Crash test Opel Frontera Univerzalni 1998 - 2004 SUV

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Kiddy 2000, licem prema naprijed
Dijete starije od 3 godine	Kiddy 2000, licem prema naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

U vrijeme testiranja, Frontera dizajn je već zastario i nije mogao adekvatno izdržati frontalni udarac. Međutim, visina auta mu je pomogao osigurati prihvatljivu razinu zaštite tijekom bočnog udara. Frontalni udar uvelike oštećen Tijelo SUV vozila, kao rezultat od kojih je izgubio integritet. Upravljač pomaknut natrag, stvarajući rizik od oštećenja vozača prsima. Također je riskirao da se ozlijedio noge. Dječje stolice nisu mogli zaštititi svoje sedla. Zaštita pješaka je slab, prilikom izrade automobila, malo je pozornost posvećena ovom pitanju.

Prednji udarac:

Opasnost za vozača zastupao je deformaciji tijela oko vozača. Tijelo automobil je izgubila integritet i produbljivanje za noge vrlo je deformiran, pedale su vrlo pomaknut natrag, stvarajući opasnost za noge vozača. Na prednjoj ploči, pronađeni su kruti elementi, koji su opasni za koljena vozača, iako je zona putnika koljeno je sigurno. Središnja sjedište sjedišta sjedala opremljen je sigurnosnim pojasom pojasa, pružajući gore zaštite u odnosu na tri točke.

Sigurnost djece putnika:

Djeca su bila smještena u istu Opel stolice. Stručnjaci su primijetili da, iako su zaštitni svici uključeni u paket, jasne indikacije za njihovu uporabu s sigurnosnim pojasevima nije. Upute na stolicama su nepouzdane. Bilo je teško procijeniti zaštitu šefova mladih putnika s prednjim i lateralnim udarcima, tako da su sve sumnje tumačene u korist Frontera. Međutim, snaga štrajka, djeluje na djecu, bila je relativno visoka s frontalnim utjecajem, stoga je ostala razina zaštite.

Bočni štrajk:

Velika visina automobila znači da je točka utjecaja osobnog automobila za vozača. Stoga, iako je test uzorak nije bio opremljen zračnim jastucima, vozačka obrana bila je dovoljna.

Sigurnost pješaka:

Pokazalo se da je pješačka zaštita vrlo loša. Dizajn automobila bio je zastario, a stručnjaci su preporučili proizvođaču da radi u ovom području prilikom stvaranja sljedeće generacije modela.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Desno
Testirani model	Opel Frontera 2.2 DTL 16V
Tip tijela	5-vrata SUV
Godina objavljivanja podataka	2002
Težina rublja	1820

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne