Sudar Test Seat Ibiza Cupra 1999 - 2001 Hatchback

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	RoeMer Baby-Star, lice leđa
Dijete starije od 3 godine	Roemer Prince, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Prvobitno je testiran od strane Ibize bez vozačevog zračnog jastuka, ali je proizvođač odlučio uključiti u osnovnu konfiguraciju za poboljšanje sigurnosti. Iako prisutnost jastuka nije povećala broj zvijezda u rangiranju, neće dopustiti opasne ozljede po život da udaraju u upravljač. Osim toga, obrana je bila na prihvatljivoj razini, prilika za zabrinutost ostala je samo neke od dizajnerskih značajki i nemogućnost vrata da se odupre bočni udarac.

Prednji udarac:

Čak i s prednjim zračnim jastukom, vozačeva glava riskira udaranje upravljača. Sigurnosni pojasevi opremljeni su mehanizmom za stezanje koji obuzdava kretanje putničkog tijela naprijed s prednjim sudarima. Pod površinom prednje ploče nalaze se traumatični elementi koji prijete koljenima i nogama vozača. Glava suvozača preuzela je na prednjoj ploči, koja u drugim okolnostima sudara može uzrokovati ozbiljne ozljede. Središnje sjedište sjedala opremljeno je jednostavnim sigurnosnim pojasom s dvije točke, koji može uzrokovati traumu stražnjih ili abdominalnog odjela.

Sigurnost djece putnika:

1,5-godišnje dijete bilo je u stolici priloženo "protiv smjera kretanja" uz pomoć sigurnosnih pojaseva, međutim, s ovim rasporedom njegovih nogu, naslon sjedala stolice automobila. Dječja stolica pokazala je dobar rezultat, ali je oznaka trajektorije sigurnosnog pojasa fiksacije može biti zbunjena, jer postoje dvije moguće mogućnosti montaže. Uz bočni štrajk, mlađi putnik je pogođen glavom središnjeg stagala, što može uzrokovati ozbiljne ozljede. Posebna stolica za 3-godišnjeg putnika koristio je pričvršćivanje u sjedištu automobila, pa se vrlo dobro manifestira s frontalnim udarcem, međutim, kad strana nije mogla zadržati dječju glavu u svojim granicama.

Bočni štrajk:

Većina je patila i donji dio vrata, dakle, rizik od oštećenja zdjelice ili trbušne šupljine bio je mnogo veći od glave ili prsa. Zapravo, senzori u prsima fiksirali su vrlo niske terete zbog kontakta lutke i dizajna stolice, koji se ne bi dogodili s pravim ljudskom tijelom u stvarnim uvjetima. Niska točka udarca dovela je do neobičnog premještanja tijela sedla, koji je izložio ozljedu glave.

Sigurnost pješaka:

Zaštita pješaka bila je najbolja od većine automobila: nekoliko bodova glave udaraca pružilo je dobru zaštitu, a prednji rub haube je dovoljan ublažavanje. Neobično je, jer većina proizvođača ne plaća ovaj dio automobila takve pozornosti. Jedna od točaka na odbojnik također je pokazala dobar rezultat.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Sjednica Ibiza 1.4 Stella LHD
Tip tijela	3-vrata hatchback
Godina objavljivanja podataka	2000
Težina rublja	977
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	Vszzz6kz1R146638 (4. rujna 2000)

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Ne
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne