Crash Test Opel Sintra 1997 - 1999 Minivan

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Opel Kiddy, lice naprijed
Dijete starije od 3 godine	Opel Kiddy, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Frontalni udarac prikazan je ranjive strane Sintra: upravljač zajedno s ispaljenim zračnim jastukom je rastrgan s stupa, a vozač je imao ozbiljnu prijetnju ozljeda smrti iza kretena prema gore i natrag. Proizvođač je proglasio svoju namjeru eliminirati uzrok upravljača, ali modificirani automobil nije testiran u Euro NCAP. Ukupna ocjena bila je tri zvjezdice, a većina točaka bila je bod za bočni udarac, a posljednja - treća - zvijezda je prekrižena zbog vjerojatnosti dobivanja fatalnih ozljeda. Opel je proglasio svoju namjeru da prestane prodavati Sintru, ova izjava je učinjena nakon Euro NCAP testova. U svakom slučaju, neko vrijeme nakon prestanka proizvodnje, kopije koje ostaju u skladištu bit će dostupne. Dječje stolice s frontalnim udarcem dobro su štitili svoje sedla, međutim, u bočnoj.

Prednji udarac:

Putnički prostor u štrajku značajno je deformiran, a stupanj kompresije nožnih niša govori o visokom riziku od ozljeda vozača. Neke zone u blizini stupa upravljača su opasne za koljena vozača, međutim, obloge postavljeno ispod kućišta zvučnika spašavanja iz kontakta s oštrim rubovima.

Sigurnost djece putnika:

Na opasnosti od stavljanja dječje stolice na mjestu prednjeg putnika prijavilo je samo jedan piktogram, na desnoj strani prednje ploče. Sadržaj ove naljepnice pokazao se nerazumljiv i dvosmislen. Dječje stolice sastojale su se od modula koji se mogu kombinirati na različite načine, ovisno o veličini djeteta i metode ugradnje. Međutim, upute za njihovu uporabu su nezgodne i zahtijevaju uvijanje.

Bočni štrajk:

Unatoč malom riziku od ozljeda prsa, vozačka obrana bila je dobra. Sintra se razlikuje od većine konkurenata u prisutnosti bočnih zračnih jastuka u leđima ležala uključenih u osnovni paket.

Sigurnost pješaka:

Automobil je mogao malo predložiti kako bi zaštitili pješake, tako da je ocjena u ovom testu samo jedna zvijezda. Bručnik i površina haube samo su omekšali udarac. Kao i mnogi automobili, vjetrobran se ispostavilo da je sigurniji za pješake nego haube.

Opće informacije o automobilu

Testirani model	Opel sintra 2,2 gls
Godina objavljivanja podataka	1999
Težina rublja	1650

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Ne
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne