Testna vožnja BMW 5 serija E39 2000 - 2003 limuzina

Aroma respektabilnosti

Skoro ste odlučili koji automobil trebate. I čak su odgodili novac za njegovo stjecanje. Ali sjena sumnje i dalje ostaje, što ako to nije baš to? Oni koji su spremni sutra otići trgovcu posvećeni su našem novom odjeljku. Dakle, sastat ćemo se s mislima prije nego što kupimo BMW-530i.
Tko si ti?
Kako doživljava okolni vlasnik BMW -a? Naravno, on je bogata osoba - prosperitetni poslovni čovjek ili visoki menadžer. Lik uspješno kombinira razuman konzervativizam i sklonost ne -standardnim odlukama. Sport, asertivan, vjerojatno je uspješan kod žena i zna puno o automobilima. Posljednici bavarske marke rijetko su je prevarili, samo presađujući s vremenom na prestižnije i moćnije modele. Već ste prerasli strogi kompaktni trik, ali još uvijek se ne želite opustiti na stražnjem sjedalu sedam? Pa, i zadovoljstvo vožnje i udobnosti pružit će pet BMW -a.
Cijena izdanja
Trenutna 5. serija BMW-a pojavila se dugo u jesen 1995. godine. Krajem prošle godine podvrgnuta je blagim restiling, gotovo ne utječu na njezin izgled. Najznačajnija promjena je novi M -54 motor u dvije verzije 2,5 ili 3,0 litara. Takvi su motori u Autotorskom poduzeću u KaliningRadu s kojima je opremljeno 525i i 530i modeli. Kvaliteta montaže ovih strojeva sada je još veća od njemačkog, što su prepoznali stručnjaci za zabrinutost. Ali cijena, zahvaljujući skromnom tabletu ispod haube, napravljena je u Rusiji, smanjila se za čak 20 posto.
Najprikladnija BMW-525i (2,5 L, 192 KS) u vrlo bogatoj konfiguraciji udobnosti, koja uključuje kožu interijera, šest zračnih jastuka, audio i klimatskih sustava, sve vrste električnih pogona, stabilnosti i sustava kontrole potiska, koštat će 35.000 dolara. Automatski mjenjač s pet brzih povećat će račun za 1700 USD. Apartman će dodati ksenonske prednje svjetla, senzore za parkiranje, senzor kiše, perilicu prednjih svjetala, sveobuhvatni odjeljak leta, šest -disci za šest diskova, unutarnji završetak s vrijednim putnicima za putnike za putnike i neke druge korisne sitnice, a također i u cijeni - također 4600 USD.
Cijene za BMW-530i (3,0 litara, 232 KS) počinju od 43 000 USD. Ovdje udobnost već znači naslove za pranje, senzor kiše, kontrola audio sustava i ukras salona s drvetom. Lux je skuplji od 6.000 dolara, a osim što je ponuđeno za model 525i oduševit će vas s dva sloja i stražnjim prozorima, prozirnim otvorom, automatskim dragim mirnim ogledalom, kožnim upravljačem, isto kao na M5 Model, pa čak i s elektrohidrauličkom, umjesto uobičajenog hidrauličkog hidrauličkog, pojačala. Dakle, najskuplja tri litera pet s pištoljem koštat će oko 51 000 dolara - upravo je ona posjetila naš test.
Mala nijansa - za neke trgovce još uvijek možete pronaći pet ili dva prije FIF -a s vunom 523i (ranija verzija 2,5 L, 170 KS) i 528i. Cijene njih izgledaju prilično atraktivno, na primjer, potpuno novi BMW-523i 1999 prodaje se za samo 32.000 dolara. Međutim, takav stroj s početkom rada ubrzo gubi cijenu i u godini ili dvije koštat će potpuno isto isto Kako su njegovi vršnjaci koji nisu čekali svoje vlasnike toliko dugo. Dakle, relativno mala ušteda prilikom kupnje rezultirat će mnogo većim gubitkom tijekom naknadne prodaje - osim ako nećete voziti istim automobilom do odlaska u mirovinu.
Njemački automobili zbog carinskih dužnosti su mnogo skuplji: BMW-540i (4,4 litara, 286 KS) košta 69 000 USD po cijeni od 525! Kupnja BMW -M5 (4,9 litara, 400 KS) za 97 000 USD ne može se procijeniti običnim standardima ekspeditivnosti -to je ili sportski svrbež ili svu strast.
 
