Testna vožnja BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 kabriolet

Vrlo jako piće

Što je Rogster? Ovo je sunce, plavo nebo i, naravno, let - misli, fantazije, brzine.
A moćna rodbina je san.
Tri verzije BMW Z3 mogu se usporediti s različitim fazama zrenja dobrog vina. Kako vino s vremenom stječe svoja svojstva, tako da Z3 iz godine u godinu postaje jači, rafiniraniji i tanji po ukusu.
Dvogodišnji odlomak, koji je progresivnom čovječanstvu dao verziju s motorima od 1,9 i 2,8 litara, više ne može zadovoljiti Gourmete. U prvom pogledu, macho ne odgovara trčanim kvalitetama automobila, u drugom - ta je razlika manja, ali u verziji 3.2 praktično je smanjena.
M-DROSTER NAPOMENA Z3 pripada rasponu modela iz 1998. godine. Ali nešto nam je govorilo da bi se u našem, koji bi, dugovječno voljan BMW, ovaj stroj trebao pojaviti o zemlji. I naša pretraga bila su nagrađena. Jedini primjerak ovog automobila u Rusiji osigurao je BMW Bavaria za test.
Ovaj mali, gotovo igračka, dvostruki stroj sadržan ispod haube od 24 ventila od 24 ventila s radnom volumenom od 3201 kubika. Vidi napajanje - 321 l. S. Ubrzanje do stotinu traje manje od 6 sekundi. Maksimalna brzina je 250 km/h. Ako ne za elektronički graničnik!
Snažni prednji spojler stvara dodatnu silu stezanja. Glavna razlika između leđa su dva para kromiranih ispušnih cijevi, čiji pogled savršeno naglašava prirodu automobila i koji pružaju sportski zvuk motora, plašeći put svih onih koji se kreću sporije od brzine vjetra. Pa, naravno, pismo M na brodu.
1,9-litrena verzija ima 15-inčne kotače, odjevene u gume s profilom od 205/60. Oni bi također odgovarali Z3 s motorom od 2,8 litara, ali Bavari, kao standard, instaliraju 16-inčne kotače i gume s profilom 205/50 na 2,8-litarskoj verziji. I na 3,2-litaru već 17 inča, s Ultrashikijem, kao u velikim gumama. Jedini uvjerljivi izgovor za takve zamjene su ogromni lukovi u kojima bi trebali postojati ogromni kotači - napisao je poznati engleski automobil. Nećemo se raspravljati s tim. Ako drugovi s lijevim prometom imaju želju pokušati kako će takva zvijer držati cestu na uskim gumama s malim diskovima, pustite ih da pokušaju.
Na brzini automobil se pokazao stabilnim, dobro kontroliranim, s oštrim upravljačem. Ubrzanje automobila događa se glatko, a samo s jakim pritiskom na papučici za gas, prema načinu na koji počinje pritisnuti stražnju stranu sjedala, razumijete da se bavite vrlo moćnim aparatom. M3 motor, koji stoji na ovom automobilu, kao i svi sportski motori ove serije, ima mali početni zakretni moment, a brzinom većom od 2,5 tisuća, papučica plina postaje oštra, a klasa je vrlo prihvatljiva. Dobivate posebno zadovoljstvo pri vožnji u četvrtoj opremi, kada postoji osjećaj da vozite s automatskim okvirom: snaga motora omogućuje vam da se u ovom stupnju preselite s 50 km/h. Istodobno, automobil ostaje vrlo hladan.
Kad se bavite paklenim strojem, razmatranja utjehe, kao što je to bilo, izblijedi u pozadini. Sitni, na prvi pogled, salon pri slijetanju pokazao se vrlo prikladnim: dovoljno prostora za noge, sjedala se mogu točno prilagoditi, instrumenti na ploči dobro se čitaju, dobar pregled u ogledalu straga . Zvuk stereo instalacije se izračunava - očistite velikom snagom, što je potrebno pri vožnji u kabrioletu. Drugim riječima, sve je kao u sadašnjem BMW -u.
U isto vrijeme, Rogster je automobil kako biste se pokazali svima koji odlaze i putuju pored vas. A BMW Z3 M Roadster nije najgora opcija za to.
Čak i kad žurite ispod dvjesto i nitko nema vremena razlikovati literaturu na brodu.
Urednici zahvaljuju BMW Bavaria (095) 488-1107 za automobil predviđen za test, kao i na Vyacheslav Zaitsev Model Agency, (095) 971-4141.

