Cadillac SRX testna vožnja od 2009. SUV
Cadillac SRX: Novo lice
Ponekad su fotografije novopečene generacije nekih popularnih modela uzrokovane trajnim asocijacijama s dječjom slikom iz serije pronalaze stotinu razlike: s razrijeđenim svježim dizajnom nosa, tehničkim smislom, automobil ostaje gotovo isti. Novi Cadillac SRX, koji je prikazan javnosti u prodavaonici automobila u Detroitu prošle godine, postao je sretna iznimka od GM-a, obraćala pažnju ne samo na dizajn, već i na punjenje crossovera. Kao rezultat toga, od svog nastupa na tržištu, model je dodao čak 500% u odnosu na prodaju svog predaka. Ali hoće li SRX ići s nama? Pokušajmo to shvatiti. Štoviše, službeni SRX početak u Rusiji nije daleko: Prvi automobili će u srpnju otići u prodajne salone.
Prednji dio novog SRX -a nalikuje seniorskom modelu, Escalade, koji je stavljen na ozbiljnu prehranu i mučio u teretani najmanje mjesec dana. Kao rezultat brutalnosti pod krinkom SUV -a gotovo nije bilo, ali pojavili su se Grace i Grace
Nakon što je iskoristio moj izgled iz CTS limuzine, crossover više ne nalikuje ogromnom vagonu s ovjesom za dizanje. Prilikom stvaranja modela, Theeta Premium platforma uzeta je kao osnova, pa je automobil postao kraći od 117 mm i niži za 52 mm od prethodnika. Kao rezultat toga, dizajneri su uspjeli stvoriti brzi i agresivan izgled, a da nisu izgubili obiteljske oblikove posljednjih kadilaka.
Povratna optika nalikuje perajama morskih pasa, jasna subota prema klasičnim modelima Cadillac od sredine prošlog stoljeća
Prethodni SRX često je bio pričvršćen za previše jednostavan salon, kažu, crossover s tako čvrstim izgledom imao je originalnu američku unutrašnjost s jeftinim plastičnim umetcima od drva. Ažurirani SUV je lišen ovog nedostatka: dizajn središnje konzole premješten je na model iz CTS limuzine. Jao, samo dizajn, postoji puno pogrešnih izračuna u smislu ergonomije. Dakle, dobivanje posla nije lak zadatak. Volan je reguliran samo po kutu nagiba, a u ekstremnim položajima nastoji blokirati instrumentnu ploču. Podesiva jedinica za papučicu s električnim pogonom pomoći će djelomično nadoknaditi pogrešnu izračun, ali čak je i uzimanje u obzir da je ovo teško pronaći ugodan položaj.
Kvaliteta unutarnjeg ukrasa mogla bi biti bolja: samo je gornja linija torpeda obložena kožom, ostatak površine s prilično tvrdom plastikom
Unatoč obilju gumba na središnjoj konzoli, vrlo je prikladno upravljati glazbom i klimom. Zbog toga se podaci o usluzi klimatske kontrole prikazuju na središnjem zaslonu, krunskoj konzoli i ključevima za odabir temperature nalaze se u nastavku? Na CTS -u se sve implementira mnogo prikladnije: točno iznad klimatskih ključeva za vozača i suvozača, navedena su dva mala zaslona za koje su prikazane informacije o postavljenoj temperaturi.
Možete zapisati pristojnu visinu učitavanja na popisu minusa gubitka debla kilograma. Ali peta vrata opremljena su servo pogonom, koji se može kontrolirati iz ključa
Ali mjesta za posljednju utjelovljenje crossovera bila su mnogo prikladnija! Klizave i gotovo ravne stolice koje se ne razlikuju u razvijenoj bočnoj podršci vjerojatno neće biti namijenjene aktivnoj vožnji: teško je ostati u sedlu u strmim zavojima. Međutim, vjerovatno je da će ljudi od impresivne tene sjedala okusiti. Ali iza, čak i unatoč bazi od 153 mm, SRX još uvijek želi s prostranstvom i lakoćom slijetanja. Za udobnost stražnjih putnika, morate platiti zbog skromnijih dimenzija crossovera morali su izgubiti treći red sjedala, osim toga, volumen prtljažnika je smanjen za 100 litara.
Srce crossovera bilo je nova tri -litarska šest, koja proizvodi 265 konjskih snaga. Motor je uparen s automatskim brojem šest, a ostali prijenosi za model neće se ponuditi predstavnicima Cadillac -a da Caddy nikada neće isporučiti automobile na krpu i na ručici. U međuvremenu, za one koji nemaju dovoljno svjetla u karakteru SUV-a, Amerikanci će ponuditi 2,8-litreni motor s turbopunjenjem koji razvija 300 konjskih snaga. Istina, prvi automobili s takvim motorom pojavit će se s nama ne prije početka sljedeće godine.
Nažalost, nismo uspjeli procijeniti mogućnosti prezimena Crossovera: Routa za kartonsku vožnju, na kojoj se odvijala polu-podzemna prezentacija modela (ipak, do stola za rezanje, novinari su dobili dvije pretprodaje prije prodaje Automobili koji sudjeluju u testovima certificiranja na Dmitrovsky trening terenu), previše skučeni da bi simulirali maksimalne načine za moćne caddy. Međutim, mogu se izvršiti neki zaključci, čak i uzimajući u obzir takvo tijesto od 840 metara.
