Karakteristike Audi A6.
Karakteristike A6 od 2011
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI 6-MCP (180 LS) | 132(177)/4000 | 6.5 | 1540 |
| 2.0 TFSI CVT (180 ks) | 132(177)/4000 | 6.4 | 1565 |
| 2.0t CVT (211 ks) | 155(211)/6500 | 8.4 | 1670 |
| 2.0t Quattro 8 automatski prijenos (211 ks) | 155(211)/6500 | 9.8 | 1765 |
| 2,8 FSI 6-MCP (204 ks) | 150(204)/5250-6500 | 7.7 | 1645 |
| 2,8 FSI CVT (204 ks) | 150(204)/5250-6500 | 7.4 | 1685 |
| 2.8 FSI Quattro 7 automatski prijenos (204 ks) | 150(204)/5250-6500 | 8 | 1755 |
| 3,0 TFSI Quattro 7 automatski prijenos (300 ks) | 220(300)/5250-6500 | 8.2 | 1815 |
| 3.0t 8-automatski prijenos (310 ks) | 228(310)/5500-6500 | 10.7 | 1835 |
| TDI 2.0 6-MCPP (177 ks) | 130(177)/4200 | 4.9 | 1650 |
| TDI 2.0 CVT (177 ks) | 130(177)/4200 | 5 | 1660 |
| 3,0 Bitdi Quattro 8-automatski prijenos (313 ks) | 230(308)/3900-4500 | 6.4 | 1865 |
| 3,0 Etdi Quattro 7 automatski prijenos (245 ks) | 180(245)/4000-4500 | 5.9 | 1835 |
| TDI 3.0 6-MCPP (204 ks) | 150(204)/3750-4500 | 5.3 | 1625 |
| TDI 3.0 CVT (204 ks) | 150(204)/3750-4500 | 5.1 | 1720 |
| 3.0 TDI Quattro 7-automatski mjenjač (204 KS) | 150(204)/3750-4500 | 5.7 | 1795 |
| 3,0 TDI 7 automatski prijenos (245 ks) | 180(245)/4000-4500 | 5.9 | 1795 |
| Hibridni 8-automatski mjenjač (245 KS) | 155(208)/4300-6000 | 6.2 | 1845 |
Karakteristike A6 od 2008
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (136 ks) | 100(136)/4000 | 5.3 | 1550 |
| 2.0 TDI (170 ks) | 125(170)/4200 | 5.7 | 1565 |
| 2,7 V6 TDI | 140(190)/3500-4400 | 6.2 | 1635 |
| 3.0 V6 TDI | 176(240)/4000-4400 | 6.7 | 1760 |
| 2.0 TFSI | 125(170)/4300-6000 | 7.5 | 1520 |
| 2.8 V6 FSI (190 LS) | 140(190)/5000-6800 | 8.2 | 1550 |
| 2.8 V6 FSI (220 ks) | 162(220)/5750-6800 | 8.4 | 1570 |
| 3.0 V6 TFSI | 213(290)/4850-6800 | 9.4 | 1725 |
| 4.2 V8 FSI | 257(350)/6800 | 10.2 | 1770 |
| 2.0 TFSI CVT. | (170)/4300-6000 | 7.7 | 1550 |
| 2.0 TFSI MT. | (170)/4300-6000 | 7.5 | 1520 |
| 2,8 FSI CVT. | (220)/5750-6800 | 8.4 | 1570 |
| 2,8 FSI Mt. | (190)/5000-6800 | 8.2 | 1550 |
| 2.8 FSI Quattro AT | (220)/5750-6800 | 9 | 1680 |
| 2.8 FSI Quattro MT | (190)/5000-6800 | 8.4 | 1570 |
| 3.0 TDI QUATTRO AT | (240)/4000-4400 | 7.1 | 1785 |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT | (290)/4850-6800 | 9.4 | 1725 |
| 4.2 FSI Quattro AT | (350)/6800 | 10.2 | 1770 |
Karakteristike A6 allroad od 2008
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 3.0 TDI QUATTRO AT | (240)/4000-4400 | 7.5 | 1880 |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT | (290)/4850-6800 | 9.7 | 1840 |
Karakteristike A6 2005 - 2008
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 2.7 TDI | 132(180)/3300-4500 | 6.8 | 1625 |
| 3.0 TDI | 165(225)/4000 | 7.9 | 1745 |
| 2.0 TDI | 103(140)/4000 | 6 | 1540 |
| 2.4 V6. | 130(177)/6000 | 9.6 | 1555 |
| 2.8 FSI | 154(210)/5500-6800 | 8.7 | 1540 |
| 3.2 FSI V6. | 188(256)/6500 | 9.7 | 1540 |
| 4,2 V8. | 246(335)/6600 | 11.6 | 1745 |
| 2.0 TFSI | 125(170)/4300-6000 | 7.9 | 1540 |
Karakteristike A6 2001 - 2004
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 96(130)/4000 | 5.7 | 1480 |
| 2.5 TDI (155 ks) | 114(155)/4000 | 6.9 | 1560 |
| 2.5 TDI (163 ks) | 120(163)/4000 | 6.9 | 1560 |
| 2.5 TDI (180 ks) | 132(180)/4000 | 8.1 | 1595 |
| 1,8 T. | 110(150)/5700 | 8.4 | 1430 |
| 2 | 96(130)/5700 | 8.3 | 1395 |
| 2.4 V6. | 125(170)/6000 | 9.9 | 1480 |
| 2,7 T. | 184(250)/5800 | 11.6 | 1660 |
| 3.0 V6. | 162(220)/6300 | 9.7 | 1480 |
| 4,2 V8. | 220(300)/6200 | 13 | 1750 |
Karakteristike A6 1997 - 2001
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 85(115)/4000 | 5.6 | 1470 |
| 2.5 TDI (150 ks) | 110(150)/4000 | 6.9 | 1505 |
| 2.5 TDI (180 ks) | 132(180)/4000 | 8.1 | 1565 |
| 1.8 | 92(125)/5800 | 8.6 | 1135 |