BMW-007
Svi znaju da je Z3 automobil James Bond. Pitanje je koliko je koštala bavarsku tvrtku.
Njeni vođe s naivnim pogledom uvjeravaju se da je Pierce Brosnan sam odabrao automobil. Ali nekako je sve previše uspješno-svjetska je premijera Z3, a James samo bira BMW, a to je bio automobil, čija prodaja nije započela kraća, tako da heroj-reconnassance preferira Z3 i novu klasu United U svijesti o kupcu s hrabrom, pomalo dosadnim licem poznatog agenta, bavarska tvrtka morala je platiti, prema neslužbenim informacijama, dva milijuna dolara. Plus, naravno, besplatno pružanje automobila. Ili, bolje rečeno, automobili - koji ne zna kako Bond tretira opremu. Ali uspjeh je premašio sva očekivanja. Stotine narudžbi srušile su se u tvrtku, ljudi sada moraju čekati opskrbu novim automobilom 4-5 mjeseci, a redoviti kupci se jedu, zahtijevajući poseban pristup sebi. BMW čak provodi posebne lutrije, što nije ni sam Z3, već pravo da ga kupi bez čekanja!
Općenito, ideja je bila uspješna. A već je poznato (opet iz neslužbenih izvora) da će se u sljedećem broju James (još uvijek slučajno) preseliti u luksuznu limuzinu 7. serije, čija obnova samo pripremaju Bavari.
Zanimljivo je da je Mercedes išao na isti način. U Spielbergovom izgubljenom svijetu pojavljuje se SUV M-klase koji još nije prodan. Njegovo sudjelovanje u snimanju filma tvrtka nije jeftino - 7 milijuna dolara. Činjenica je da je prvi od pruženih strojeva poražen od netočnog glumca na betonskom zidu, a Mercedes je morao hitno poslati zamjenu aviona u sebi trošak.
Čelnici njemačke automobilske industrije mogu zavidjeti samo Porscheu, koji je sličan oglas primio dugo i dugo vremena: u 550., Spider, u jednom trenutku, slavni James Dean srušio se.
Usput, Porsche se ispostavilo da je jedan od glavnih rivala za nove rodbine Z3 M. Roadster BMW mi je bliži ", kaže vlasnik prodavaonice automobila BMW-Bavaria." Ubrzava se na stotine u 5,4 sekunde. Ovo je za dvije desetine sekunde brže Carrera. Razlika za stručnjaka je vrlo značajna. I općenito, prema dinamici Z3, Porsche je ispred Porschea. Prvi. Ali Porsche ima prestiž. U međuvremenu, Porsche Club vjeruje da je jedna stvar broj koji je izjavio proizvođač, a druga je ono što je stroj u stvarnosti. I još uvijek, Carrera Z3 se ne može prestići.
Ne samo u Rusiji, već je i tijekom cijelog cis -a, vlasnik Z3 M samo jedan. Još ne može reći ništa, jer još nije primio automobil: pristao je pričekati do rujanskog salona. A World Press hvali Z3 (bez puno entuzijazma) i Z3 m (nadahnuti). Bio je samo jedan original s njegovim posebnim mišljenjem. Evo kako je australijski Daily Telegraph poražen od bavarskog razvoja: netko je lansirao vrtić u studiju BMW Design, a zatim je prikupio dječje crteže, a što se dogodilo, pokrenuo je produkciju. Od ružnoće ovog automobila, disanja. Wow!
Model/modifikacija BMW Z3 M 3.2
Proizvođač Bayerische motoren-werke ag Njemačka
TIJELO
Tip Roadster
Broj vrata/mjesta 2/2
MOTOR
Vrsta sliva s višestrukim injekcijom
Lokacija ispred je uzdužno
Radni volumen, kubični metar. cm 3201
Broj, mjesto cilindara 6, kao ispred
Promjer cilindra X Klipni hod, MM 86.4x91
Stupanj kompresije 11.3: 1
Snaga, KW (str.) Na RPM 236 (321) na 7400
Trenutak, nm na RPM 350 na 3250
Broj ventila/cilindar 4
PRIJENOS
Pogon na stražnjem dijelu kotača
Mjenjač je s pet, mehaničkim
SUSPENZIJA
Prednja je neovisna
Straga je neovisna
Kočnice
Prednji disk, prozračen
Stražnji diskovi, prozračeni
ABS standardna oprema
Kotači
Veličina prednje gume 225/40 ZR17, stražnji 245/40 ZR17
Dimenzije/o EME/težini
Duljina/širina/visina, MM 4025/1740/1270
Baza kotača, mm 2460
Pravilo sprijeda/staza straga, MM 1420/1490
Opremljena masa, kg 1600
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina, km/sat 250
Ubrzanje do 100 km/h, sec 5.4
Ekonomija
Potrošnja goriva, (l/100km)
Na 90 km/h 7,9
U gradskom ciklusu 16.6

I što drugo
Z3 M, naravno, izvrstan je automobil za ljetna izleta, ali za one koji bi željeli koristiti takav automobil tijekom cijele godine, ima smisla razmotriti mogućnost stjecanja Mercedes SLK. Potonji, iako nije tako moćan kao Z3 M-Dvoster- možete instalirati maksimalni motor napajanja samo u 193 litre. S. - U smislu prestiža, VMW nije inferiorni. Prisutnost metalnog krova i dalje daje veće povjerenje u budućnost ako svoj automobil ostavite na ulici čak i kratko vrijeme.
U stvari, sve ovisi o vašoj sklonosti određenom marki. Recimo, Porsche Boxster prilično je ugrađen u kolege iz razreda, iako tvrtka instalira motor s nižim napajanjem u usporedbi sa Z3, ali njegova vlastita težina stroja je manja. Dakle, ako ste ljubitelj ideja Ferdinanda Porschea, definitivno imate o čemu razmišljati.
Treći među kolegama iz razreda i najegzotičniji od njih (dat samo za cjelovitost slike) Rinspeed, ubrzavajući se na 100 km/h nešto sporije od četiri sekunde, a najlakši od spomenutih modela, naravno - san mnogih obožavatelja brze vožnje. Koji su u Otoništu više nego dovoljni.
 
Andrey Bakuta,
Dmitry Novokreshhenov (fotografija)

 

Izvor: "Autopilot"