Test pogon Cadillac srx od 2009 SUV
Premium ratni veteran
Cadillac brand najstariji u premium segmentu. Šala je 103 godine! Usput, usput, najznačajniji korak od majmuna do osobe došao. Cadillac je preživio mnogo veličanstvenih američkih brandova, koji dopiru do danas, svakako bi pao na popis elita auto industrije. Duesenberg, Packard, Studebaker je i dalje ostao kao drevni Lincoln, ali u posljednjih nekoliko godina Cadillac lako ga zamjenjuje i prema rasponu modela, a prema njihovoj tehničkoj razini, te u smislu prodaje.
Za svoju dugu i točnu povijest, brand Cadillac praktički nije doživio životno opasne države. Bilo nam je najteže sredinom sedamdesetih godina, nakon ulje krize, kada nije bilo traga od prošlog rasipnog luksuza. Automobili iz 1977. postali su znatno manji u veličini, a taj učinak akutnih riječi koje se nazivaju velika skupljena kompresija. Novi štrajk slijedio je tri godine kasnije, s uvođenjem kafić (korporativna prosječna učinkovitost goriva), koja je instalirala prosječnu razinu potrošnje goriva svim modelima svakog američkog branda. Kao rezultat toga, pojavila se hitnost kao što je sićušni Cadillac Cimarron, modifikacije s biikovim motorom V6, pa čak i dizelskim flotom sa starim motorom. Cadillac je počeo dolaziti samo od 1987. godine, nakon zakonodavnih postova.
Na računu branda, puno postignuća se sjećaju barem epizodu Oskomina iz 1912. godine, kada je počet, generator, električna prednja svjetla i električno paljenje pojavio na cadillars. Međutim, svijet ne pamti ne ovo. Umjesto toga, ne samo to. On se sjeća očaravajuće Eldorado iz 1959. godine, koji je postao apogej kratak, ali blistavi svijetlo svjetlo zrakoplovstva era. Najbolji automobil toga je bezgranično romantično razdoblje, kada ne postoje ograničenja za automobile i njihove kreatore. I ova legenda će raditi na Cadillac tri stotine godina.
U Starom svijetu, američki freestyle je divio, ali nije bilo razumijevanja. Uske ulice, vijugavske ruralne staze i skupi benzin nisu najprikladnije okruženje za Drednights. Da budem iskren, potrošačke kvalitete inozemnih strojeva nisu dostigli pjeskarskih daska europskih standarda. Njemački prijatelji mi je rekao da u Njemačkoj, u američkim automobilima, osim za svodnike, trgovci drogama i vlasnicima noćnih klubova, stručnjaci srodnih zanimanja, zaglavljeni u Glamore i Paphos. Ali Cadillac iz nekog razloga bacio je priznanje običnih Europljana. Početkom devedesetih, ponudili su se Sevilli limuzina, zbog izgleda Talijana iz Pininfarina. Nisam isao. Ali Amerikanci se nisu predali, žurili u zoru novog stoljeća u Europu s udvostrukim entuzijazmom. Strojevi s kraticama imena CTS, SRX i sljedeći XLR i STS su izvd u korporativnom stilu umjetnosti i znanosti, umjetnosti i znanosti. Stil, bez riječi, privlačan, ali za sofisticirani Starlavetsky okus pretjerano kauboj, nepristojno. Europljani podupiru takvu prkosnu brutalnost, preferirajući više suptilnih savjeta na skrivenoj moći, ako postoji takav.
Nesumnjivo sredstvo Cadillakov dizajnera trebala bi prepoznati dosljednu primjenu koncepta umjetnosti i znanosti kroz cijelu liniju modela. To je donijelo plodove. Na primjer, SRX SUV u takvom plemenu izgleda vrlo zanimljivo. Geometrijski udarci vizualno olakšavaju tijelo, čineći prilično veliki automobil mršav i zategnut. Odličan posao! Salon Ahil Peti Cadillac. Pozitivan opći dojam pokvari maticu središnju konzolu iz primitivne plastike, koja se danas nalazi možda na korejskim malim muškarcima. Neizbježno je iznenađujuće da je ta prkosna skromnost bila u jednoj tvrtki sa staklenim krovom, kožom, izvrsnom boznom glazbom i elektrifikacijom kuhanja. Trgovci su prisiljeni samostalno ispraviti situaciju, naručujući ukras konzole ispod stabla sa strane.
Da, Cadillac samo magistrira pravila europske premije. Ali obećava korake u tom smjeru. Kvaliteta vožnje automobila dovedena je u eminentnim utrkama kao što je Nürburgringa. U ljeto 2002. godine osnovan je grana V-serije, koja je pripremljena pripremom zlih kadicara s indeksom V. Malo skupo, gospodo!
Zato što se SRX vozi sjajno. Neka suspenzija strogo ponavlja nepravilnosti s više od nadopunjavanja ugodnog rukovanja, neozbiljne povratne informacije o upravljaču i skromnim rolama. Neočekivani set za SUV, više Amerikanac! Što se tiče postavki akceleratora i stroja, to je općenito pjesma. Ništa ne sprječava motor Northstar V8 stroja na prvoj želji desne noge. Nema kašnjenja u reakcijama, čisto ubrzanje! Motor ovdje regulira, ali zvuk je apsolutno adekvatan za ubrzanje na izlazu. Adrenalin oluja!
Sudeći po SRX-u, veteransko-cadillac čuva dobro učinio. Stil je, tehnički potencijal je u redu, a cijene izgledaju konkurentne. Iskreno, ako su se ti automobili uskrsli na tisuću prijatelja, nakon što su se primili unutrašnjost donijela na pamet, oni bi samo postali zavodljivi.
Cadillac srx.
Motori: 1.
Mjenjači: 1.
Boje tijela: 8
Opcije unutarnjih obloga: 3
Opcije: 7.
Cijena: od $ 71000
Top verzija, to je jedini: 325 KS / 0-100 km / h 7.2 s
Među osnovnom opremom:
stabilizacijski sustav Stabilitrak.
prilagodljiva suspenzija magnetska kontrola vožnje
kosilica nator c memorije
grijani blok motora
senzori tlaka u gumama
Među opcijama:
panoramski stakleni poklopac UltraView Plus s električnim pogonom
treći red sjedala s električnim pogonom i zasebni otvor iznad glave
zabavni multimedijski kompleks s DVD uređajem i LCD zaslonom u boji
Cadillac.
Uključeno: General Motors Corporation
Sjedište: Detroit, Sjedinjene Američke Države
Registracija marke: 1902
Osnivač: Henry Liland
Godine izdanja: 1903-42 i od 1945. godine
Proizvodnja Gamma: 6 modela
Automobil je dala Laura, službeni trgovac Cadillac.
Zahvaljujemo smjerovima stadiona. S. M. Kirov za pomoć u organiziranju snimanja.
Tekst: Leonid Klyuev
FOTO: Vsevolod konovalov
