Crash Test Nissan Primera Hatchback 1996 - 1999 Hatchback

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Nema informacija
Dijete starije od 3 godine	Nema informacija

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Primera generacija, koja je započela u listopadu 1996. godine, zaradio je tri zvjezdice iza frontalnih i lateralnih udaraca. S frontalnim udarcem, automobil se dobro pokazao, iako je kompresija produbljivanja nogu bila pretjerana, a kruti elementi na dnu prednje ploče bili su prijetnja koljenima, glavama i kukovima vozača. Automobil je u skladu sa zahtjevima iz 1998. o sigurnosti s bočnim utjecajem. Testirani uzorak bio je opremljen sigurnosnim jastukom za vozača, koji je osigurao pravilnu zaštitu. Kasnije su na popisu osnovne konfiguracije dodane opcije - bočni zračni jastuci.

Prednji udarac:

Prednji nosač pomaknut natrag samo 58 mm. Putnik salon nije toliko deformirana, iako je zapalio vozačeva vrata, a ona ne može otvoriti bez alata. Međutim, suvozačeva vrata otvorila normalno. Od udarca, upravljač pomaknut natrag na 80 mm i do 64 mm. Produbljenje za noge je prešana, a papučica pomaknut natrag na 350 mm. Zaštita glave i vrata vozača priznaje se kao dobro, a kontakt na čelu zračnih jastuka ¬ stabilan. Pasivni sigurnosni sustavi su u mogućnosti kako bi se spriječilo vozača kontakt prsa s volana. Lijeva koljena vozača udario u krov stup, polugu svoje prilagodbe i donji dio prednje ploče. Ako je udarac pao malo pravo, bilo bi više teško kontakt s ručicom za podešavanje mjenjača ili brave, povećava rizik od ozljede. Ako je koljeno prodrla dublje u prednjoj ploči, onda se rizik od dobivanja ozljede će biti čak i veći. Desnog koljena, pak, ozlijeđen zavojnica stupu upravljača i pogodio prednju ploču. Ako je udarac pao malo u stranu, to bi pasti u mehanizmu za namještanje stupa upravljača ili čak po dvorcu koji se nalazi iznad. Kompresija produbljivanje za nogu bio značajan. Kao rezultat toga, pravilna zaštita stopala i gležnjeva nije osiguran. Uz frontalnog udarca, putnik ispostavilo se da se dobro zaštićen - sigurnost glave, vrata, koljena, noge, stopala se procjenjuje visokim ocjenama. Jedini izuzetak je bio prsima, izložen velikom opterećenju od pojasa.

Sigurnost djece putnika:

Tu je i mala nekompatibilnost između stolice za djecu i sjedala, ali ne toliko velika da stvaraju prijetnju sigurnosti putnika djece.

Bočni štrajk:

Prsa, trbušne i zdjelice vozača udario u vrata, bio je rizik od oštećenja. Zaštita Glava je dobro.

Sigurnost pješaka:

Zaštita glave mladog pješaka. Četiri od šest punktova u skladu s regulatornim zahtjevima. Druga točka je blizu njega. Stvar iznad stalak od amortizera pokazao rezultat bolji od prosjeka. Hauba i krilo zajedničko mjesto je gore nego sredini. Zaštita nogu. Niti jedan od kontrolnih točaka korespondira sa regulatornim zahtjevima, iako je jedan - u neposrednoj blizini dvorca nape - bio je blizu njega. Zaštita glave za odrasle. Tri boda su pokazali rezultate bolje od prosjeka, tri - gore. Jedan od njih nalazi se u blizini lijevog brisača. Zaštita nogu. Niti jedna od triju kontrolnih točaka korespondira sa regulatornim zahtjevima, gori od prosjeka.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Desno
Testirani model	Nissan Primera 1,6 gx
Tip tijela	5-vrata hatchback
Godina objavljivanja podataka	1997
Težina rublja	1219

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Ne
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne