Test pogon Audi A4 konvertibilan 2005 - 2008 Cabrio

Vanzemalj

U Rusiji, oštroj klimi i ne manje teškim ljudima u odnosu na tuđu imovinu. Stoga imamo potpuno malo otvorenih automobila. Ali Audi nije čekao globalno zagrijavanje i re-obrazovanje naših sugrađana. I proveo prezentaciju Audi A4 Cabriolet.
Svatko tko nema kabriolet, ne vide značenje u njegovoj kupnji: recimo, u Rusiji za jedan topli sunčan dan ima deset ljudi koji žele baciti cigaretu u otvoreni salon skupog stranog automobila. Oni koji su riskirali kupiti kabriolet, nemojte se umoriti da bi dokazali da to košta jednom - a onda ne izvlače uši, jer automobil s otvorenim jahanjem prema stupnju jedinstva s cestom - gotovo a motocikl, samo na četiri kotača.
Bilo da se, kao što to može, pokazujući novi Audi A4 Cabriolet, predstavništvo brige nije učinio tajne od činjenice da se velika prodaja ovog modela i Rusije ne računa. Ali ionako pokazati. Uostalom, lijepo - i nećete se s njom raspravljati. I na svijetu, ova nekomplicirana ljepota vrijedi,
Njezin prethodni kabriolet, napravljen na temelju njegove omiljene osam razreda Audi, Audi od svibnja 1991. do srpnja 2000. i devet godina svaki dan 22 Cabriolet je prodano - osmerodimenzionalni, a 13 pronašli su svoje kupce u Njemačkoj. Sada je teško nadoknaditi, ali malo je vjerojatno da će se dnevna njemačka norma prodavati u Rusiji za godinu. Osam deset kabela službeno je prodana od ljeta 1998. (od otvaranja predstavništva tvrtke u Rusiji) u ljeto 2000. godine, odletio je domaćim kupcima za jedan automobil u sezoni. Međutim, oni su bili ozbiljni nakon krize godina, a novi Audi A4 Cabriolet, možda u Rusiji postoji više zavidne sudbine.
        
Sin njegovih roditelja. Audi A4 kabriolet pojavio se nakon podnošenja limuzina i vagona istog, četvrtog formata. To je, naravno, olakšalo zadatak dizajnera. Izvana, kabriolet se savršeno uklapa u četvrtu obitelj. Isti split briljantan omangoika rešetke radijatora, isti glatki krugovi, čak i salon nosi većinu obiteljskih osobina. Razlike na torpedu mogu se pomicati duž prstiju. To su modificirani uređaji (oni su uvučeni u bušotinama - kolektorima prašine) i okrugli klimatske kontrole skretanja (stavka slike, naglašava dinamičnost stroja).
 

Motori - svejedno. Danas su dva ozbiljna motora instalirana na kabriolet, u obliku slova V. Jedan volumen od 2,4 litre, 170 KS, drugi - vrh za četvrtu seriju troslojnu motor s kapacitetom od 220 KS Kasnije, dizel - posebno, s vrlo uspješnim i dinamičnim motorom 2.5 T01 (180 KS) dodaju se u dvije benzinske verzije. Usput, Audi je prvi počeo stavljati dizelske motore na kabriolet, i, unatoč prividnom apsurdu ove odluke (bogat Playboy, koji razmatraju cijene od uštede na milju, - nije li to glupost?), Uspješno je uspio u njihovoj proizvodnji. U Njemačkoj, dizelski kabrio-convertibles bili su petina prodaje.
Od dva branded audio prijenosa razvoja - puni pogon Quattroa i abessess Automatski prijenos MuliGronika - danas je predstavljen samo posljednji pogon na četiri kotača, smatrajući ga u Audi, kabriolet, izvorno dizajniran za jahanje na dobrim cestama U toploj sezoni nije vrlo potrebno. No Čim je predstavnik tvrtke uvjerilo autopilot, Audi će osjetiti da tržište zahtijeva Quatro-Cabriolet, oni će ih odmah učiniti: posuditi vožnju s četiri kotača od limuzina ili stanice plaće neće biti teško.
        
Ostavio sam. Tvoj krov. Novi A4 konvertibilni pokazao se univerzalnim prethodnikom. On je sve više poznati. Soft tkanina krov sa ukrućenim metalnim ukrućicima su potpuno automatski pogon. Na stop (u pokretu, pogon je blokiran automatizacijom) kliknite na gumb, a proces je otišao - stražnji deblo i krov otvara unutrašnjost. Prema proizvođaču, proces traje 24 sekunde, u Autopilotovsky Stopwatch - tri sekunde više, prethodni model imao je samo kao poluautomatsko pogon. Osim toga, sada je krov implantiran grijani stražnji prozor. Kroz njega, međutim, na jasnom sunčanom danu malo se može vidjeti malo.
 
S zatvorenim vrhom, automobil podsjeća na obrise klasičnog prostora, a krov se vrlo nježno odmara u glavi visokog vozača (kao ona je tkanina, smatra se blagim pomilovanjem na glavi).
Naravno, ne postoji ništa što treba učiniti u stražnjem sjedalu iza vozača, iako nema nikakve veze s putnicima u punoj veličini, iako je tvrtka učinila sve da spasi situaciju. Prvo, napisao je u priopćenju koje je Audi A4 Cabriolet je punopravni četverostruki automobil; Drugo, dodao je koljena stražnjih putnika dodatnih 6,5 cm; Treće, donijelo je duplicirane tipke za kontrolu električnih pogona na gornji dio sjedala (prednji putnik se nije htio preseliti - izvadili ste ga); A Četvrto, Audi iskreno ispričao istinu o potencijalnim kupcima: Ato Ljudi slobodne profesije, mladi gospodarstvenici, mladenci ili parovi s školskom djecom.

