specifikacije Chery QQ od 2003 Hatchback
Specifikacije Chery QQ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: snaga, potrošnja goriva 100 km, težina (masa), klirens cesta (klirens), radijus preokret, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
karakteristike motora
| izmjene |
Obujam motora, cm3 |
Power, KW (HP) / O |
cilindri |
Momenta, nm / (min) |
Tip sustava za gorivo |
Vrsta goriva |
| 0.8L (43 KS) |
812 |
43 KS |
L3. |
43 |
ubrizgač |
Benzin |
| 1.1 (57 KS) |
1083 |
57 KS |
L4 (inline položaj) |
57 |
ubrizgač |
- |
Prijenosnih
| izmjene |
Vrsta pogona |
tip prijenosa (osnovna) |
tip prijenosa (po izboru) |
| 0.8L (43 KS) |
Prednji pogon |
5-MCP |
5-automatski |
| 1.1 (57 KS) |
Prednji pogon |
5-MCP |
|
Sustav kočenja i servo upravljač
| izmjene |
Vrsta prednjih kočnica |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
| 0.8L (43 KS) |
Disk |
Bubanj |
- |
| 1.1 (57 KS) |
Disk |
Bubanj |
Tamo je |
veličina guma
| izmjene |
Veličina |
| 0.8L (43 KS) |
175/60 \u200b\u200bR13 |
| 1.1 (57 KS) |
155 / 65R13 73H |
Dimenzije
| izmjene |
Duljina, mm. |
Širina, mm. |
Visina, mm. |
Prednji staza / straga, mm |
Kotača baze mm |
klirens ceste (klirens), mm |
Volumen prtljažnika, l |
| 0.8L (43 KS) |
3550 |
1495 |
1485 |
- |
2340 |
160 |
- |
| 1.1 (57 KS) |
3550 |
1495 |
1485 |
- |
2340 |
115 |
- |
masa automobila
| izmjene |
Rubnik masa, kg |
Najveća masa, kg |
Nosivost, kg. |
| 0.8L (43 KS) |
880 |
1255 |
375 |
| 1.1 (57 KS) |
1083 |
- |
- |
Dinamika
| izmjene |
Maksimalna brzina, km / h |
Overclocking vrijeme do 100 km / h, s |
CD (frontalni koeficijent otpora) |
| 0.8L (43 KS) |
130 |
18.5 |
- |
| 1.1 (57 KS) |
130 |
16.8 |
- |
Chery QQ cijene od 2003 u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016. godine)
| Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili za prodaju (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena,
rubalja |
Prosječna cijena S.
Automatski mjenjač, \u200b\u200brublje |
Ukupno za prodaju s automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena S.
MCPP, rubnice |
Ukupno na prodaju s ručnim mjenjačem |
| 2005 |
8 |
169 572 |
- |
6 |
169 572 |
8 |
| 0,8 L. |
7 |
167 562 |
- |
6 |
167 562 |
7 |
| 1 L. |
6 |
173 488 |
- |
6 |
173 488 |
6 |
| 1.1 L. |
6 |
168 467 |
- |
6 |
168 467 |
6 |
| 2006 |
57 |
185 245 |
198 055 |
10 |
179 064 |
37 |
| 0,8 L. |
46 |
184 011 |
200 692 |
9 |
176 562 |
31 |
| 1 L. |
7 |
198 183 |
187 271 |
6 |
209 085 |
6 |
| 1.0 L. |
6 |
166 762 |
- |
6 |
- |
6 |
| 1.1 L. |
7 |
196 483 |
- |
6 |
196 483 |
7 |
| 2007 |
21 |
189 308 |
204 194 |
8 |
182 721 |
10 |
| 0,8 L. |
10 |
188 234 |
198 448 |
8 |
180 700 |
8 |
| 1 L. |
6 |
237 304 |
237 304 |
6 |
- |
6 |
| 1.1 L. |
7 |
183 609 |
214 224 |
6 |
181 430 |
7 |
| 2008 |
20 |
227 890 |
144 315 |
6 |
230 817 |
20 |
| 0,8 L. |
6 |
144 315 |
144 315 |
6 |
- |
6 |
| 1 L. |
6 |
299 309 |
- |
6 |
299 309 |
6 |
| 1.1 L. |
9 |
224 147 |
- |
6 |
224 147 |
9 |
| 2009 |
9 |
246 000 |
295 026 |
6 |
243 704 |
8 |
| 1 L. |
6 |
208 452 |
- |
6 |
208 452 |
6 |
| 1.1 L. |
7 |
238 595 |
295 026 |
6 |
232 327 |
7 |
| 2010 |
7 |
251 394 |
- |
6 |
251 394 |
7 |
| 1.1 L. |
7 |
242 585 |
- |
6 |
242 585 |
7 |
| 2011 |
6 |
351 144 |
346 341 |
6 |
352 756 |
6 |
| 1 L. |
6 |
346 341 |
346 341 |
6 |
- |
6 |
| 1.1 L. |
6 |
243 717 |
- |
6 |
243 717 |
6 |
| 2012 |
6 |
397 649 |
- |
6 |
397 649 |
6 |
| 0,8 L. |
7 |
167 562 |
- |
6 |
167 562 |
7 |
| 1 L. |
6 |
173 488 |
- |
6 |
173 488 |
6 |
| 1.1 L. |
6 |
168 467 |
- |
6 |
168 467 |
6 |
| 2013 |
7 |
299 560 |
- |
6 |
299 560 |
7 |
| 1.1 L. |
7 |
299 560 |
- |
6 |
299 560 |
7 |
Probna vožnja
Trinaushki
Da li uredničke vrata, ja izabrao iz male stroj i vidjeti glup kolegu: ne uhvatiti u koštac u ramenima? Uzalud, Ironize moj prijatelj, ti si moj Toyota samo u susjednoj traci mogao pričvrstiti, ali sam ovdje našao. Da, i prije nego raditi za četvrt sata, dobio sam brže nego inače na mnogo snažnije Ford male ...
