Crash test saab 9-3 aero kabriolet od 2003 kabriolet

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Saab Klippan, lice natrag
Dijete starije od 3 godine	Saab Klippan, lice natrag

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Saab 9-3 pridružio se skupini automobila koji su primili pet zvjezdica. Osmišljen je kako bi zaštitili svoje putnike. Salon je ostao netaknut, a sustav pasivne sigurnosti je uklonjen od oštećenja, iako je prilično visoko opterećenje provedeno na upravljačkom sandučiću u prsima. Zona vozača nije bila potpuno sigurna, ali stvarna prijetnja bila je samo točka ispod stupa upravljača. Za zaštitu za bočne udarce, automobil se također može isporučiti. Pješačka zaštita je loša: površina haube lagano omekšava udarac pješačke glave samo u središtu.

Prednji udarac:

Zona oko koljena bila je posebno dobro osmišljena. Postoji poprečna greda koja bi se trebala slomiti s jakim udarcem. Međutim, utvrđeno je da stupac upravljača može proći puls od vozačevih koljena. Niša za noge ostale su netaknute i nisu zamislili opasnosti za noge i gležnjeve. Remeni prednjeg sjedala bili su opremljeni zatezačima i ograničivačima opterećenja, ali čak i s takvom konfiguracijom, ispalo vozačevog prsnog koša koji je bio veći od norme. Središnje sjedište sjedala opremljeno je sigurnosnim pojasom s tri točke, pružajući mnogo bolju zaštitu u usporedbi s strukom.

Sigurnost djece putnika:

Dječje stolice bile su pod brendom Saaba i uspostavljene su "protiv smjera kretanja". Za pričvršćivanje rabljenih sigurnosnih pojaseva i pričvršćivanje na prednje salate prednjih naoružanja. Obrana se pokazala dobrom, iako je opterećenje na prsima trogodišnjeg putnika bio nešto viši od norme. Prije instaliranja naslonjača na prednjem sjedalu, trgovac marke je dužan isključiti prednji zračni jastuk.

Bočni štrajk:

Za bočne udare, uključujući i udarac stupa, izložene su maksimalne točke. Sigurnosna zavjesa branila je sve sedla sa strane štrajka. Oni su aktivirani s kosim frontnim udarcima, gdje postoji mogućnost premještanja putnika zbog kretanja automobila.

Sigurnost pješaka:

Rezultati ovog testa oštro se razlikuju od svih drugih. Odbitak i rubovi haube pokazali su se posebno polaznici, iako je središte haube i osigurao neki ublažavanje.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Saab 9-3 2.0ltr.
Tip tijela	Limuzina s 4 vrata
Godina objavljivanja podataka	2002
Težina rublja	1450
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	Za sve posljednjih 9-3

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne