Testna vožnja BMW 6 epizoda E63 od 2007. godine

Ivan Dykhovichny

Dok se moj M3 odmara u tijelu E46 na servisnoj stanici, Christian Kremer, moj dobar prijatelj, izdao je BMW 650CI na test zvijezde. Zanimalo me je usporediti čisti sport, koji je bio optužen za Treshku, modernom interpretacijom Gran Turismo iz BMW -a.
 
Naravno, ovaj je automobil više suspendiran od vozača nego EMKA. Upravljanje s promjenjivim omjerom prijenosa, neovisnim stabilizatorima, aktivnim amortizerima, zašto sve to? Da biste napravili automobil iz kategorije u jednom! Može biti bijesan sportaš ili može udobno i tiho odvesti vlasnika kući. Sve ovisi o raspoloženju. I samo pod raspoloženjem, u automobilu postoji funkcija, koju sam cijenio, možete pritisnuti gumb da biste automobil doveli u stanje pune borbene spremnosti! Jahao je tiho, bio u svojim mislima. A onda je iznenada došao uvid, krv je udario na gumb, a ispod vas je gotovo automobil.
Automobil ide vrlo ispravno. A sva je elektronika kompetentno konfigurirana za prosječnog (u pripremi) vozača, koji teško može bez pomoći svih ovih sustava tako brzo i točno. Korelatori djeluju vješto i neprimjetno. Tanko se igrajte zajedno s vlasnikom, prisiljavajući ga da vjeruje da je i sam tako dobro kontroliran s pet -litarskim V8 i stražnjim pogonom u bilo kojem vremenu. BMW 6 epizoda je automobil za elegantnog vozača koji se želi zabaviti i ne želi pariti.
Ali, znate, čak i unatoč obilju nejasnih sustava, lako sam pronašao zajednički jezik s odjeljkom. Odnosno, osjetio sam automobil. Uostalom, kao što znate, bolje osjećate automobil, što brže idete na njega.
Pored toga, ne treba zaboraviti da se glavni ogrlice mogu u potpunosti isključiti i ostati sa samim automobilom. To je, usput, od vozača Bavarijana. I smatram je ispravnim. Ako sebi uzmete kupe velikog turizma, koji je obučen za izvrsne načine na cestama, jednom možete zahtijevati maksimum. Kad budete spremni. Naravno, ugodno je obilje usluga. Na primjer, projekcija na vjetrobranskom staklu uređaja. Napravio elegantno. Neke marke vole preći vrhove gornjih verzija raznim gumbima. Naravno, sve to sjaji u mraku, ali više volim minimalistički pristup. Nešto poput ovdje. Gumb nije dovoljan, ali postoji idrive koji je logično ujedinio sve pod jednim krovom. Ne znam što je u njemu nejasno. Nemam problema s sučeljem.
Ovjes je prekrasan. Automobil ide glatko, dobro jede lošu cestu.
A kutija je uopće bila oduševljena. Djeluje tiho, bez kretena i udaraca. U isto vrijeme, prebacivanje je vrlo brzo. Motorna pjesma. Udaja u daljinu, poput pahuljice. A njegov je lik točan, otkriven je u najvišem rasponu revolucija. Zvuk je također vrlo dobar.
Automobil je elegantan i nedovoljno. Ovaj je automobil bez referenci. On nema izraženu seksualnost i bacanje Talijana. On je samootporan.
Pa, životopis takvih BMW 650 kreatora uspjeli su kombinirati lakoću sporta s jednostavnom ljudskom udobnosti. To je glavna stvar koju sam razumio za sebe.
Stroj je savršeno izrađen s gledišta klijenta.

 
 

Izvor: Motor Magazine [rujan 2008]