Crash Test Opel Astra 5 vrata 2009, 2010, 2011, 2013: Laboratorij Sigurnost Procjena automobila: Rangiranje u točkama, izvješće o testiranju (Foto i video pad sustava)
Bočni sudari s automobilom (8 bodova), a uz post (7,3 boda)
Automobil
Stup
Zračni jastuk
Tamo je
Zračni jastuk
Tamo je
Puhati odostraga (zaštita kralježnice) (točke)
Opis stolice
Vrsta naslona za glavu
Aktivan
Geometrijska procjena
1
Test
- Snažan udarac
2.9
- Srednji štap
2.6
- slab štrajk
2.8
Dječji putnici. Uobičajena ocjena 41 | 84%
Dijete do 18 mjeseci
Marka
Britax R.
Prednji kraj
Hitna skupina
0, 0+
Kretanje glave naprijed
Zaštićen
Mjesto
Lice
Ubrzanje glave
Umjeren
Pričvršćivanje
Pojasevi
Opterećenje prsnog koša
Beznačajan
Bočni štrajk
Procjena zaštite
11.1
Fiksacija glave
Zaštićen
obilježavanje procjena
4
Ubrzanje glave
Umjeren
Procjena učvršćenje
2
Dijete starije od 3 godine
Marka
Britax R.
Prednji kraj
Hitna skupina
1
Kretanje glave naprijed
Zaštićen
Mjesto
lice naprijed
Ubrzanje glave
Umjeren
Pričvršćivanje
ISOFIX i sigurnost remen
Opterećenje prsnog koša
Beznačajan
Bočni štrajk
Procjena zaštite
12
Fiksacija glave
Zaštićen
obilježavanje procjena
4
Ubrzanje glave
Umjeren
Procjena učvršćenje
2
Procjena auta
6
Prevencija zračnog jastuka Upozorenje
Upozorenje naljepnica na krema za sunčanje vizira
Pješaci. Zajednički rezultat 16 | Zakon o sustavu 46%. Sigurnost ukupni rezultat 5 | 71%
- Fino
- Dobro
- Zadovoljavajuće
limitator brzine
0 (nema)
Tijek stabilnosti (ESC)
3 (u osnovnoj konfiguraciji)
Signaliziranje od unatigned sigurnosnih pojaseva
2 (vozača i suvozača)
Glava
10.4
Hip područje
0
Noge
6
Zaštita odraslih putnika:
Uz frontalnog sudara, putnički salon deformira nije bitno, prednji nosač pomaknut natrag samo 2 mm. Dvostruka pojasa sjedala zadržao putnika tijela, a senzori su pokazali dobre koljena i kukovi oba sedla. Proizvođač je uspio dokazati da je ista razina sigurnosti pružaju sedresses raznih kompleksa u različitim položajima. Za zaštitu suvozača, najviše poena su nastali. Zaštita prsa bila prosječno s bočnim udarcima na preklapanje i nedovoljno s oštrije štrajka stupa. Svi ostali dijelovi tijela bili su sigurni u obje vrste bočnih udara. Zaštita kralježnice prilikom udara u leđa je prepoznat kao dobro.
Sigurnost putnika djece
Na temelju iskaza namještenica senzora s prednje i bočne udare za zaštitu 3-godišnje putnika u, najviše bodova se izračunava. Voditelj kreten bio naprijed mali. Sa bočnih udara, preklapanje oba bačena dobro fiksirana u svojim stolicama. Zračni jastuk za suvozača može biti onemogućen, što omogućuje instaliranje dječji stolac „u smjeru suprotnom od kretanja” u svom mjestu, ali je vozač informiranja o stanju jastuk nije dovoljno. Na opasnost od takvog instalacije dječje naslonjač s aktivnim jastuk, znak na krema za sunčanje vizira.
Zaštita pješaka
Branik zaradio maksimalan broj bodova za zaštitu stopala pješaka. Međutim, zaštita od prednjeg ruba haube ispostavilo se da slabi - 0 bodova. U većini mjesta gdje je glava djeteta pada, obrana ispostavilo se da nedovoljno.
Zaštita pješaka
Elektronički sustav stabilizacije je uključen u osnovnu konfiguraciju za sve ASTRA izmjenama, kao i alarm na ne-neodređene sigurnosne pojaseve na prednjim sedimons.
