Krash Test Skoda Fabia RS 2003 - 2007 - 2007 -

Krash Test Skoda Fabia RS 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Labotor procjena sigurnosti automobila: rangiranje u točkama, test izvješća (Foto i video pad sustava)
26%
Vozač i putnici
12%
Pješaka

Zaštita vozača i putnika

oštećenje vozača u predvorju
Glazura, vozač
oštećenje putnika u predvorju
Prednji udarac, putnika
oštećenje vozača s bočnim utjecajem
Bočni udarac, vozač
Fino - Fino
Dobro - Dobro
Zadovoljavajuće - Zadovoljavajuće
Loše - Loše
Jako loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci Roemer Prince, lice naprijed
Dijete starije od 3 godine Roemer Prince, lice naprijed

Sigurnost pješaka

rezultat testa sudara je izvrstan - Fino
rezultat testa sudara je dobar - Dobro
rezultat testa sudara je zadovoljavajući - Zadovoljavajuće

Komentari:

Fabia se pokazala da je jak automobil, dobro obranio putnike za odrasle. Prednji zračni jastuk putnika (nudi se kao opcija) može pružiti dodatnu zaštitu smanjenjem opterećenja na prsima. Dječje stolice, fiksirane na posebnim točkama na sjedalima automobila, nisu se nosili sa svojim zadatkom. Pokazalo se da su upute za njihovu instalaciju zbunjujuće da bi to moglo dodatno pogoršati situaciju.

Prednji udarac:

Prednji zračni jastuk za vozača, koji je uključen u osnovni snop, dobro je zaštićena glava i prsa. Pojasevi na prednjim sjedalima opremljeni su zatezačima, a vozač također ima ograničivač tereta. Zatezači moraju ograničiti tijelo putnika koji se kreće naprijed s prednjim sudarima. Tragovi udarca vozača prsnog koša na upravljaču ne otkrivaju se. Prednji zračni jastuk za suvozača nije bio uključen u osnovnu konfiguraciju, međutim, na zahtjev proizvođača, testirana je verzija s njom, a rezultati su uključeni u ukupnu ocjenu. Prednosti prisutnosti takvog jastuka bolje su vidljive u nekoliko drugih okolnosti sudara, ali čak iu tom slučaju opterećenje seljačkog suvozača smanjuje. Torpedo tvrdi elementi bili su opasnost za koljena vozača, no donji dio nogu i stopala su bili dovoljno dobro zaštićeni. Središnje mjesto stražnjeg dijela sjedala opremljeno je jednostavnim sigurnosnim pojasom s dvije točke, koji može izazvati povredu leđa ili abdominalnog odjela.

Sigurnost djece putnika:

Prednji zračni jastuk putnika mogao bi se instalirati uz dodatni trošak, tako da proizvođač mora platiti pitanje upozorenja o opasnosti od stavljanja dječje stolice "protiv smjera kretanja" na ovom mjestu. Međutim, samo nerazumljiva ikona i naljepnica na vjetrobranskom staklu, koji se može izgubiti, zabrinut je o tom pitanju, a nitko od upozorenja nije spomenuo vjerojatnost dobivanja ozbiljnih ili čak smrtnih ozljeda. Korištenje dječjih stolica instaliranih u posebnim vezanosti u automobilskim sjedalima za sve podjele zabrinutosti Volkswagena preporučuje se za sve jedinice. Međutim, postalo je problem, jer ove stolice ne ispunjavaju svoje funkcije u cijelosti. S frontalnim udarcem, 18-mjesečno dijete je praktički pao iz svog stolice 'Britax Römer Prince' instaliran "u smjeru pokreta", namijenjen putnicima s masom od 9 do 18 kg. Prema rezultatima ispitivanja, ove stolice su prepoznate kao neprikladne za uporabu u Škoda Fabia i zaplijenjene od prodaje kao pribor za ovaj automobil. Iako proizvođač ima prikladnije stolice za ovu dobnu skupinu, Škoda ne sprječava potencijalnu opasnost prilikom instaliranja sjedala "protiv smjera kretanja" nasuprot zračnog jastuka.

Bočni štrajk:

Glava lutke udarila je u središnji stalak, ali brtva na ovom mjestu nije dopuštala nikakvu štetu. U osnovnoj konfiguraciji nije bilo bočnih zračnih jastuka, tako da je veliko opterećenje pruženo na prsima zbog štrajka sjedećeg krila, središnjeg stalka i depresivnih vrata. Opterećenje u ovom području smanjen je interakcijom lutke i sjedenja, koji neće biti s tijelom prave osobe. Omotač vrata ispod naslona za ruke pritisnutim na abdominalnom odjelu. Međutim. Ukupni rezultat za automobil bez bočnih zračnih jastuka bio je vrlo vrijedan.

Sigurnost pješaka:

Sa stajališta zaštite pješaka, Škoda Fabia praktički se ne razlikuje od većine automobila ove klase. Većina točaka dobiva se zbog mogućnosti poklopca kako bi omekšala udarac i zbog neopasnog vjetrobranskog stakla. Većina kontrolnih točaka prednjeg dijela bila je previše traumatična.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola Lijevo
Testirani model Škoda Fabia 1.4 Klasična
Tip tijela 5-vrata hatchback
Godina objavljivanja podataka 2000
Težina rublja 1077

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače Tamo je
Prednji zračni jastuk Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk Ne
Bočni zračni jastuci Ne
Bočni zračni jastuci Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk Ne

Ispitivanje pada fotografija