Crash Test Saab 9-3 Cabrio 1998 - 2003 Cabrio

Crash Test Saab 9-3 Convertible 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Laboratorijska sigurnost Procjena automobila: ocjena na točkama, izvješće o ispitivanju (Foto i video pad sustava)
26%
Vozač i putnici
4%
Pješaka

Zaštita vozača i putnika

oštećenje vozača u predvorju
Glazura, vozač
oštećenje putnika u predvorju
Prednji udarac, putnika
oštećenje vozača s bočnim utjecajem
Bočni udarac, vozač
Fino - Fino
Dobro - Dobro
Zadovoljavajuće - Zadovoljavajuće
Loše - Loše
Jako loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci Klippan, natrag natrag
Dijete starije od 3 godine Klippan, natrag natrag

Sigurnost pješaka

rezultat testa sudara je izvrstan - Fino
rezultat testa sudara je dobar - Dobro
rezultat testa sudara je zadovoljavajući - Zadovoljavajuće

Komentari:

Model 9-3 pokazao je rezultat bolje od svog prethodnika - Saab 900, - koji je također prošao Euro NCAP testiranje. Međutim, rezultati frontalnog udarca bili su razočarani: na pektovne stanice su utjecali teške opterećenja, a unutrašnjost putnika oštećen je na krov i gornji dio vrata, uz puls pulsa udarca. Pokazalo se da je zona u blizini koljena, budući da je ugrađena drvna osmišljena kako bi zaštitila neuspećene putnike. Unatoč tome, dječje stolice bile su jedna od najboljih, testiranih Euro NCAP do 2000. godine. Postigli su maksimalni broj bodova. Također, najviša procjena također je postavljena za zaštitu kada je pogođena.

Prednji udarac:

Pasivni sigurnosni sustavi bili su preteški opterećenja na grudima, stvarajući rizik od ozbiljnih ozljeda. Položaj vozača također je pogoršala offset upravljača. Na prednjoj ploči nalazi se dvodijelna poprečna traka, čiji je jedan dio namijenjen za zaštitu pričvršćenih putnika, a drugi - nestao, u skladu sa zahtjevima američkog tržišta. Ova greda nije poboljšala ovo, a možda je pogoršalo rezultate frontalnog učinka.

Sigurnost djece putnika:

Dječje fotelje bile su pod brandom Saaba i instalirali "protiv smjera kretanja". Za pričvršćivanje rabljenih sigurnosnih pojaseva i pričvršćivanje na prednje salate prednjih naoružanja. Pokazalo se da je obrana izvrsna, a šef mladih putnika - u potpunoj sigurnosti. Jedini razlog za kritike bio je upozorenje o opasnosti od instaliranja stolice "protiv smjera kretanja" nasuprot prednjeg zračnog jastuka prednjeg putnika. Ovaj upozorenje Mzhet je lako otkinuti i izgubiti se.

Bočni štrajk:

Bočni jastuci i sigurnosne zavjese dobro su radili, ne dopuštajući stručnjacima da uklone barem jednu točku. Udarac u stupu pokazao je da zavjesa stvara sloj između glave sedla i samog stupa, ostavljajući na taj način dobre šanse za preživljavanje s ozbiljnim sudar.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola Lijevo
Testirani model Saab 9-3 2.0-litar
Tip tijela 5-vrata hatchback
Godina objavljivanja podataka 2000
Težina rublja 1400

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače Ne
Prednji zračni jastuk Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk Ne
Bočni zračni jastuci Tamo je
Bočni zračni jastuci Tamo je
Vozač koljena i noge zračni jastuk Ne

Ispitivanje pada fotografija