Cadillac salon, vozio se s Tet kilometarom bez gubitka.
Ali udobnost posade koja je krenula na putovanje u Cadillac, vozač će biti prepreke. Barem od straha za njihove glave, koji je u neizrecivosti ručke preko stolice. Stražnji putnici takvog problema su lišeni mjesta koje imaju dosta, a stolice imaju individualnu prilagodbu.
Strojni gosnomer, pun desno, zaustaviti!. Je li stvarno prelazio brzinu? Flota gleda na brzinomjer je u redu, 90 km / h. Ali, priznajem, u jednom od dijelova ceste mogao biti slomljen: s druge strane, broj kilometara regrutiranih kilometara doživljava ravnodušnu radar, a ne vozača za koga određuje brzinu na oku, zadatak je zadatak ne pluća. Ovdje se ponovno sjećate veličanstvene glatkoće moždanog udara i izolacije buke, dobar povratak 4,0-litrenog motora V6 s kapacitetom od 255 litara. S. I prilično jasan rad automatskog prijenosa (koji je, štoviše, spreman znojiti ponos ručno ručno predavanjem prijenosa).
Ali ovaj put je sve koštalo potragu ispostavilo se da je čip jedne od radio postaja odabranih na prijemniku. Kao što kažu, nema komentara
Vrijeme tijekom našeg putovanja predstavilo je mali odmor u obliku bistrog neba i sjajnog sunca. Pogon panoramskog otvora shutcha na krovu bio je osvijetljen, a putnici su se mogli diviti sve ovoj veličanstvenosti bez napuštanja automobila.
Ali nadzorna ploča, odražavajući sunčeve zrake, očajnički izlaže, uzrokujući me blisko gledajući u brojke koji nisu izlili bez te jasnoće. Šala na radiju bila je oprezna Već na parkiralištu, pažljivo proučavajući ukras Cadillac SRX, primijetio sam da je luksuzan drveni unutarnji dekor susjedan da ne uvijek glatke linije firmware od kožnih stolica. Kako je ovaj Amerikanac: pristupiti svemu globalno, bez ometanja malih stvari!
Ali, priznaju, u srx mnogo više europskih značajki nego u mnogim čistokrvnim viknama. I ovaj kompliment nije izgubljen u njegovom razoružanju harizm, Caddy je zadovoljan prilično akutnom kontrolom i umjereno strogo (ne na štetu udobnosti) podešenu suspenziju. Što još nedostaje za dugo putovanje? Osim ako je ekonomija: pokazatelj potrošnje goriva, unatoč našim pokušajima da se mirno idu i nisu pasti ispod znaka od 20 litara.
Automobil je osiguran za test auto centra Atlant-M Lakhta - službeni GM zastupnik
Tekst: Philip Berezin Alexander Mikhailov
FOTO: Philipp Berezin Alexander Mikhailov
