Zaštita vozača i putnika
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnika |
Bočni udarac, vozač |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
Dječji držač
| Dijete do 18 mjeseci |
Nema informacija |
| Dijete starije od 3 godine |
Britax Superkruiser, lice naprijed |
Sigurnost pješaka
 |
| - | Fino |
| - | Dobro |
| - | Zadovoljavajuće |
|
Komentari:
Opel Corsa dobio je dvije zvjezdice za zaštitu tijekom prednjih i bočnih šokova. Ako je putnička glava nije pogodila gornji rub prednje ploče, onda bi bilo više u rangiranju. Zabilježeni su svi novi u vrijeme testiranja sigurnosnih zahtjeva za šok prednjih svjetala, osim za zaštitu glave prednjeg putnika i prebacivanje upravljača natrag i gore. S frontalnim utjecajem, glavni problem bio je premještanje traumatskih elemenata. Putnički salon se ne deformira značajno. Zaštita lijevog koljena vozača pokazala se dobrom, ali na desnoj strani još je bilo nešto za raditi. Situacija s produbljivanjem nogu također može biti bolja. U bočnom utjecaju velikih nedostataka nije pronađen, ali ne bi spriječio poboljšanja.
Prednji udarac:
Deformacija putničkog prostora bila je beznačajna, integritet strukture tijela se sprema. Pomak upravljača natrag i gore bio je ograničen - 127 mm vodoravno i 129 mm okomito, - međutim, zgužvani udubljenja za noge je vrlo jaka. Vrata od vozača bila je dovoljno jaka da zadrže oblik otvaranja, nakon što su se i vrata normalno otvorena. Svjedočenje senzora manekena govori o dobroj zaštiti glave, iako je mali pomak upravljača prema gore i leđima uzrokujući tu ocjenu. Zaštita vrata je prepoznata dobra. Pritisak sigurnosnog pojasa na vozačevim prsima bio je beznačajni, međutim, zbog prešanog torpeda, obrana nije dovoljna. Zaštita gornjeg dijela vozačevih nogu bila je dobra - lijevo koljeno klid je kliznuo preko zatvarača stupa upravljača. Na desnoj strani koljena se odmarala u poklopcu kutije s osiguračima. Procjena za zaštitu ovog područja smanjena je zbog činjenice da je s daljnjim kretanjem koljena oštro povećana. Unatoč značajnom deformaciji produbljivanja za noge, zaštita donjeg dijela suvozačevih nogu prepoznaje se kao normalna, a zaštita stopala i gležnjeva je nedovoljna. Glavna glava putnika pogodila je gornji dio prednje ploče, tako da je procjena smanjena. Budući da je procjena za zaštitu suvozačkog glava bila gora nego za vozača, onda je to bilo to kada se povlači konačnu ocjenu za zaštitu tijekom prednjih i lateralnih udaraca. Zaštita desne noge putnika prepoznata je kao loša, a prsa i dno nogu su normalni. Vrat, lijeva noga, noge i gležanj bili su dobro zaštićeni.
Sigurnost djece putnika:
Proizvođač je preporučio korištenje dječje stolice od strane Britax Superkruiser "u smjeru pokreta." S frontalnim udarcem, Jerk kreten nije bio značajan, ali nedovoljna fiksacija gornjeg dijela stolice dovela je do pretjeranog kretanja djetetove glave i njegovog kontakta s stražnjom površinom prednjeg naslonjača. Uz bočne udare o preklapanju, poprečni pomak dječje stolice bio je mali, njegov gornji dio kreće se paralelno s središnjom crtom automobila. Dječja glava pala je malo ispred stolice.
Bočni štrajk:
Obrana glava je bila dobra. Opterećenje manneken grudi bilo je normalno, iako je zaštita abdominalnog odjela bila slaba. Neuspjeh opreme dovela je do gubitka podataka o zaštiti odjela za zdjelice, ali podaci proizvođača kažu da bi procjena bila prilično visoka.
Sigurnost pješaka:
Šivanje glave mladog pješaka. Sve kontrolne točke osigurali su zaštitu od srednjeg: iznad baterije, iznad amortizera, preko filtra za ulje, filtar za zrak, preko pričvršćivanja crijeva i spremnika kočione tekućine. Zaštita vrha nogu. Sva tri kontrolna točka osigurana zaštita od srednje: u blizini brave poklopca poklopaca, u središtu prednjih svjetala i blizu njegovog unutarnjeg ruba. Zaštita glave za odrasle. Jedna kontrolna točka zaštitila je glavu bolje nego zakon. Ovo mjesto je na ploči ispred vjetrobrana. Dvije druge točke pružaju zaštitu bolje od prosjeka. Zaštita nogu. Sva tri boda na braniteljima zaštićenim nogama gori od medija. Nalazili su se u centru, u blizini vučnog oka i na razini unutarnjeg ruba prednjih svjetala.
Opće informacije o automobilu
| Lokacija gola |
Desno |
| Testirani model |
Opel Corsa 1.2LS. |
| Tip tijela |
3-vrata hatchback |
| Godina objavljivanja podataka |
1997 |
| Težina rublja |
874 |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Ne |
| Prednji zračni jastuk |
Tamo je |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Ne |
| Bočni zračni jastuci |
Ne |
| Bočni zračni jastuci |
Ne |
| Vozač koljena i noge zračni jastuk |
Ne |
