Testna vožnja BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 kabriolet
Do ljeta su spremni
Odmah je rezerviranje poznanstva sa Z3 bila vrlo kratka, iako ne prvi put kad smo vidjeli automobil. U početku su se pojavile fotografije, a zatim je Rostster postavljen na salon u Detroitu. U Ženevi je stroj već bio opremljen M., ali ono što se može usporediti s prvim senzacijama na testnom pogonu. Dakle, pretpostavit ćemo da je ovo naš prvi sastanak. A od prvog, tada dolazi do sjećanja: susreću se na odjeći ... Svi smo se pitali koja će boja biti automobil. Dobro je da se automobil nije pokazao kao Bond, neozbiljno plava, ali vatrena crvena, ova boja ide i rodbine općenito i posebno Z3.
Prema prvim fotografijama, bilo je jasno da dizajneri nove rodbine pokušavaju sačuvati tradicije, koje su započele poznati BMW 328 (1937). Moram reći da se sada ispostavilo čak i bolje nego prilikom stvaranja rodbine Z1.
Na ulici je Z3 odmah okupio mnoštvo znatiželjnih. Otvoreni automobili, a još više rodbina, u našoj su zemlji vrlo rijetki. Na putu se automobil čini vrlo malim. Ali njegov agresivni izgled bočnog žigosanja, slično kao morski pas, spojler niskog fronta i ogromna kapuljača aligatorskog tipa može uplašiti bilo kojeg vozača koji se zabija.
U automobilu je vrlo malo mjesta. Na prvi pogled činilo se da je moguće sjediti tamo prilično prikladno. Jedini ozbiljan problem za ljude visokog rasta bit će gornji rez vjetrobranskog stakla. Imao sam ga samo na razini očiju s bačenim krovom, glava mi je bila smrznuta. Možete, naravno, baciti stražnji dio sjedala i sjesti na naslonjenje. Ali tada će biti problema s koljenima. Na kraju je od Rodstera teško zahtijevati posebnu udobnost.
Unutarnji ukras automobila klasičan je za BMW. Bavari nisu slijedili korake kolega iz Mercedesa, koji su završili salon SLK u stilu avangarde.
Volan na Z3 je vrlo lagan. Međutim, s takvim dimenzijama automobila, upravljač bi mogao biti manje napravljen. Usput, izgledalo bi simpatičnije.
Krov je presavijen ručno i dovoljno brzo. Dio odjeljka za prtljagu je tenda, ali u prtljažnik će se uklopiti par vrećica ili velika košarica za piknik.
Automobili su opremljeni s dva 1,8 -litarska motora. i 1,9 l. Postali smo snažniji. Činilo se da je 140 litara. S. Moraju napraviti raketu od takvog djeteta. Ali Z3 je lakši od obične Treshke za samo 25 kg, pa su dizajneri uspjeli pobijediti u ubrzanju od samo 0,4 sekunde. U smislu krutosti ovjesa, Rogster također izgleda kao klasično troje. Teško je reći bilo što o kontrolibilnosti. Barem su pokušaji da visete kotač na spektakularnoj slici okrunjeni uspjehom. Automobil nije pao s asfalta.
Nadamo se da ćemo uskoro moći duže raditi s ovim automobilom. U međuvremenu, ljubiteljima originalnih automobila obavještavamo da je bogata klasa koštala 35-40 tisuća dolara, ovisno o konfiguraciji. Sada biste trebali naručiti automobil, budući da su malo proizvedeni, a do ljeta nije vrlo blizu.
Savva Simonov
Izvor: Motor Magazine [br. 05/96]