| 1,8t | 110(150)/5700 | 8.5 | 1435 |
| 2.4 V6. | 121(165)/6000 | 9.9 | 1480 |
| 2,7t | 169(230)/5800 | 11.6 | 1660 |
| 2.8 V6. | 142(193)/6000 | 9.9 | 1490 |
Karakteristike A6 C4 1994 - 1997
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 66(90)/4000 | 6.4 | 1375 |
| 2.5 TDI (116 LS) | 85(116)/4000 | 6.9 | 1435 |
| 2.5 TDI (140 ks) | 103(140)4000 | 6.9 | 1435 |
| 1.8 | 92(125)/5800 | 9.1 | 1325 |
| 2,0 (101 ks) | 74(101)/5400 | 8.3 | 1320 |
| 2.0 (115 ks) | 85(116)/5400 | 8.7 | 1330 |
| 2.3 | 98(133)/5500 | 9.3 | 1390 |
| 2,6 V6. | 110(150)/5750 | 10.2 | 1415 |
| 2.8 V6. | 128(174)/5500 | 10.6 | 1420 |
Mišljenje o Audi A6 1997-2004
Automobil ne dopušta da se ne čini čvrstim, već biti takav. Šesti model Audi 97 - 04 G.V. Izgleda reprezentativno, ali ne i učiniti kao "boomer", a ne pompozno poput Mercedesa. Skromno i ukusno.
Među drugom rukom možete pronaći automobile koji se izvorno prodao u našoj zemlji. Posljednjih godina Audi je široko popularan. Iako postoje europske opcije.
Tijelo i šasija
Prethodno je šesti model imao 2 opcije plovila: vagon i limuzina. Nismo neuobičajeni, ne taj Mercedes univerzals ili "Boomer".
Audi se povoljno razlikuje pocinčanim kućištem, budući da je apsolutno ne užasna sol, korozivna LCP auto drugih marki. Jedina stvar koju reagensi mogu ugroziti su staklene lifte. Zamjena prilično skupo.
Nije paziti na zamjenu aluminijskih poluga od aluminija. Često, ljubitelji agresivne vožnje ne žive na 60.000 km. A skup novih poluga koštat će najmanje 17.000 rubalja. Oni nisu dizajnirani za domaće ceste. Postrojenje također uključuju vučne police i prednji stabilizator.
Motor i prijenos
Za A6 karakterizira bogata raznolikost benzinskih motora: počevši s jednostavnim 1,8-litri i završava s v6 i V8! Tu su i dizelske verzije koje su stekle rasprostranjene u Europi. Gotovo svi motori su izdržljivi, ali hiroviti. Pod prevrtom promjenom filtra i ulja, hidraulične kiseline ventila su izvan konstrukcije. Posebno obilježje Audi je također povećana potrošnja nafte u prosječnom starošću automobila. Ponekad 1000 km traje do 1 litre. S godinama, situacija je pogoršana.
Najekonomičniji su motori od 1,8 litara, 1,8 litara turbo. Međutim, prilikom vožnje turbine, pripremite se za najmanje 50 tisuća rubalja. Motor 1,8 t AWT je visoka potražnja na tržištu rezervnih dijelova, njegova cijena je oko 60 tisuća rubalja.
Na sekundarnom tržištu najčešće je najčešća verzija s motorom od 2,4. Uživa široko rasprostranjeno zbog učinkovitosti prilikom posluživanja i motora. Jedan od njegovih minusa je povećana potrošnja nafte.
Perfekcionisti vole V8 sa 300 KS Međutim, popravak ovoj verziji i zamjena košta ni jeftiniji popravak osmog, više reprezentativnom modelu.
Za ljubitelje, motor V 6 sa dvije turbine će voziti, međutim, kada su turbine su iz reda, već je na 130.000 km.
Diesel korištene verzije nisu raširena u našoj zemlji. Razlog za konzerviranje motora na gorivo, zbog čega postoji potreba za remont motora.
Što se tiče prijenosa, nema pritužbi MCRP-u. Nakon 9 godina nakon kupnje, ona i dalje služi tako vjerno. Auto Tittronic ima svoje nijanse. Već umire za 140.000 km.
Mnogi su oprezno pripadaju vozilima s pogonom na sve kotače. I potpuno uzalud. Uz pažljivu uslugu sve će biti u redu.
Njihov jedini minus česti su kvar kontrolera razine goriva. Često pokazuju potpuno prihvatljivu razinu kada se zapravo približava nuli.
Cijena.Za sekundarno tržište karakterizira se cijena sorte na automobilima u Njemačkoj. Predloženi i ubijeni slučajevi i modeli u gotovo savršenom stanju. Kada kupujete automobil, pogledajte stručnjaka. Minimalna cijena - 240.000 rubalja
Imajući mnogo prednosti, šesti model u bilo kojoj dobi zahtijeva znatna ulaganja. Odlučivanje o skupoj kupnji, imajte na umu da popravak Audi A6 neće biti jeftini.