Najlakše je prepoznati novu petor

Pozadinsko osvjetljenje je automatski uključeno, vrijedno je gurnuti zavjesu od zrcala
       
 
Upravljačka ploča za električna podešavanja

PIPLOR GUMB U SMRTI SERVERSKIM PREDNJIM sjedalima
       
 
Osnova pasivne sigurnosti je jak okvir tijela

Sustavi sigurnosti automobila

 
 
BMW-530i
opće informacije
 
Tijelo
5 sjedala limuzina
 
Opremljena masa, kg
1675
 
Kompletna masa, kg
2275
 
Maksimalna brzina, km/h
244
 
Vrijeme ubrzanja 0100 km/h, s
7.6
 
Potrošnja goriva, l/100 km
7,9/15,5
 
Opskrba gorivom, l
70 (AI-95/98)
 
Motor
 
Mjesto
Prednja strana čežnja
 
Oblikovati
 
6-cilinder, redom, redom
s dvije gornje distribucije,
s distribuiranom injekcijom
 
Broj ventila po cilindru
4 pod kutom 39,5o
 
Dijam. cilindar x klipni hod, mm
89.6/84.0
 
Radni volumen, SMZ
2979
 
Omjer kompresije
10.2
 
Power, L.S. (KW) na RPM
232 na 5900
 
Zakretni moment, KGSM (NM) na RPM
30.6 na 3500
 
Šasija
 
Prijenos
pogon stražnjeg kotača
 
Prijenos
5-stupanjski automatski
 
Prijevoz brojeva
I 3.67; II 2.00; III 1,41; Iv 1.00; V 0,74; h. X. 4.10
 
Suspenzija
 
neovisan s stabilizatorom gmazova,
prikupljeni na podrazli
 
ispred

Tip McEZerson
 
iza
Mollycent
 
Upravljanja
stalak s pojačalom varijabilne performanse
 
Kočnice
Disk prozračen hidrauličkom snagom i apsorberom
 
Veličina guma
225/55 R16 Dunlop Sport 2000E
 
 
Bolje ćemo se upoznati
S gledišta dizajna - BMW, možda jedan od najkonzervativnijih marki. Nema revolucija, samo ležerno provjerena evolucija - silueta čvrstog automobila minimalno je podložna modnim trendovima. U isto vrijeme, četiri okrugla svjetla i tradicionalne nosnice ne dopuštaju da BMW zbuni s drugim strojem. U večernjim strujama očiju nepogrešivo hvata modernizirane pet zahvaljujući originalnim cjelokupnim svjetlima - LED -ovima s prstenima koji se nalaze oko prednjih svjetala. Međutim, bolje je vidjeti jednom nego čitati sedam puta, pa ćemo preći na stvari praktičnije.
Nakon što ste otvorili vrata, nehotice obraćate pažnju na pečate - ovdje ih je troje, tako da otvor, a s njim i hlače i podovi kaputa uvijek ostaju čisti, što je posebno relevantno za putnike, koji kada kada kada kada kada putnike Sadnja laka luk kotača sa svojom ... Phaldom. Aerodinamički šum se ne može probiti kroz trostruku barijeru, čak i pri brzinama za 200 km/h.
Dva bočna i stražnja prozora pomažu u pružanju tišine u kabini - a ne tripleks, koji se ponekad javlja, naime dvije čaše, trljaju se oko oboda, s zračnim razmakom iznutra. Takav dvostruko glazirani prozor također izvrstan izolator topline - ne smrzava se u hladnoći i zadržava hladnoću na vrućini. Jedini nedostatak je što spušteno staklo primjetno drhti prilikom zatvaranja vrata, stvarajući osjećaj nepotpunosti, oštro disonajući s općim dojmom stroja.
 

Kanalizacijski salon izgleda kao skupo odijelo - elegantan rez, aroma respektabilnosti. Pobliži izgled omogućuje vam da procijenite i kvalitetu materijala i temeljitost proizvodnje. Ne samo oko ovdje odmara, već i tijelo i sve dimenzije: Za praktičnost sadnje upravljač se gura prema naprijed i prema gore, uklanjajući se čak i sumo borac i gurajući stolicu unatrag, osobu s visokim od 180 cm, do radosti košarkaša i fotodeta, uglavnom gubi kontakt s papučicama. Međutim, nije sve tako jednostavno u životu dugih leguranih -lijevo koljeno s vremena na vrijeme prilijepi se za veliku, niskoslovljenu ručicu za podešavanje upravljača, što je iz ovoga zastrašujuće u njegovim rukama i počinje se kretati negdje .
Bez nabrajanja mnogih električnih prilagodbi prednjih sjedala, recimo da je to lakše - oni formiraju okruženje (u najslovnijem smislu) okruženja vaše želje. Štoviše, oni to rade sasvim razumno, recimo, visina pričvršćivanja pojasa automatski se podešava kada se promijeni uzdužno podešavanje stolice. Elektronika se može sjetiti tri mogućnosti postavki, uključujući vanjska ogledala, i vratiti ih na zahtjev vozača ili ga prepoznati pojedinačnim ključem čak i u vrijeme daljinskog otključavanja vrata.
Usput, niste li se dogodili u najnepovoljnom trenutku da biste otkrili da je baterija sjedila u signalizacijskoj tipki? U BMW -u vam je zajamčeno - minijaturni uređaj puni bateriju -Key Conquest kada je u bravi za paljenje.
Na središnjem prikazu nadzorne ploče, kada je paljenje uključeno, prikazuju se poruke automatskog dijagnostičkog sustava o neispravnosti i rokovima nadolazeće usluge. Pored toga, možete uzrokovati informacije o temperaturi vanjskog zraka, prosječnoj potrošnji goriva, mogućeg pokretanja na njegovoj ravnoteži i srednjoj brzini. Na središnjoj konzoli nalazi se još jedan višenamjenski zaslon koji pomaže u kontroli kalendara, sata, audio sustava i računala na ploči.
U prvih pet bit će ugodno voziti ljubitelja glazbe-audio sustav BMV-Business s osam zvučnika ima izvrstan zvuk, a CD komora u prtljažniku za šest CD-a pružit će potpunu glazbenu autonomiju na znakovima između velikih gradova , gdje je FM pojas ispunjen samo šuškanjem. Ali strastveni pušač čeka neko razočaranje - pepeljara između prednjih sjedala toliko je mala da će guza cigarete sadržavati četiri od snage.
 
Perilice visokog tlaka za prednja svjetla

Na stražnjem stalku je plafon rasvjete, svjetiljka za navigator i zračni jastuk na napuhavanje
       
 
 
U lijevom položaju, automatski odabir mjenjača prelazi u način ručnog upravljanja
      
  
Upravljačka tijela

1. Presavijanje vanjskih ogledala s električnim grijanjem.
2. Ručka upravljanja elektroregulacijama upravljača.
3. Prebacivanje svjetla prednjih svjetala. 4. Upravljanje audio sustavom.
5. Kontrola sustava tempomata. 6. Krug prekidača prednjih svjetala magle. 7. Ispod sklopive ploče - prijemnik kasete kasetornog snimača. 8. Središnji dvorac.
9. Selektor prilagodljivog automatskog mjenjača.
10. Kožni upravljač, isto kao i na M5 modelu, ima karakteristični trikolorni amblem u donjem dijelu. 11. U središtu upravljača - prednji jastuk. 12. Platforma za popravljanje lijeve noge. 13. Upravljačka ploča s memorijom za tri podešavanja (upravljač+sjedala+ogledala). 14. Windows upravljačka ploča i podešavanja vanjskih ogledala.
15. Višenamjenski prikaz. 16. Upravljačka ploča audio sustava. 17. Klimatska instalacija s zasebnom regulacijom lijevih i desnih dijelova kabine. 18. Isključivanje senzora za parkiranje. 19. Isključivanje sustava kontrole dinamičke stabilnosti (DSC). 20. Upravljanje zavjesom stražnjeg prozora. 21. Stalni vlasnici šalica. 22. Zagrijao je lijeva i desna sjedala.
 
Sigurnost
Alarm, daljinski upravljač, otključavanje samo vozačevih vrata, imobilizator će, ako je potrebno, pomoći u borbi protiv napadača. S početkom kretanja, brzinom od 30 km/h, sva su vrata blokirana, a zatim otključana ili odjednom s gumbom na središnjem tunelu, ili svaki s vlastitom ručkom. Takav nadzor je ponekad neugodan, ali ništa se ne može učiniti - ovo je najučinkovitiji lijek protiv napada negdje na semaforu.
Što se tiče raznih sudara na cestama, u ovom slučaju, BMW-530i ima sustav protiv blokiranja (ABS) i automatsku kontrolu kontrole vuče (ASC+T), dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) i dinamičke kontrole kočenja (DBC). Zapravo, nisu baš točni da ih nazivaju sustavima, radije su to različiti načini rada jedinstvenog aktivnog sigurnosnog sustava. Pa, sve je jasno s ABS -om, kontrola staze smanjit će brzinu motora, pa čak i usporiti kotačić za maskiranje, sustav stabilizacije izbjeći će bušenje i gubitak kontrole u ravnoj liniji i u zavoju, a inteligentni DBC u Posljednji slučaj će također usporiti unutarnje kotače, prisiljavajući stroj da ga uzme ako se ne poštuje upravljač na skliskom premazu.
Pretpostavimo da ste i dalje uspjeli nadmašiti svu ovu pametnu elektroniku i pričvrstiti se o stupu - nemojte očajavati, šanse da se s nevoljama izvuku s gubicima samo su financijske i dalje prilično velike. Ključ za to je snažan sigurnosni okvir s deformabilnim zonama koje se apsorbira energije ispred i prednjih i stražnjih stražnjih, protivničkih šipki na vratima, inercijalnih sigurnosnih pojaseva s pirotehničkim zatezačima i ograničenjima napora, deset zračnih jastuka na napuhavanje. A kako bi se olakšala zadatak onoga koji vam dođe u pomoć, automatizacija će se sigurno otključati vrata, uključiti svjetlo u kabini i alarmu.
 
Za bolje učitavanje pogonskih kotača, baterija se stavlja u nišu prtljažnika iza desnog kotača

Prilikom prijevoza djeteta na posebnom stolicu na prednjem sjedalu potrebno je isključiti zračni jastuk
       
 
Promjer prolaza, izmjeren duž osi vanjskog traga kotača, iznosi 11,2 m
     
Automobil - za vožnju
Većina kupaca čvrstih automobila, koji su sigurno preživjeli uzbuđenje vozača, inteligentno biraju automatski mjenjač - ne trebate stalno povlačiti polugu, a moćni motor će se nositi s bilo kojim hidrotransformerom. Upravo je takav naša 530. Ono što je znatiželjno, u nekoj zamišljenosti njegovog mitraljeza, s vremenom počinjete pronaći određeno zadovoljstvo! Recimo, to je glavni početak od leopardovog ramena, a mi se nećemo gnjaviti - počet ćemo kao da polako, s osjećajem samo -pojma i potpunom sviješću o našoj superiornosti - i još uvijek ćemo prestići cijelo stado automobila.
Međutim, adaptivni mjenjač s pet petorica je dovoljno pametan i, osjećajući da želite izvući sve sokove iz automobila, počinje aktivno pomagati u ovome. Štoviše - u nekom koraku koji se drži, kako kažu, na rubu prekršaja, neće se mijenjati kako ne bi prekršio tanku ravnotežu snage i ne izaziva klizanje s oštrom promjenom potiska. Ako i dalje želite sami napraviti polugu, postoji sustav ručnog dosljednog prebacivanja koraka - premjestio je selektor ulijevo i s kratkim udarima prema naprijed ili unatrag da klikne na vaše programe. Negdje je zvučao - sam stroj će se prebaciti na jedan zupčanik ako se strelica tahometra odmara na crvenom sektoru ili isključite prijenos prilikom zaustavljanja na raskrižju. Za posebno zaboravljene, funkcije mjenjača/blokiranja bit će korisne, koje ne dopuštaju da selektor prevede u položaj u pokretanju bez pritiskanja papučice kočnice ili ukloniti ključ iz brave za paljenje bez uključivanja parkiranja.
Pet s nekoliko putnika teži gotovo dvije tone i leti kroz liniju visoke brzine, poput ljuske glavnog kalibra, bez reakcije na nalete vjetra i oštećenja pojedinačnih premaza. I tako da nepažljivi kretanje ruku ne šalje automobil u jarak, elektro -hidraulični upravljački upravljač upravljača gotovo je isključen s posla - čini se da je upravljač otpornika rekao vozaču: Jeste li razmišljali o onome što vi rade? Ali pri malim brzinama, pojačalo je u potpunosti puhano - za manevriranje oštrim (samo 2,7 okretaja od zaustavljanja do zaustavljanja!), A lagani kotač je zadovoljstvo.
Kad se preokret kreće oko jedan i pol prije prepreke, počinje se davati povremeni signal senzora za parkiranje. Pristupom prepreke signal se ubrzava i na udaljenosti od četvrtine metra postaje kontinuiran. Prednji senzori rade u 0,6 m, ali mogu se isključiti ako ste sigurni u sebe u gustom prometu ili na bliskom parkiralištu. Međutim, što je nezgodno, a ponekad čak i opasno - gumbi odspojivanja senzora za parkiranje i kontrole staze, uključivanje zagrijavanja sjedala i kontrole nad antinen zavjesom su potpuno isti, nalaze se u blizini i razlikuju se samo u ikonogramima.
Ali što je vitalno - kočnice su vrlo učinkovite. S 80 km/h, udaljenost kočenja bila je manja od 24 m s dopuštenim 41 m, a preopterećenje tijekom usporavanja bilo je još više G - ubrzanje slobodnog pada, tako da vozač doslovno visi na pojasevima. Ksenonski prednja svjetla su dobra, ali kontrola tehnologije rasvjete s dvije ručke koja se nalaze na obje strane nadzorne ploče ne čini se optimalnim. Usput, o osvjetljenju - u kabini su tri lustera, pa čak i četiri svjetiljke Navigatora.
 
Gotovo savršena parabola sugerira da kočnice, bez pregrijavanja, pružaju stabilno visoko usporavanje od 10,210,4 m/s2 pri bilo kojoj brzini. Ograničen je samo ljepljivim svojstvima guma

Prosječna potrošnja goriva BMW-530i tijekom ispitivanja bila je 13,9 litara na 100 km
    
 
Nadzorna ploča

1. Indikator razine goriva. 2. brzinomjer.
3. Pokazatelj trenutne potrošnje goriva.
4. Tahometar. 5. Indikator temperature rashladne tekućine. 6. Gumb za pozivanje svjedočenja automatskog dijagnostičkog sustava. 7. Pokazatelj položaja mitraljeza i na prijenosu. 8. Indikator temperature vanjskog zraka. 9. Sustavi upravljanja stabilnošću ASC+T i DSC.
10. Pokazatelj prosječne potrošnje goriva.
11. Šalteri opće i svakodnevne trčanja.
12. Predstojeći indikator održavanja. 13. Kontrola i preventivne ikone.
  
