Vozač i putnici. Ukupni rezultat 26 | 72%
Frontalni udar (9,8 bodova)
Vozač |
Putnik |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
|
| Glava |
| Kontakt vozača s zračnim jastukom | nestabilan |
| Kontakt za glavu suvozača s zračnim jastukom | stabilan |
| Grudi |
| Grana putnika | stabilan |
| Vraćanje prednjeg raka natrag | 43mm. |
| Natrag | 35mm. |
| Offset upravljača | 7mm. |
| Kontakt u prsima s upravljačem | ne |
| Vrh nogu, koljena i područje kuka |
| Kontakt s čvrstim elementima prednje ploče | stup upravljača s položajem brave i ploče |
| Koljena | stup upravljača s položajem brave i ploče |
| Nizak dio noge i stopala |
| Kompresija stopala | ne |
| Ledale smjene natrag | papučica kočnice - 94mm |
| Pomak pedale | ne |
|
Bočni sudari s automobilom (8 bodova), a uz post (6,1 bodova)
Automobil |
Stup |
|
| Zračni jastuk | da |
| Zračni jastuk | da |
|
Puhati odostraga (zaštita kralježnice) (točke)
|
|
| Opis stolice | Standard, ručno podešavanje u 4 mjesta |
| Vrsta naslona za glavu | pasivno |
| Geometrijska procjena | 1 |
| Test |
| - Snažan udarac | 1,9 |
| - Srednji štap | 1,6 |
| - slab štrajk | 0 |
|
Dječji putnici. Uobičajena ocjena 41 | 83%
| Dijete do 18 mjeseci |
| Marka | ritax R. | Prednji kraj |
| Hitna skupina | 0, 0+ | Kretanje glave naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice | Ubrzanje glave | maksimalna ocjena |
| Pričvršćivanje | Isofix pričvršćivanje i podrška okvir | Opterećenje prsnog koša | slab |
| Bočni štrajk |
 | Procjena zaštite | 10,8 | Fiksiranje glave | zaštićen |
| Procjena označavanja | 4 | Ubrzanje glave | max evaluacija |
| Procjena pričvršćivanja | 2 | |
| Dijete starije od 3 godine |
| Marka | ritax R. | Prednji kraj |
| Hitna skupina | 1 | Kretanje glave naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice naprijed | Ubrzanje glave | maksimalna ocjena |
| Pričvršćivanje | ISOFIX učvršćivanje sa sigurnosnom kabelu | Opterećenje prsnog koša | maksimalna ocjena |
| Bočni štrajk |
 | Procjena zaštite | 12 | Fiksiranje glave | zaštićen |
| Procjena označavanja | 4 | Ubrzanje glave | max evaluacija |
| Procjena pričvršćivanja | 2 | |
| Procjena auta | 6 | Prevencija zračnog jastuka Upozorenje | Upozorenje na sunčanom vizira |
Pješaci. Zajednička ocjena 13 | Zakon sustava 37%. Sigurnost Zajednički rezultat 6 | 84%
- Fino
|
- Dobro
|
- Zadovoljavajuće
|
|
|
| limitator brzine | aktivno, standardni |
| Tijek stabilnosti (ESC) | 3 |
| Signaliziranje od unatigned sigurnosnih pojaseva | Dva: vozača i suvozača |
| Glava | 7,2 |
| Hip područje | 0,1 |
| Noge | 6 |
|
Zaštita odraslih putnika:
Uz frontalnog sudara, putnički salon Renault Fluence ZE je zadržala cjelovitost, međutim, bilo je dovoljan pritisak na vozačevom sigurnosti jastuk koji sprečava sprječavanje glavu glavu s ruba kola upravljača kroz jastuk tkiva. Za ovaj automobil bio kažnjen, a proizvođač je rekao EuroNCAP da bi istražili ovaj problem detaljnije i čini potrebne promjene. Struktura ploče s instrumentima bila je opasnost za koljena i kukova suvozača i vozača. U strani bočnog sudara s preklapanjem, zaštita prsima primio procjenu - dobro, zaštita ostalih dijelova tijela je odličan. U teža bočnog sudara s post, zaštita prsnog koša je prepoznat kao vrlo slab. U testu za zaštitu od ozljeda vratne kralježnice i okcipitalnog dijelu glave, iza sudara, stražnji je prepoznata kao kritična. Nakon svakog ispitivanja, električni automobil je provedeno na mogućnost ljudske štete na električnu struju, kao i na mogućnost požara zbog kratkog spoja na temelju rezultata iz koje nisu otkrivene su znakovi opasnosti.
Sigurnost putnika djece
Na temelju istraživanja provedenih Fluence ZE testova, postigao maksimalan broj bodova za zaštitu tri godine lutka u. Pomicanje lutke prema naprijed kao posljedica štrajka nije bio značajan, a sa bočne sudara, lutke su dobro zadržavaju pričvršćivanje dječje stolice. Rizik od ozljede glave je minimalan. Zračni jastuk za suvozača ima funkcionalnu sposobnost isključivanja, za prijevoz na prednjem sjedalu djece u posebne stolice okrenut nazad. Informacije ukazuje na funkcionalnu status jastuk nije dovoljno jasno, međutim, postoji jasna informacija o opasnosti od prijevoza djece u posebnim krugovima s kojima se suočava leđa kada je zračni jastuk predstavljena.
Zaštita pješaka
U pješačkim sigurnosnim testovima, maksimalni broj kuglica postigao je odbojnike automobila, pružili su pješačke noge dobrom zaštitom. HOOD je pokazala slabu sigurnost na mjestima mogućeg kontakta s električnim vozilom s odraslim i dječjim glavama. Osim toga, prednji rub haube pokazao je nedovoljnu sigurnost u području vrha nogu i zdjelice zdjelice.
Zaštita pješaka
Sustav stabilnosti automobila (ESC) je standardna oprema i zadovoljava očekivane zahtjeve Euroncapa. Podsjetnik na sigurnosne pojaseve i putnika je također standard za ovaj automobil. Sustav obveznog ograničenja brzine nije obvezna funkcija u mnogim opreme, ali kako se očekuje u budućnosti, zahtjev njegove prisutnosti bit će reguliran mnogo strožijim.
Opće informacije o automobilu
| Testirani model |
Renault Fluence ZE, 'izraz', model s lijevom kulom |
| Tip tijela |
limuzan |
| Godina objavljivanja podataka |
2011 |
| Masena težina, kg |
1569 kg |
| Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... |
primjenjivo na sve modele Fluence ZE ove generacije |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
dvostruki zatezač |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Tamo je |
| Prednji zračni jastuk |
Jednostupanjski |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Jednostupanjski |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Zračni jastuk za vozača koljena |
Ne |
| Dinamički sustav stabilizacije |
Tamo je |
| Podsjetnik na sigurnosne pojaseve koji nisu zalijepili |
Mjesta vozača i suvozača |
