Crash Test Opel Astra Coupe 2000 - 2006 Coupe
Paspa test Opel Astra Coupe 2001, 2002, 2003, 2004, 2006: Labotor procjena sigurnosti automobila: rangiranje u točkama, izvješće o ispitivanju (test fotografija i videozapisa)
25%
Vozač i putnici
7%
Pješaka
Zaštita vozača i putnika
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnika |
Bočni udarac, vozač |
|
Dječji držač
Dijete do 18 mjeseci | Nema informacija |
Dijete starije od 3 godine | Nema informacija |
Sigurnost pješaka
|
Komentari:
Opel Astra se sama pokazala dobro, ali rezultati testa sudara mogu se poboljšati s bočnim utjecajem. U ovom dijelu testa otvorila su se stražnja vrata na strani štrajka, tako da automobil nije zadovoljio sigurnosne zahtjeve za bočne udarce uvedene u EU u listopadu 1998. godine. S frontalnim udarcem, automobil se dobro pokazao, osiguravajući neobično dobru zaštitu vozača stopala. U testu korištenom dječjim stolicama. Zaštita pješaka pokazala se loša - samo jedna zvijezda.Prednji udarac:
Struktura automobila zadržala je integritet, a zračni jastuk vozača dokazao je svoju učinkovitost. Vozačka koljena bila su dobro zaštićena, produbljivanje nogu je uklonjeno iz oštećenja. Kompresija ovog područja bila je minimalna, a pedale su djelomično isključene iz zglobova, smanjujući rizik od oštećenja stopala i gležnjeva.Sigurnost djece putnika:
Air jastuk suvozača ulazi u osnovnu konfiguraciju, tako da postoji stvarna prijetnja životu djeteta koje sjedi na ovom mjestu u dječjoj stolici osnovana "protiv smjera kretanja". Stručnjaci su preporučili proizvođača da revidiraju upozorenja o tome. Montaža za 18-mjesečnu putničku stolicu kompatibilan je ne u potpunosti sa stražnjim sigurnosnim pojasevima, unatoč činjenici da je označena stolice. Opcija - Opelfix sustav pričvršćivanja riješio je ovaj problem. Ova stolica je također koristila sigurnosni traku za kontrolu poteza, koji je neobičan. Obje stolice su izgubile svoje seds iz kontakta s detaljima unutarnjih poslova na frontalnom utjecaju, međutim, s bočnim štrajkom, 3-godišnja glava bila je potpuno sigurna.Bočni štrajk:
Vozač glave i prsnog koša su bili dobro zaštićeni, ali njegovi odjeli za trbušne i zdjelice doživjeli su povećan rizik od štete. Proizvođač osigurava stručnjake da će se taj problem riješiti.Sigurnost pješaka:
Prednji dio astre je vrlo težak, a većina mjesta na kojima je vjerojatno da će čelnika pješačke padove biti ozlijeđen. Ovaj aspekt sigurnosti treba poboljšati.Opće informacije o automobilu
Lokacija gola | Desno |
Testirani model | Opel Astra 1.6i izaslanik |
Tip tijela | 5-vrata hatchback |
Godina objavljivanja podataka | 1999 |
Težina rublja | 1100 |
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... | F48x8-113816 / f48x5-222800 / f48x2-233559 / f48x6-127200 |
Instalacijski sustavi:
Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva | Tamo je |
Prednji pojasevi učitava utovarivače | Ne |
Prednji zračni jastuk | Tamo je |
Suvozačev prednji zračni jastuk | Tamo je |
Bočni zračni jastuci | Ne |
Bočni zračni jastuci | Ne |
Vozač koljena i noge zračni jastuk | Ne |