Kompenser kofera
Deblo pet velikih, dugih i lako akumuliranih no -povrdnih 392 litara polistirenskih blokova, iako je bilo manje od 460 litara određenih prema njemačkoj metodologiji - malo, vidite, inozemne litre ruskog marširanja. Stražnji dio leđa se ne savija, što je i razumljivo - osoba koja je takav novac potrošila na automobil može priuštiti da zaposli kamion za prijevoz kućanstva. A za duge atribute zdravog načina života - skije, klubove i štapove za ribolov - automobil možete naručiti s otvorom, pa čak i poklopcem straga. Brava prtljažnika opremljena je servo pogonom, poklopcem na mehanizmu paralelograma pogođuje daleko i prema gore, što čini odsutnost sigurnosnog plastičnog kućišta na izbočenom metalnom dvorcu manje relevantnom. Iznutra je na poklopac pričvršćena preklopna plastična paleta u kojem se postavlja iznenađujuće bogat skup alata. Ispod poda - rezervni kotač u punoj veličini, a dubina niše omogućuje vam da postavite gumu širinom od čak 255 mm. U niši iza desnog stražnjeg kotača stavio je bateriju - za najbolju lopaticu.
Djeca u automobilu
Kao i svi moderni automobili, stražnja vrata petorica opremljena su dječjom bravom, isključujući mogućnost da ih otvori iznutra. Desni prednji zračni jastuk također se lako isključuje u slučaju prijevoza djeteta ispred u posebnoj fotelju. Ako niste zadovoljni uklonjivim dječjim sjedalima, automobil možete naručiti s jednim ili dva ugrađenim -u transformabilnoj stražnjoj sofi. Namijenjeni su djeci u dobi od 3,5 do 12 godina (15-36 kg). Za bebe od 1,5 do 3,5 godina (9-18 kg), poseban leđa i potporni stol trebaju se kupiti od prodavača BMW-a.
Daleko od civilizacije
Po definiciji, automobil s visokim propisima trebao bi voziti dobrim cestama. Zbog kroničnog nedostatka onih koji su isporučeni u Rusiju i proizvedeni u KaliningRadu, automobili su, između ostalog, postavili paket za loše ceste, povećavajući cestu s 120 mm na 140 mm. Međutim, s punim opterećenjem, oni rijetko voze, tako da bi 155 mm za automobil samo s vozačem trebalo prepoznati kao dovoljno dovoljno.
Dobra aerodinamika - pa čak i dno je pažljivo glačano i prekriveno štitnicima - omogućuje vam da iskoristite samo mali dio stada od 232 konja pri razumnim brzinama koje se pase ispod haube, tako da je sasvim moguće ispuniti 10 litara na 100 km na autocesti. Usput, trenutna potrošnja goriva može se kontrolirati mjeračem protoka prekidača ispod tahometra. Naših pet za jednu i pol tisuće, a ne najekonomičnije testne kilometre, pokazalo je 13,9 l/100 km. Novi M-54 motor prodaje svoje najbolje kvalitete na 98. benzinsko-prirodno, nezdravom, budući da je neutralizator instaliran u ispušni sustav. Promjene dinamike tijekom prijelaza na dopuštene 95., u velikoj mjeri mogu samo popraviti točnu mjernu opremu. Pretpostavimo 91. - ali samo kao privremenu odluku.
Operacija, usluga
BMW jamstvo u Rusiji je jednogodišnja opća (bez ograničenja prijeđenih kilometara) i šest godina od korozije tijela. Izraz sljedeće usluge određuje računalo na ploči na temelju mnogih parametara, uključujući kilometražu, količinu pokretanja motora i upotrebu rada. Maksimalni interval izračuna je 25 tisuća km; Prema uvjetima metropole, prema stručnjacima, smanjuje se na 20-23, a kod najotpornijih pokretača - i do 15 tisuća. Trošak usluge zajedno s potrošnim materijalom iznosi 190 USD za jednostavnu zamjenu nafte i filtera na 260-330 dolara za prošireni pregled koji se izmjenjuje s njom. Cijene za rezervne dijelove, od kojih je velika većina u regionalnom skladištu u Moskvi, nikako nije nebo -za automobil ove klase. Uvjetna operativna košarica (tri filtra, prednja jastučića, podrška nižim kuglicama i četiri sata rada) košta 553 dolara, paket za hitne slučajeve (odbojnik, hauba, krilo, prednja svjetla i 20 sati rada) koštat će 3036 dolara. Mreža BMW prodavača obuhvaća 16 gradova i sastoji se od 20 tvrtki.
 