Portret običnog kupca kabrioleta vrijedi dodavati još jedan dodir: zarađuje od S4500 mjesečno. Od zakona žanra nije nigdje: kabriolet je automobil za rekreaciju, a kada je prezentacija govorila o dobrom kapacitetu stroja, namijenio je daske za snowboard, koji se može odvući u salon kroz Hatch u stražnjem sesiji, a spremnik vodećih prtljažnika prikazuje izmjerene torbe za golf - - oni će stati četiri (s podignutim krovom debla čine 315 litara, s presavijenim - 246). Činjenica da je svaka prtljažna litra razmatrana tijekom razvoja, može se vidjeti barem za činjenicu da stroj u osnovnoj konfiguraciji je iskren: niša ispod tepiha ne uzima kotač, već komplet za gume za popravak.
   
Bolje je u ljeto vatre nego zimi na suncu. Prvi osjećaj iz novog audija kabriolet je banalno: ovo je automobil za toplu sezonu. Da, brzinom od 120 km / h sa presavijenim vrhom i podignuta preko stražnjih sjedala s rešetkom (to blaga zviždaljka) Moir's Prednji putnici razgovaraju bez povećanja glasova. Ali čak i na temperaturi zraka + 20c postaje cool. Možete ispraviti položaj na nekoliko načina: za postavljanje kontrole klime do maksimuma, uključite grijana sjedala i podignite naočale. Automobil se vrlo lako okreće u akvarij: od vozačeve strane nalazi se poseban ključ koji kontrolira sva četiri čaše u isto vrijeme. Možete podići krov - i na prvom strmom okretu, kada putnik ruke pokušava pipati i zgrabiti Ručka odozgo, otkriti to istok. Ali prašina leti ispod krova. U isto vrijeme, podignut vrh ne eliminira potrebu za pričvršćivanjem. Ovo je elementarni logički zahtjev: automobil je stabilan, ali moćni motori izazivaju na sportskom stilu vožnje. Kada okretanje glave od vožnje, prednja štiti snažan aluminijski okvir vjetrobranskog stakla, a metal prestaje emitira se u djeliću sekunde. Nepravodoban vožnja će se okrenuti svoju glavu u dodatnim naglaskom. I teško da mu pomogne s četiri zračna jastuka utvrđenim u torpeda i bočnim prednjim sjedalima.
Audi A4 kabriolet ima dva više zanimljivih mogućnosti za Ruse. Jedna loša: razmak od automobila je 2 cm manje nego limuzine i univerzalna ove serije. To je, izvan asfalta ceste trebao biti jahanje na prstima. Ima jedna dobra: pretinac u automobilu je zaključan s jednim pritiskom na tipku na ključu - zajedno s vratima i prtljažniku. To smiruje: to znači da su oni kradu, ne samo kod nas.
Nacionalni značajke. Za proizvodnju kabrioleti Audi, zaključio je ugovor s Karmann - ona je dio Kabri osam razreda kabriolet i bio je direktno uključen u razvoj novog automobila. Dizajn kapacitet posebnog ograized proizvodnje - do 105 automobila dnevno. Europska Prodaja A4 Cabrio će početi u proljeće. Tada je trebao bi se pojaviti u Rusiji. Hoćete li biti u mogućnosti vidjeti Audi A4 Cabriolet na ruskim cestama - ovisi o kupcima.
Automobil će biti isporučen za nas samo po nalogu (au Europi samo pre-naloga već su stigli više od dvije tisuće).
U SAD-u, gdje se planira provesti do 40 posto, svi automobili, prodaja će početi na jesen. Do tog vremena, morate prilagoditi automobil za američkim standardima - oni odnositi i rasvjeta proizvoda i toksičnosti motora,
U Rusiji, njihovim zahtjevima i njihovim ukusima. Dva kabrioleti naš osoba bi radije jedan stroj s toniranje, puni disk i tvrdi krov.
  
Tekst i foto Sergej Scherennikov
Model / Modifikacija Audi A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
Audi AG / Njemačka firma
TIJELO
Vrsta kabriolet
Broj vrata / sjedala 2/4
MOTOR
Tip benzina s multipoint elektronskim ubrizgavanjem
Lokacija Prednji preosvjetljenoj
Radni volumen (kocka. Cm) 2393 2976
Broj / Cilindri Mjesto 6 / V Sl
Snaga, kW (KS) u min. / Min. 125 (170) na 6000 162 (220) na 6300
Moment (nm rpm. / Min.) 230 300 na 3200 u 3200
PRIJENOS
pogon prednji
Multitronic mjenjač, \u200b\u200btip varijatora, s automatskim i ručnim mehaničkim načinima, 5 brzina
SUSPENZIJA
Prednji / stražnji višedimenzionalan dvostruke poluge, poprečno stabilnost stabilizator / neovisni, trapezni, stabilnost poprečni stabilizator
UPRAVLJANJA
Gear Rake Tip s Hydrauscitel
Min. Promjer preokret (M) 11,1
Torkemose
Prednji disk, ventilirane
stražnji disk
ABS Elektronski 4-kanala, EBD, ESP
Veličine / volumen / Težina
Dužina / širina / visina (mm) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Kotača baze (mm) 2654 2654
Masa opremljen / potpuna (kg) 1640/2120 1580/2060
Gume / diskovi 205/55 R16 W / 7JX16 215/55 R16 Y / 7JX16
dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km / h) 219 243
Ubrzanje do 100 km / h (sec.) 9,8 7,8
Ekonomija
Potrošnja goriva, grad / autocesta (l / 100 km) 13,6 / 7,4 13,9 / 7,4
Očekivana cijena u Moskvi od 31.600 $ od 33.700 $.

 

Izvor: "Autopilot"