tehničke karakteristike Audi A8 D2 1994 - 2002 Sedan
Tehničke karakteristike Audija A8 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije | Volumen motora, CM3 | Power, KW (LP)/O | Cilindri | Twist, NM/(RPM) | Vrsta sustava goriva | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|---|
2,5 TDI | 2496 | 132(180)/4000 | V6 | 370/1500-2500 | Izravno ubrizgavanje | Dizel |
3.3 V8 TDI | 3328 | 165(225)/4000 | V-oblika: V8 | 480/1800-3000 | Izravno ubrizgavanje | Dizel |
2.8 V6 (174 KS) | 2771 | 128(174)/5500 | V6 | 250/3000 | Elektronička injekcija | Benzin |
2.8 V6 (193 KS) | 2771 | 142(193)/6000 | V6 | 280/3200 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
3,7 V8 | 3697 | 191(260)/6000 | V-oblika: V8 | 350/3250 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
4.2 V8 (300 KS) | 4172 | 220(300)/6000 | V-oblika: V8 | 400/3000 | Elektronička injekcija | Benzin |
4.2 V8 (310 KS) | 4172 | 228(310)/6200 | V-oblika: V8 | 410/3000 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
6,0 W12 | 5998 | 309(420)/6000 | W12 | 550/3500-4750 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije | vrsta pogona | Vrsta prijenosa (osnovno) | Vrsta prijenosa (opcionalno) |
---|---|---|---|
2,5 TDI | Prednji pogon | 6 mkpp | 5-ACPP, |
3.3 V8 TDI | 4x4 (sve -kotače) | 5-ACPP | |
2.8 V6 (174 KS) | Prednji pogon | 5 mkpp | 5-ACPP, |
2.8 V6 (193 KS) | Prednji pogon | 5 mkpp | 5-ACPP, 4-ACPP, |
3,7 V8 | Prednji pogon | 5-ACPP | |
4.2 V8 (300 KS) | 4x4 (sve -kotače) | 4-mkpp | |
4.2 V8 (310 KS) | 4x4 (sve -kotače) | 5-ACPP | |
6,0 W12 | 4x4 (sve -kotače) | 5-ACPP |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije | Vrsta prednje kočnice | Vrsta stražnjih kočnica | Servo upravljač |
---|---|---|---|
2,5 TDI | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
3.3 V8 TDI | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
2.8 V6 (174 KS) | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
2.8 V6 (193 KS) | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
3,7 V8 | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
4.2 V8 (300 KS) | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | |
4.2 V8 (310 KS) | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
6,0 W12 | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
Veličina guma
Modifikacije | Veličina |
---|---|
2,5 TDI | 225/60 WR16 |
3.3 V8 TDI | 225/60 WR16 |
2.8 V6 (174 KS) | 225/60 WR16 |
2.8 V6 (193 KS) | 225/60 WR16 |
3,7 V8 | 225/60 WR16 |
4.2 V8 (300 KS) | 225/60 R16W |
4.2 V8 (310 KS) | 225/60 WR16 |
6,0 W12 | 245/45 ZR18 |
Dimenzije
Modifikacije | Duljina, mm | Širina, mm | Visina, mm | Staza prednja/straga, MM | Baza kotača, mm | Cleas Cleasce (čišćenje), mm | Volumen prtljažnika, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2,5 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
3.3 V8 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
2.8 V6 (174 KS) | 5034 | 1880 | 1435 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
2.8 V6 (193 KS) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
3,7 V8 | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
4.2 V8 (300 KS) | 5034 | 1880 | 1435 | 1593/1585 | 2880 | 155 | 524 |
4.2 V8 (310 KS) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 524 |
6,0 W12 | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
Težina automobila
Modifikacije | Opremljena masa, kg | Maksimalna masa, kg | Kapacitet dizanja, kg |
---|---|---|---|
2,5 TDI | 1630 | 2230 | 600 |
3.3 V8 TDI | 1860 | 2460 | 600 |
2.8 V6 (174 KS) | 1435 | 2060 | 625 |
2.8 V6 (193 KS) | 1510 | 2110 | 600 |
3,7 V8 | 1645 | 2245 | 600 |
4.2 V8 (300 KS) | 1750 | 2350 | 600 |
4.2 V8 (310 KS) | 1750 | 2350 | 600 |
6,0 W12 | 1950 | 2500 | 550 |
Dinamika
Modifikacije | Maksimalna brzina, km/h | Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
---|---|---|---|
2,5 TDI | 227 | 8.8 | - |
3.3 V8 TDI | 242 | 8.2 | - |
2.8 V6 (174 KS) | 228 | 9.2 | - |
2.8 V6 (193 KS) | 236 | 8.4 | - |
3,7 V8 | 250 | 8.1 | - |
4.2 V8 (300 KS) | 250 | 7.3 | - |
4.2 V8 (310 KS) | 250 | 6.9 | - |
6,0 W12 | 250 | 5.8 | - |
Potrošnja goriva
Modifikacije | U gradu, l/100 km | Na autocesti, l/100 km | Prosječna potrošnja, l/100 km | Ekstrifikacija CO2, G/km | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|
2,5 TDI | 10.3 | 5.4 | 7.2 | 193 | Dizel |
3.3 V8 TDI | 13.8 | 7.3 | 9.7 | 261 | Dizel |
2.8 V6 (174 KS) | 13.9 | 7.3 | 9.6 | 228 | Benzin |
2.8 V6 (193 KS) | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 235 | Benzin |
3,7 V8 | 16.9 | 8.4 | 11.5 | 276 | Benzin |
4.2 V8 (300 KS) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 307 | Benzin |
4.2 V8 (310 KS) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 310 | Benzin |
6,0 W12 | 22.8 | 9.8 | 14.6 | 347 | Benzin |
Cijene Audi A8 D2 1994 - 2002 u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. | Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem | Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
---|---|---|---|---|---|---|
1994 | 8 | 302 993 | 301 948 | 8 | 327 102 | 6 |
1995 | 37 | 317 274 | 312 494 | 33 | 339 297 | 7 |
1996 | 31 | 345 333 | 343 507 | 25 | 352 638 | 8 |
1997 | 57 | 368 166 | 368 373 | 48 | 393 212 | 7 |
1998 | 80 | 370 337 | 371 789 | 72 | 369 322 | 8 |
1999 | 48 | 432 065 | 432 984 | 46 | 400 863 | 6 |
2000 | 63 | 473 299 | 472 823 | 62 | 499 535 | 7 |
2001 | 46 | 517 487 | 519 802 | 38 | 458 113 | 7 |
2002 | 46 | 575 792 | 573 166 | 38 | 445 540 | 6 |
Recenzije Audi A8 D2 1994 - 2002 od stručnjaka
Detaljno recenzije Audi A8A8 D2 1994 - 2002 | |
---|---|
Motor | |
Prijenos | |
Upravljački sustav i ovjes | |
Kočnica | |
Grijanje zraka i klima uređaj | |
Sustav pokretanja i punjenja | |
Električne komponente i tako dalje | |
Stabilnost tijela korozije |
Konfiguracije Audi A8 D2 1994 - 2002
Testni pogoni
Osmi desetak
Izbor limuzina s dvanaest cilindara ispod haube je mali kao izbor desetak oklada. Danas je najprestižnija brzina u ruletu automobila - Audi A8 L 6.0 Quattro. Audi tvrtka danas može ponoviti onoliko koliko vam se sviđa da su šest litara i dvanaest cilindara ramaja dugotrajnog ferreta. Mi ...
Osam napišite četiri na umu
Svako dobro poslovno odijelo ima nedostatak - ograničenje obrasca. Može se naći u novom Audi A8. Tast Quattrokury nije upečatljiv. Očito je slijedila ova zapovijed, Audi u dizajnu svojih automobila krenuo je na put ne revolucija, već evolucije. To je više nego prikladno za skupe modele: Napokon, na primjer, ...
Povratak na vrh
Novi vodeći Audi može biti ozbiljan konkurent reprezentativnim modelima Mercedesa -Benz i Bmwaudi prihvaća poziv automobila - za one nekolicine čiji ih izvrsni okus razlikuje u gomili izdržljivosti - ovako je zabrinutost za auto -zglob , posvećen novoj luksuznoj kabriolentnoj aveniji, počeo je prije gotovo 70 godina. -670. Kako se promijenila slika automobila automobila ...