Dimenzije automobila, mm
 
Dimenzije salona, \u200b\u200bmm
 
Svidjelo nam se
 
Prigušivanje unutarnjeg retrovizorinog ogledala automatski se smanjuje kada je stražnji mjenjač uključen

Za bolju buku i toplinsku izolaciju, bočni i stražnji prozori izrađuju dvoslojni s zračnim razmakom

Ruski paket uključuje 20 mm razmaka između tijela i prednjih regala McEfersona

  
Duboka niša omogućuje vam da postavite ne samo standardni rezervni kotač s dimenzijom od 225/55 R16, već i širih 255 mm

Polica na poklopcu prtljažnika sadrži iznenađujuće bogat skup alata

Zakrpa u podnožju desne prednje stolice

Kao i:
Veliki klirens na cesti, visok stupanj aktivne i pasivne sigurnosti, izvrsna zvučna izolacija, bogata oprema, veličanstvene kočnice, vrlo veliku kilometražu interservisa, izvrsna dinamika
 
 
Nije nam se svidjelo

Gumbi za isključivanje sustava stabilizacije i grijanja sjedala na središnjoj konzoli lako je zbuniti

Počvršćivač položaja upravljača može se zakačiti koljenom

Mali pepeljara

Izmjerite stručnjake limuzine časopisa
Vrijeme
Temperatura + 15s
Pritisak, mm hg. Umjetnost. 740
Vlažnost, % 70
Prevlačenje suhog asfaltnog betona
Karakteristike težine
Opremljena masa, KG 1657
Opterećenje
na prednjoj osovini, kg 857 (52%)
na stražnjoj osovini, kg 800 (48%)
Dinamične kvalitete
(Djelomično opterećenje - 2 osobe + 25 kg)
Ubrzanje, c:
040 km/h 2.46
060 km/h 4.0
080 km/h 6.32
0100 km/h 8,72
0120 km/h 12,12
0140 km/h 16.2
0160 km/h 21.54
0400 m 16,3 (142 km/h)
01000 m 29,6 (181 km/h)
Maksimalna brzina, km/h 225
Pogreška brzinomjera 4 km/h
Elastičnost, str
60-100 km/h (iv) 7,93
kikdown 5.26
80-120 km/h (v) 15,50
kikdown 6.53
Trčanje, m
12050 km/h 1570
500 km/h 568
Kočenje sa 100 km/h
Udaljenost kočenja, m 37.7
Usporiti, m/s2 10.23
Kočenje s 80 km/h
Udaljenost kočenja, m 23.8
Usporiti, m/s2 10.36
 
Cijene rezervnih dijelova i to, USD
Zatim 190 dolara
Inspekcija I/II 260/330 USD
Filter za ulje 11 dolara
Zračni filter 19 dolara
Filter za gorivo 91 USD
Prednji kočni jastučići (sa senzorom habanja) 141 USD
Stražnji kočni jastučići 76 dolara
Podrška za kuglu je gornja (s polugom) 77 dolara
Podrška za kuglu niža (s polugom) 103 USD
Remen generatora $ 38
Klima uređaj 22 dolara
Apsorber prednjeg udara $ 215
Apsorber stražnjeg udara $ 249
Stalak za upravljanje 1039 dolara
Prednji odbojnik (s oblogom) 494 dolara
Bamper straga (s oblogom) 448 dolara
Kapuljača 425
Prednje krilo 215 dolara
Ulazna vrata 429 dolara
Stražnja vrata 429 dolara
Poklopac prtljažnika 364 dolara
Vjetrobransko staklo 321 USD
Farah sastavljanje 162 dolara
Stražnja svjetiljka 156 USD
Trošak norme radova (bravari) 47 dolara
elektro-, tijelo, slikanje 52 dolara
Operativna košara 553 USD
Vodena košarica 3036 USD
 
  
Odlučili smo:
Ako je istina da automobili odražavaju unutarnju suštinu svojih vlasnika, tada vlasnik BMW-530i može biti miran zbog njegove besprijekorne reputacije i respektabilnosti, ništa ne prijeti.
Jurij Nechetov, fotografija Alexander Sadovnikov
 

Izvor: Časopis "Limuzina" [04/01]