Testna vožnja BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV

Zašto je BMW X6 još moćniji motor - 4.4?

BMW X6 4.4 nije za zabavu. Stvoren je za nadahnuće svetog uzbuđenja. To je ono što druge status -u izgledu radionice. Svi su crni, svi su moćniji nego što je potrebno za stvarni život. Tema našeg današnjeg kolokvijata BMW X6 s velikim motorom od 4,4 litre.
Ali, bojim se da će se ovaj motor malo promijeniti. Reći ću više, otišao sam na X sa šestom sa motorom od 3,0 L (ubrzanje do stotina u 6,7 sekundi) i, kad sam se preselio na najsofisticiranu opremu od 4,4 litara s ubrzanjem do stotinu u 5,4 sekunde, nisam učinio osjećati bilo što sofisticirano. Možda zato što polica trenutka u maloj verziji započinje s 1300 revolucija, a u velikim od 1750?
Općenito, to je daleko od slučaja kada ste promijenili verziju 3.2 litre Volvo XC90 za kompletan set s motorom od 4,4 -litara. Već sumnjam da u BMW X6 čak možete išta osjetiti. Svojom aurom zamrzava sve emocionalne manifestacije. Takav je stroj, vjerojatno, dobro srušiti demonstrante, uplašit će ih više od primitivnog policajca.
Što je unutra? Možda je sve odavno opisano, osim što je osim kombinacije crne mat plastike s smeđim lakiranim drvetom. Koncept dizajna javora u Černozemu. Izgleda neprimjetno. Ipak, u X6 postoje dvije izvrsne stvari: širi je i niži od njegovog kolege x5. Uvijek sam govorio da je brzi sportski SUV jednako neprirodan kao oklopni novinski kiosk ili dječje skladište radioaktivnog otpada. Ali brza SUV-šalica je potpuno drugačija stvar. Nisko težište čini utrke privlačnijim. Ali nema razloga za vožnju do stotina u 5,4 sekunde. Pa, ne postoje takva mjesta izvan trkačke staze na kojima možete dobiti zadovoljstvo. Svi to znaju, ali bogati i slavni nastavljaju kupovati crossovere. Danas je X6 pretekao prodaju X5.
Vrhunski motor u liniji X6 razvija 407 konjskih snaga i 600 nm trenutka. Šteta je što ne možete sa svom dobrošću osjetiti da je dat dvostotice Altea Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. Oni su sporiji, ali mnogo zabavniji. Bavarski X6 previše je ozbiljan da bi svoje karakteristike pretvorio u iskre radosti. Možda će ga spasiti žuta boja i četkanje iz crtića? Za njih je BMW kao željezna vrata sa sigurnom bravom, poput bacača virtualne granata.
Ali natrag na test. Ne volim teški i debeli upravljač, ali za takav automobil je, možda, do mjesta. Očito je da je X6 izvrsno kontroliran, iako je plaćanje za to prekomjerna povratna informacija. Snažni motor čeka dva turbopunjača. Sviđa mi se atmosferski karakter, ali, ponavljam, X6, vrlo uspješan model na tržištu, ljudi ne razmišljaju o takvim sitnicama.
Aktivni stražnji diferencijal X6 stvoren za sportske maneure također pomaže na van -stanju. Vozio sam dijagonalno na brdu i, ne izračunavajući duljinu baze, sjedio na lijevom pragu. Bilo koji drugi teški SUV zatražio bi drugi pokušaj, a ovaj, nakon što se očistio u smjeru kazaljke na satu oko točke potpore, mirno se popeo na vrh. Više puta smo tvrdili da se najnovije izdanje X-Drive-a prilično dobro ponaša na neprohodu, a to je još jednom potvrđeno. A što se tiče moćnog motora, onda je što je više moguće do mjesta Das ist fetiša, i-i.

Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
 
 

 

Izvor: Časopis 4x4 [studeni /2009]