SRX je najbolja ilustracija globalizacije: američki automobil bit će sastavljen na automobilu u Kalininggradu iz meksičkih strojeva. Usput, planiraju pokrenuti skup crossovera iz dana u dan
Iznenađujuće, čak su i najoštriji stiletti lako gotovo dva prolaska crossovera! Automobil savršeno drži putanju, a u uglovima pokazuje gotovo neutralnu rotaciju kako bi je poslao u SRX klizanju, utječe na prisutnost četvrte generacije Haldex. Ali vuča često izričito nedostaje zbog previše promišljenog mjenjača. Na ravnoj liniji vozač daje vozaču snažno ubrzanje, ali na visokoj autocesti, gdje je igra važna, kutija je glupa čak i u sportu i ručnom načinu rada. Međutim, ako vozite izmjereno, tada se automatsko automat sa šest brzina prilično suočava sa svojim zadatkom. Ali nema pritužbi na kočnice, koje su temeljito dobile nakon nekoliko desetaka krugova na karbodromu. Pedala je informativna i nepogrešiva, a učinkovitost usporavanja ne smanjuje se ni nakon nekoliko vožnje zaredom. Ovjes s elektroničkim apsorberima udara, koji učinkovito skriva nepravilnosti cesta, sprječavajući jake kolutove u uglovima, također je zadovoljan.
SRX Trump Card u rukavu Cadillaca, a oklada na njega vrlo je velika. Uz pomoć ovog modela tvrtka će značajno povećati prodaju u Rusiji. Je li to šala, Amerikanci sanjaju da naše tržište dovedu u prva tri najveće kaddy. A argument u korist ovog crossovera za kupce ne bi trebao biti samo karakteristike automobila, već i njegovu cijenu. Za osnovnu verziju crossovera, koja je već opremljena masom zvona i zvižduka iz kožne kabine s električnim sjedalima do posluživanja ognjišta, trgovci će zatražiti 1.760.200 rubalja. Želite više? Lako. Plaćajući još 374 tisuća rubalja, možete računati na navigacijski sustav s osam -inčnim zaslonom, Bose Music s deset zvučnika, kao i klimu od tri zone. Ovo je mnogo jeftinije od svih natjecatelja koji djeluju u istoj klasi. No hoće li kupac cijeniti? Samo vrijeme može odgovoriti na ovo pitanje. No, prethodni SRX, koji je također bio daleko od autsajdera u svojoj klasi, u posljednje dvije godine proširio se po cijeloj Rusiji s cirkulacijom od samo 700 automobila.
Aleksandar Eremin
Fotografiju autor i Cadillac
Natjecatelji
Audi Q5
Za cijenu usporedivu s Kaddyjem (1.806.100 rubalja), Audi nudi crossover s 2,0-litarskim motorom koji proizvodi 211 konjske snage, pogon Quattro-a na cijelom kotaču i robotski 7-stupanjski mjenjač. Međutim, da biste pooštrili Nijemce do osnovnog SRX -a, morat ćete temeljito izbaciti: kožna presvlaka kabine koštat će 96.950 rubalja, sjećanje na prednja sjedala od 10,150 rubalja, a CD Changer će olakšati vaš novčanik za 20.860 rubalja.
Mercedes-Benz GLK
GLK s 3,0-litarskim motorom od 231 konjskih snaga i automatskim mjenjačem koštat će 1.890.000 rubalja. Već u osnovnoj konfiguraciji, crossover je usporediv s kadijom, ali ga može pretvoriti panoramski krov, klimatska kontrola od tri zone i Harman Kardon Surround Audio sustav. Međutim, ako želite više, tada uvijek možete naručiti verziju s 3,5-litarskim motorom kapaciteta 272 konjske snage. Takav crossover procjenjuje se u osnovnoj konfiguraciji od 2 milijuna rubalja.
BMW x3
Bavarska će kupca koštati mnogo skuplje od SRX-a: cijena za X3 s 2,0-litarskim dizelskim motorom, koji proizvodi 177 konjskih snaga, započinje s oznake od 1.889.800 rubalja. Nadalje, oprema takvog crossovera bit će potpuno loša umjesto uobičajene klime klime, automobil je opremljen jednostavnim klima uređajem (međutim, možete postati vlasnik klimatske kontrole s dvije zone za samo 28 659 rubalja) , a 93.826 rubalja morat će se dati za kožne presvlake kabine. Usporedba s Caddy verzijom 3,0i koštat će sve 2.052.800 rubalja.
Beskonačnost ex37
Također, Amerikanac se može zabilježiti kod konkurenata Amerikancem, čija osnovna oprema košta 2.043.500 rubalja. Automobil je dostupan samo s 3,7-litarskim motorom koji razvija 330 konjskih snaga i 7-stupanjskim automatskim.
Lexus RX
Lexus RX 350, koji Amerikanci smatraju svojim glavnim konkurentom, znatno je skuplji od inozemnog crossovera: osnovna verzija udobnosti košta 2.226.000. U isto vrijeme, maksimalni skup SRX -a, koji košta nešto više od 2 milijuna Rubles, mnogo je bogatiji od Japanaca u imovini, osim premium stereo sustava Bose, također navigacija s osam -inčnim zaslonom.
Izvor: Auto.mail.ru
