Vozač i putnici. Zajednički rezultat 32 | 90%
Glazura (15 bodova)
Vozač |
putnik |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
|
| glava |
| Voditelj Kontakt Vozačka sa zračnim jastukom | Stabilan |
| Putnički voditelj kontakt s jastuka | Stabilan |
| Grudi |
| putnički grana | Stabilan |
| Prednji nosač pomak unatrag | 27 mm. |
| Shift kolo natrag kotač | Ne |
| pomak upravljač | Ne |
| Prsa kontakt s volanom | Ne |
| Vrh nogu, koljena i kukova području |
| Kontakt s čvrstim elementima prednjoj ploči | Da |
| koljena | Da |
| Niska dio nogu i stopala |
| Noga kompresije udubljenje | Ne |
| Shift pedale natrag | Ne |
| Pedala pomak gore | Ne |
|
Bočni sudar s automobilom (8 bodova), a poštom (6 bodova)
Automobil |
stub |
|
| voditelj zračnog jastuka | Tamo je |
| zračni jastuk za grudi | Tamo je |
|
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
|
|
| Opis stolice | |
| Vrsta naslona za glavu | Aktivan |
| geometrijski procjena | 1 |
| Test |
| - Snažan udarac | 2.7 |
| - Srednji stick | 2.3 |
| - Slaba štrajk | 2.2 |
|
Dječji putnika. Zajednički rezultat 42 | 86%
| Dijete do 18 mjeseci |
| Marka stolica | Britax Römer Duo Plus | prednji kraj |
| Hitna Grupa | 1 | Voditelj kretanje naprijed | Zaštićen |
| Mjesto | lice naprijed | Ubrzanje glave | umjeren |
| pričvršćivanje | ISOFIX i sigurnost remen | Prsa opterećenje | beznačajan |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 10 | Fiksacija glave | Zaštićen |
| obilježavanje procjena | 4 | Ubrzanje glave | umjeren |
| Procjena učvršćenje | 2 | |
| Dijete starije od 3 godine |
| Marka stolica | Britax Römer Duo Plus | prednji kraj |
| Hitna Grupa | 1 | Voditelj kretanje naprijed | Zaštićen |
| Mjesto | lice naprijed | Ubrzanje glave | umjeren |
| pričvršćivanje | ISOFIX i sigurnost remen | Prsa opterećenje | beznačajan |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 12 | Fiksacija glave | Zaštićen |
| obilježavanje procjena | 4 | Ubrzanje glave | umjeren |
| Procjena učvršćenje | 2 | |
| Procjena auta | 5 | Upozorenje o prevenciji zračnih jastuka | Naljepnica upozorenja i piktogram spektakla za zaštitu od sunca |
Pješaci. Uobičajeni rezultat 19 | 53% ACT sustav. Sigurnost Zajednički rezultat 6 | 86%
- dobro
|
- Dobro
|
- zadovoljavajuće
|
|
|
| Ograničenje brzine | 0 (nedostaje) |
| Tečaj stabilnosti (ESC) | 3 (u opciji osnovne konfiguracije) |
| Signalizacija neograničenih sigurnosnih pojaseva | 3 (vozač, prednji i deling putnici) |
| glava | 12.6 |
| Područje kuka | 0.5 |
| Noge | 6 |
|
Zaštita odraslih putnika:
S frontalnim udarcem, putnički salon je deformiran lagano. Hannequin senzori su zabilježili dobru zaštitu koljena i bokove oba prednjeg seda. Proizvođač je uspio dokazati da je ista razina zaštite osigurava putnici različitih vrsta i na različitim položajima. Za zaštitu svih dijelova tijela, uz bočnu stranu, postavljen je maksimalni broj točaka, međutim, s bočnim udarcem mjesta, opterećenje je bilo nerealno raspoređeno između lutke i stražnje strane stolice , što se ne može dogoditi ljudskom tijelu u stvarnim uvjetima. Za ovo uklonjeno nekoliko bodova. Zaštita od ozljeda biča kada je pogodila iza sebe, ispostavilo se da je dobro.
Sigurnost djece putnika
Na temelju svjedočenja senzora za zaštitu trogodišnjeg putnika, automobil se dodjeljuje najvećom procjenom. Prilikom procjene sigurnosti od 1,5-godišnjaka, nekoliko je točaka uklonjeno za korištenje stolice "u smjeru kretanja", iako očitanja senzora ukazuju na niske opterećenja. Air jastuk suvozača može biti onemogućen, što vam omogućuje da instalirate dječju stolicu "protiv smjera kretanja" na ovo mjesto. Status jastuka je jasno prijavljen, što je vrlo važno za sigurnost djeteta ili odrasle osobe. Osim toga, opasnost od stavljanja dječje stolice "protiv smjera kretanja" nasuprot aktivnog jastuka također obavještava jasno upozorenje.
Zaštita pješaka
Bručnik je osigurao pješačke noge dobrom zaštitom, kao i većina mjesta na površini haube, gdje djetetova glava pada. Međutim, glava odrasle osobe nije osigurana kao "mekani" udarac.
Zaštita pješaka
Elektronski sustav stabilizacije dostupan je za sve izmjene Avensis prodane u Europi, a većina kopija trebala bi biti instalirana u osnovnoj konfiguraciji. Također, osnovna konfiguracija uključuje alarm na neuspeđenim sigurnosnim pojasevima za sedamnavne retke.
Opće informacije o automobilu
| Testirani model |
Toyota Avensis 2.0 D4-D, upravljač na desnoj strani |
| Tip tijela |
Limuzina s 4 vrata |
| Godina objavljivanja podataka |
2009 |
| Masena težina, kg |
1531 |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Tamo je |
| Prednji zračni jastuk |
Postoji (jednostupanjsko) |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Postoji (jednostupanjsko) |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Zračni jastuci |
Tamo je |
| Jastuk za koljeno i upravljačke programe |
Tamo je |
