Testna vožnja Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 kabriolet

Praktična igračka

Cabriolet iz Audija
Prestižno odmaralište, morska obala, djevojka s oblicima Britney Spears, odjevena samo u bikini, u blizini manekenskog izgleda mladića iz reklamnog videa Old Spicea - ovo je prikladno okruženje za otvoreni automobil. Ali u praznom životu, u pravilu, ne traje dugo. Čak i vlasnici ekskluzivnih skupih automobila većinu vremena provode na običnim putovanjima duž širokog broja cesta. I još nitko nije otkazao vrijeme vremena. Stoga proizvođači pokušavaju učiniti kabriolet prikladnim za sve radne uvjete.
  Novi Audi A4 kabriolet je iz ovih. Da biste uklonili mekani vrh ili, naprotiv, vratite ga na svoje mjesto, trebat će samo 24 sekunde. Proces je u potpunosti autoriziran. Osoba treba samo pritisnuti i držati gumb koji se nalazi u blizini ručice zupčanika. Ostatak će napraviti elektro -hidrauličke pogone: Uzet će bočne naočale, uredno okrenuti tkaninu u nekoliko tehnika, otvoriti otvor u odjeljku za prtljagu i spakirati krov u tvrdu kavu. Borba dalje od neba iznad glave jednako je jednostavna - automatizacija će opet izvesti željeni slijed radnji. Moderni materijali iz kojih se izrađuju brtve, krov od tkanine, stražnji prozor, kao i velika zategnutost svih priključaka, jamče pouzdanu zaštitu od vjetra, oborina i prašine. Štoviše: tvrtka tvrdi da je provela puno vremena za prilagodbu kabrioleta ... zimskim operativnim uvjetima. Automobil je opremljen moćnim grijačem, meki vrh dobro drži toplina, a prozor ugrađen u tkaninu ne boji se ogrebotina - iako se led iz nje čisti strugačem.
Ukratko, dok se krov pomakne, vlasnik Audi A4 kabrioleta vozit će prilično praktičan automobil. Da biste platili mogućnost jedinstva s prirodom, morat će se smanjiti samo na 315 litara uz količinu prtljažnika (u A4 limuzini - 445 L) i zategnutosti stražnjih sjedala. Dvoje putnika tamo će se, naravno, smjestiti, ali više puta će se sjećati o majci -in -law of the Zore automobilski.
Ali tada je došao dragocjeni trenutak - krov je sastavljen u ljetnoj vrućini. Prvo na što obratite pažnju: u pokretu čak i pri velikim brzinama, buka vjetra ne peče. U kabini to odmah postaje cool, ali, unatoč potpuno spuštenim bočnim naočalama, gotovo ne osjećate nacre - ni u kojem slučaju, na prednjim sjedalima. Ako nema putnika odostraga, lako je eliminirati lagani povjetarac u stražnjem dijelu glave - dovoljno je da na okvir ugradi malu mrežu. Jednostavan detalj, ali kako pomaže - možete voziti, uživati \u200b\u200bu svježem zraku, bez rizika da razbijete frizuru, a buka postaje još mirnija. Osjeća se da su temeljito radili na akustičnoj udobnosti i aerodinamici. Potonji se potvrđuju brojevima. Položaj frontalnog otpora cirkusa s podignutim vrhom je 0,3, sa presavijenim - 0,33. Izvrsni pokazatelji ne samo za tijelo ove vrste, već i za limuzine ili vagone stanice sa svim krovovima.
Međutim, u vrućim sunčanim danima u otvorenom kabrioletu to je neugodno. Neprijatelj broj jedan je snažan vjetar koji zasiće zraka prašinom. Odmah će ukrotiti debeli sloj i šik salon, odjeću i same vozače. Spasenje - Da bi se krov vratio na svoje mjesto i podigao svu bočnu čašu, ne ostavljajući niti jedan alkal. Stvaranje hladne mikroklime potrebne za putnike sada se može povjeriti klima uređaju, koji je, naravno, kabriolet Audi A4.
Specifični zahtjevi nameću se pasivnoj sigurnosti otvorenog automobila. Ovdje su uzeti u obzir. Pored tradicionalnih pojaseva, frontalnih i bočnih jastuka, novi Audi opremljen je poboljšanim okvirom vjetrobranskog stakla i aktivnim sustavom za prevrtanje pod nadzorom elektrona s dva zaustavljanja koja se mogu uvlačiti: štite putnike kada se vrte konvertibilni.
Što se tiče sposobnosti bušenja, ovdje moli usporedba. Najmoćniji inženjerski motor temeljen na Audi 80, proizveden od 1991. do 2000. godine, razvio je 128 kW. Novost je opremljena šezdesenim u obliku slova V: tri litre (162 kW) i 2,4 litre (125 kW). Kao što vidite, energetska snaga Audija A4 je kabriolet: čak i najslabiji motor u trenutnoj liniji gotovo nije inferiorni od gornje verzije prethodne generacije. Sportske ambicije modela potvrđuju visoku kutnu krutost tijela, pravilno konfigurirane privjeske s dijelovima izrađenim od aluminijskih legura, guma s niskim profilom s dimenzijom od 215/55R16, brojnim elektroničkim pomoćnicima (ESP, sustavima za pomoć u kočnicama itd.). Svatko tko ne želi stalno raditi kao ručica zupčanika može odabrati modifikaciju s automatskim nedovršenim mjenjačem koji omogućava i ručno prebacivanje.
Općenito, kabriolet iz Audija nije samo igračka za odrasle, već je prilično ozbiljan, praktičan i osim toga, automobil sa svim udarcima.


Audi A4 Cabriolet
2,4 2,4 multi- 3,0 3,0 multi-
tronic tronic
Gabarite, MM 4573x1777x1391
(d x sh x v)
Baza, mm 2654
Staza, MM 1523
prednja/iza
Radnik
svezak, SMZ 2393 2976
Vlast,
kW/L.S. 125/170 162/220
pri RPM 6000 6300
Uvijanje 230 300
trenutak, N.M.
pri RPM -u 3200 3200
Maksimalno 224 219 243 234
brzina, km/h
Ubrzanje, od 9,7 9,8 7,8 7,8
0-100 km/h
Prosječna potrošnja 9,7 9,6 9,7 9,7
gorivo, l/100 km
Tekst, fotografija / vadim Kryuchkov

Izvor: Časopis "Vožnja"