Sudar Test Opel Omega Sedan 1994 - 1999 limuzina

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Nema informacija
Dijete starije od 3 godine	Nema informacija

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Omega je bio automobil s jednom od najstarijih struktura u njegovoj grupi i, za razliku od ostalih, nisu imali u osnovnoj konfiguraciji putnika ili bočnih zračnih jastuka - ponuđeni su samo kao dodatna opcija. Automobil je zaradio tri zvjezdice, ali prilikom instaliranja bočnih jastuka, ocjena se povećala na četiri zvjezdice. I iako je Omega sastojala od sigurnosnih zahtjeva za bočne udarce usvojene u EU u listopadu 1998. godine, a bez tih jastuka smanjili su rizik od oštećenja na prsima vozača. Rezultat s frontalnim utjecajem bio je normalan, iako su stopala i gležanj vozača bili opasna oštećenja. Pokazala se da je pješačka zaštita bila bolja od nekih automobila koji se istovremeno provode s omegom, iako su neke zone na kapuljaču praktički nisu omekšali udarac.

Prednji udarac:

Struktura tijela ostala je holistička, nije li rezultat uklonjen za deformaciju putničke kabine, a zračni jastuk vozača dobro je radio. Pojasevi na prednjim sjedalima imali su zatezači, međutim, opterećenje na prsima, osobito putnika, imao negativan utjecaj na opći rezultat. U zoni koljena nije bilo opasnih elemenata, ali je premještanje papučice kočnice ugrožena sigurnošću stopala i gležnjeva vozača.

Sigurnost djece putnika:

ASEA Piktogram (odobren od strane Europske udruge proizvođača) nalazi se na prednjoj ploči na takav način da se može vidjeti kada su vrata otvorena. Međutim, nije bilo tekstualne poruke o opasnosti od ugradnje dječje stolice na mjesto prednjeg putnika. I dječja sjedala isporučena je od strane proizvođača, međutim, uzorak sigurnosnih pojaseva nije označen bojom. Osim toga, upute za instalaciju nisu vidljive s svih položaja i nema kodiranje boja. Stolice su dobro držale glavu glave naprijed na frontalnom utjecaju, ali nisu držali glavu starijeg djeteta u postavljenim granicama na bočnom udarcu. Opterećenje na prsima također je pokazalo da je viši od utvrđenih normi.

Bočni štrajk:

Automobil u osnovnoj konfiguraciji (bez bočnih jastuka) primio je manju ocjenu zbog opterećenja vozača i opasnosti od ozljeda prsa. Elementi omotača tvrdih vrata mogu ozlijediti vozača, kao i naslon za ruke.

Sigurnost pješaka:

Bručnik je branio pješake bolje od drugih automobila, a prednji rub kapuljača nije bio tako skriven. Zone gdje je glava odraslih pješaka pada na utrci, pod uvjetom slabu zaštitu, ali skalp djetetove glave bolje je omekšala udarac.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Opel Omega 2,0 GL / GLS
Tip tijela	Limuzina s 4 vrata
Godina objavljivanja podataka	1998
Težina rublja	1455
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	Za sve

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Ne
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne